石化产业借助“一带一路”求变

石化产业借助“一带一路”求变

有望带动全球化工物流装备走出困境

■本报记者 李春莲

近日，中集安瑞科在香港发布2015年年报表明，在过去的一年，因全球标准罐式集装箱销量下跌，尽管特种罐式集装箱需求上升，也无法弥补其在该业务的收益缩减，较2014年的33.8亿元下跌19.9%。

但中集安瑞科控股对此并不悲观：“中国现在不仅是轻工业制造大国，在化工品行业也是全球的制造大国。据统计，中国已经成为全球第二大的化学品市场，占全球总需求的15%，其货值超过1万亿美元，自2000年，中国化学(5.600, 0.00, 0.00%)品交易进出口量分别增长50%和70%。‘一带一路’战略是让中国产业走出去，实际上在中国化工行业中，乙烯等很多化工产品都拥有全球最大的产能和制造企业。所以我们如果能够做出最好的、最安全的物流装备产品，就能让我们的产品通过‘一带一路’流向全世界。”

据了解，在“一带一路”的背景下，在未来3年-10年，中国将整合除去美洲、大洋洲以及东亚以外的经济势力，我国的石化产业格局将因此发生重大变化，目前产值占比最重要的石油化工、煤化工企业将大批投资海外，技术门槛低的国内工厂多数关闭，新材料、新能源、高附加值工业品将支撑国内化工市场半边天。中国必将成为全球高端化工品制造中心，也必定将带动未来化工贸易物流装备产业的发展。

根据国际罐式集装箱组织统计的数据，截至目前，全球罐式集装箱按照国际标准设计的保有量，接近44万个，在过去的3年间，罐式集装箱的产量或者是每年的增长基本有超过12%的高速增长率。而全球80%国家的罐箱产品都是在中国制造的。截至目前，中集安瑞科累计向全球市场提供的罐箱已超过18万个，占全球存量罐箱45%。

因此，据中集安瑞科预测，罐式集装箱安全环保、经济高效的特性，以及我国化工物流市场的巨大潜力，决定了罐式集装箱将在未来我国化工物流领域得到越来越广泛的应用，并逐步取代槽车、包装桶及液袋等传统运输载体。如同集装箱成为干散货的标准运输方式一样，罐式集装箱也将发展成为化工物流的标准运输方式。在国内外及上下游化工物流需求的推动下，在国际运输集装箱化的浪潮中，随着罐式集装箱应用整体规模的扩大和单罐成本的降低，罐式集装箱必将在我国化工物流领域开创更为广阔的发展前景。