民航局局长：明年航班正常率力争超75%

昨日，中国民航局公布了《2017年航班正常考核指标和限制措施》。此前，民航局局长表示，2017年航班正常率力争保持在75%以上。

记者从民航局了解到，此次公布的《2017年航班正常考核指标和限制措施》对航空公司、机场、空管部门这三个主要生产运营单位分别提出了航班正常考核指标和限制措施。

对于航空公司，旅客吞吐量2000万人次以上的机场（以2016年为基准）当月国内离港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%（不含），且国内航空公司自身原因占比最高的航班，自通报后（不含当月）的第二个月起取消该航班时刻。此前，该措施只针对旅客吞吐量3000万人次以上的机场。

此外，航空公司由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于8%（含）且排名后三位的，自通报之日起连续3个月停止受理该航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请。航空公司当月到港航班正常率低于60%（不含）且排名后3位的，予以通报批评。

值得注意的是，对于上述第二和第三条措施，国内航空公司（全货运航空公司除外）将自2017年1月1日起实施，外国航空公司、港澳台航空公司（全货运航空公司除外）将自2017年7月1日起实施。

机场方面，将对放行率不达标的机场实施梯度处罚。空管方面，该考核指标和限制措施规定，由于空管原因（含流量）导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于8%（含）的，予以通报批评。此前，这一比例为9%。

追访 航班延误天气因素比例上升

民航局局长冯正霖曾在全国民航工作会议暨航空安全工作会议上表示， 2017年力争在航班总量快速增长的同时，航班正常率保持在75%以上，并建立航线航权航班时刻推出和联合惩戒机制，对执行率低于50%的航班进行全面清理。

冯正霖表示，在构成航班延误的各类因素比例中，天气因素由2015年的29.5%上升到目前的56.8%，成为影响航班正常的主要原因。

冯正霖说，2017年将强化航线航权航班时刻监管，构建以执行率为核心的评价指标体系，建立航线航权航班时刻清理退出机制和联合惩戒机制，对执行率低于50%的航班进行全面清理。加大对外国航空运输企业在我国运营的监管力度。