旅客在郑州机场打车被拒载 遭遇中途甩客不打表
12月22日晚上10点，李团众乘坐的航班降落到了新郑国际机场T2航站楼。他刚走出接机口，就有三四个人一下子拥了上来，将李团众围住，“打车吗”、“去市区吗”……七嘴八舌的揽客声让李团众很不舒服。
由于担心是不正规的出租车辆，李团众应付了几句匆匆摆脱了这几个人的包围，开始按照机场的出租车候车点指示牌找车。
机场地面交通标识显示，机场共有南区和北区两个出租车乘车点，他选择了更接近出口的南区。
南区乘车点有一排出租车停靠在那里，一见有人来，又是一窝蜂地将李团众围了起来，“跟抢人的一样”。但是，让李团众纳闷的是，一听说他要去位于市区南部的一家酒店，一群人又都悻悻地散开了，谁都不乐意让他乘车。
此时，其他同时下飞机的乘客大多都乘坐机场的大巴车走光了，只留李团众孤零零地站在原地，一头雾水。
不打表、160元一口价
正在茫然之际，一位熟知情况的本地乘客悄悄告诉他，“南区乘车点的车只拉去郑州周边地市的乘客，如果到市区，你得去北边乘车点打车”。李团众按着这位乘客的指点，又拖着大包小包，穿过连接通道，来到了位于北区的出租车乘车点。
一到北区乘车点，李团众发现，这里不像南乘车点那么热闹，只停了三辆出租车。有了刚才的遭遇，为了确认是否真的到了正规上车点，李团众就近找了一位机场工作人员咨询。该工作人员告诉他，“去市区就在这里乘车，出租车都是正常打表计价的正规车辆。”
听到这样的解释，李团众稍稍放了心。但是，下面的经历却让他大跌眼镜。
“北区乘车点的三位出租车司机都告诉我说，去市区根本不打表，全部一口价160元，需要的话，可以打印正规发票。”李团众感到很不解。
他随即打开手机地图软件，估算了一下从机场到目的地的距离，按照出租车上标示的里程计算标准，160元的车费明显高了两倍有余。
此后，李团众又跟出租车司机进行了几番协商沟通，但对方始终不肯降价，说160元已经是最低价了。
此时，已经距离李团众下飞机近一个小时。最后，被折腾得已经“没脾气”的李团众只好接受了160元（包括：150元车费、10元机场高速费）的价格。但是，他提出了唯一的要求，司机只能搭载他一个人，不接受拼车。
而让李团众惊讶的是，在他上车前，司机就已经把一张机打的151元出租车发票递给了他。李团众仔细一看，上面的乘车时间居然是“21：07”。
上车两分钟中途被甩客
坐进车里，细心的李团众发现，“出租车的计价器位置是空的，计价器已经被抠出来了。”虽然这一细节让李团众的心里咯噔一下子，但想到已经谈好了价格，李团众也没再多想。
可两三分钟后，让李团众意想不到的事情发生了。出租车刚驶离机场候机厅两三分钟，就在路边停了下来。
在等了十分钟后，另外一辆出租车停在了旁边。两个司机交头接耳一阵后，李团众被要求下车，换乘这辆已经载有两位乘客的出租车。
“上车前，已经说好了160元只拉我一个，现在随便找个理由半路就把我给甩了”，李团众非常气愤，打表上车最后却成了三人拼车，但钱还一分钱不少，160元。
将近夜里12点，身心俱疲的李团众终于抵达了酒店。
谈及这一晚的“奇葩”遭遇，经常满世界“飞”的李团众坦言，郑州机场作为中原窗口之一，航站楼修建得非常大气、漂亮，从硬件条件来说，绝对不输任何国内一线城市的机场。但是，旅客下了飞机居然打不到正规运营的出租车，甚至被甩客，这在他的旅行经历中还是第一次，“说实话，郑州作为省会城市在机场出租车管理上还真是挺失分的”。
12月23日下午，按照行程，李团众买了返回上海的机票，从酒店顺利打到一辆打表计价的出租车，与前一晚上同样的路程，到达目的地后，计价器显示价格为65元。在这个基础，又加了10元的机场高速费，李团众共计支付了75元。
同样的路程，两样的遭遇，这让李团众哭笑不得。“机场出租车是外地旅客接触到这座城市的第一扇窗口，如果是规范、有序的乘车感受，肯定会给来宾留下良好的印象，也会为整座城市加分”，李团众希望，下次再来郑州，能够看到一个能为郑州加分的机场出租车窗口行业。