将无人机撞向测试假人以测试安全性 - 彭博社

汉克无动于衷地坐在弗吉尼亚理工大学的运动场上，准备为无人机商业的未来承受冲击。

大约30码远处，一架八旋翼无人机悬停着，像一群蜜蜂一样嗡嗡作响。这架重21磅的无人机向前倾斜，急速加速，撞上了汉克的头部，撞击使这具碰撞测试假人脖子向后仰，碎裂的螺旋桨碎片嵌入了它的塑料面孔。

几乎没有人会不同意，涌入美国市场的小型和中型无人机可以严重伤害甚至杀死某人。理解并最小化风险将是说服监管机构扩大其允许用途的关键，为亚马逊公司和谷歌母公司Alphabet Inc.的计划铺平道路，让它们递送包裹，或让时代华纳公司的CNN等新闻机构使用它们进行空中视频拍摄。

马特·伯顿，弗吉尼亚理工大学的飞行运营经理，在室内运动训练设施中操控无人机。摄影师：安德鲁·哈雷尔/彭博社“我们真正需要理解的是，伤害在什么程度上会变成死亡？”弗吉尼亚理工大学布莱克斯堡校区政府批准的无人机测试中心主任马克·布兰克斯说。“何时阈值会跨越不可接受的水平？”

虽然FAA去年夏天放宽了对雇佣飞行无人机的限制，但在大多数情况下，它们仍然不能直接飞越人群或进行长距离飞行。该机构原计划在2016年底之前公布一项提案，允许无人机飞行更靠近人群，但由于安全问题，这一计划已被推迟。

“这么多人在关注这些研究，”联邦航空管理局无人机系统整合办公室主任厄尔·劳伦斯说。“FAA需要这些研究来支持我们的规则制定活动，但世界各地的每个民航当局和利益团体也都需要。人们想要一些答案。”

只有通过测试，官员才能确定是否存在一个重量和设计特性阈值，在这个阈值下飞行是安全的。这为使用重达55磅的商业无人机铺平了道路，这些无人机在送货和其他商业用途上是必需的，但如果偏离航线或电池在飞行中耗尽，可能会构成危险。

无人机在众人上空飞行仍然存在争议，并且是激烈辩论的主题。美国模型航空协会是全国各地遥控飞行器俱乐部的一个伞形组织，其主席理查德·汉森表示没有计划允许此类飞行。“我们认为这太危险了，”汉森说。

弗吉尼亚理工大学室内运动训练设施的测试场地。摄影师：安德鲁·哈雷尔/彭博社代表北美机组人员的航空公司飞行员协会正在敦促FAA采取“缓慢而系统”的方法，该组织的安全负责人史蒂夫·詹杰利斯船长说。

报告显示，2016年1月至9月期间，错误无人机飞行的报告——其中一些是与飞机或直升机的碰撞或险些碰撞——比前一年同期增加了50%以上。在这九个月期间，FAA收到了1,367份无人机安全报告，依据该机构的数据。

虽然研究仍在FAA审查中，但有早期迹象表明，行业至少有一条好消息：根据阿拉巴马大学亨茨维尔分校的研究员大卫·阿特伯恩的说法，当由塑料制成的小型消费无人机撞击像人头这样的物体时，它们往往会破裂，从而减轻冲击。

阿特伯恩负责FAA的研究工作，以确定无人机对人造成的伤害程度，以及是否有可能创造一种如此轻便和柔软的飞行器，使其不构成危险。该小组去年夏天在堪萨斯州的威奇托州立大学进行了对假人的碰撞测试。

全球最大的无人机制造商SZ DJI科技有限公司周一发布了一项研究，认为重量达到4.9磅（2.2千克）的飞行器——包括其最畅销的幻影系列——对人们构成的风险极小。

时代华纳公司的CNN正在进行自己的研究，以安全地在群众上空操作无人机进行新闻视频摄影，CNN空中影像和报道的高级总监格雷格·阿格文表示。

到目前为止，该网络是唯一获得FAA豁免的公司，可以在公众上空飞行一架与地面连接的小型无人机，以限制其运动。阿格文表示，他们正在努力获得更广泛的许可。

减少风险的关键方法之一是将无人机螺旋桨封闭，以免切割到人，他说。丹麦奥尔堡大学的一项测试显示，无人机螺旋桨可以刺穿一块猪肉——作为人肉的替代品——就像匕首一样。

CNN正在考虑其他保护措施的组合，例如降落伞，并确保其无人机更加可靠，Agvent说。

约翰·科金，来自中大西洋航空合作伙伴关系（MAAP）的首席工程师，橙色，捡起一架SZ DJI科技有限公司的Phantom 3无人机，该无人机被飞入了一个碰撞测试假人。摄影师：安德鲁·哈雷尔/彭博社“我想使用这些无人系统来报道新闻，而不是成为新闻，”Agvent说。

在弗吉尼亚理工大学的测试是中大西洋航空合作伙伴关系（MAAP）与该校的关键技术与应用科学研究所的联合努力，该研究所研究汽车碰撞中的头部伤害，体育和军事。虽然FAA没有要求，但研究人员表示他们计划将结果提供给该机构。

“汉克”遭到了一架DJI Phantom 3四旋翼无人机的撞击。摄影师：安德鲁·哈雷尔/彭博社；GIF：玛丽莎·格茨“汉克”，一个穿着弗吉尼亚理工大学工程T恤的假人，头部和颈部装备了15个传感器。他被放置在室内足球训练设施的50码线的椅子上。

飞行员和测试工程师安德鲁·克里兹随后启动了一架DJI Phantom 3四旋翼无人机，这是一种世界上最常见的型号，重量约为三磅。克里兹进行了几次练习飞行，然后将这架白色塑料飞行器飞向汉克的脸。

撞击损坏了幻影的螺旋桨，框架出现裂纹，摄像机被撕掉。计算机上显示的图表显示，当飞行器撞击汉克时，能量出现了峰值，但需要更多的分析和额外的测试来确定这对人类的伤害有多严重。

接下来，克里兹将一架大疆灵眸（DJI Inspire）瞄准了假人，这是一款重量约八磅的高端设备。在第一次尝试中，无人机撞击了假人的胸部并弹开。无人机仍然可以飞行，在第二次尝试中撞击了假人的脸和脖子。

SZ DJI科技有限公司的S1000无人机。摄影师：安德鲁·哈雷尔/彭博社最后，一架八旋翼的大疆S1000无人机，这是一款重量超过20磅的较大飞行器，专业摄影师可能希望在众人之上使用，飞向了假人。尽管无人机的密集中心未能击中，但支撑其旋翼的臂膀撞击了假人的脸，使脖子前后摇晃。两片黑色螺旋桨的碎片穿透了假人的脸颊。

当无人机在附近嗡嗡作响时，布兰克斯表示，这些实验的目的是开辟无人机操作的新领域。但这也突显了现有模型的一个真相：

“如果你在与人非常接近的地方操作一架大型多旋翼飞行器，并把它当作玩具来对待，那么我认为这就是在寻求一些相当严重的后果。”