优步和其他应用加剧了雪灾危机 - 彭博社

马克·伦尼汉/AP忘记青少年挨家挨户提供铲雪服务以赚取额外零花钱的情景吧。在今天东北地区感受到晚冬怒火的人们，当然有这样的服务应用程序：拨打一个在 匹兹堡 或 纽约 或更远的地方，司机会出现，立刻来帮你救车。

但是为什么要挖雪和开车呢？不要担心州长的紧急声明和 恶劣的道路条件 从弗吉尼亚到缅因州。你可以点外卖 麻婆豆腐，不管雪有多大。只需支付额外费用，任何便利都能实现。

彭博社城市实验室美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园宿舍熊队首席警告芝加哥在没有新NFL体育场的情况下的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收取入场费像周一晚上袭击东海岸的暴风雪这样的天气是紧急情况，毫无疑问。冬季天气代表着一种危险的威胁。然而，科技让我们手中拥有了工具，可以像在75度、阳光明媚的星期六一样度过一天——仿佛水没有在天空中凝结成固体并降落到地球上。

美国正面临着雪花危机。太多人认为他们的需求是如此特殊，以至于危机条件根本不适用于他们。在冬季天气中，他们认为自己的利益可以证明他们的决定对公众造成的巨大成本是合理的，无论是共享乘车去参加醉酒的#雪末日早午餐，还是外卖来举办Netflix和真正的放松时光。

但是，Uber、Lyft、Grubhub以及所有其他打车和按需送餐服务可能是冬季混合天气中与雪、融雪和绝望一样致命的成分。不必要地让司机上路意味着助长了使冰冷天气如此危险的条件。那些没有必要开车的人在路上行驶，被激增的费用所诱惑——在适用的情况下。（昨晚，很多Lyft司机可以载我去一个樱花主题酒吧，而且费用并没有激增。今天也是如此，不过截至下午早些时候，我所在社区的街道几乎没有被清理。）

大多数打车司机并不是在将急救人员送往医院或为交通部工作人员送餐。他们是在将一些傻瓜送到可以远程工作的咖啡店。根据 联邦公路管理局，天气因素导致了22%的所有车辆事故。不是火龙卷或火山喷发，而仅仅是光滑的路面。雨是导致大多数这些天气相关事故的原因，但42%的事故可以归咎于雨的恶劣亲戚：冰、雨夹雪和雪。

这就是为什么纽约市市长比尔·德布拉西奥和东北走廊的其他数十位市长 敦促居民不要上路，以便为维护人员和急救人员清理道路。很快，这些建议可能需要包括像Uber这样的科技公司，其位于匹兹堡的先进技术中心 旨在部署无人驾驶汽车，以便在寒冷的宾夕法尼亚西部天气中测试机器人的雪地驾驶技能。

现在，这里有一个重要的段落，以回应来自纽约州北部和其他地方的人的反对意见，在这些地方，生活在地面上有雪时不能停滞数月：确实，在纽约州北部等地方，生活在地面上有雪时不能停滞数月。霍斯的居民有特殊的规则。

但在费城、纽约和华盛顿特区开车或叫车的大多数人，并不是布法罗或罗切斯特的坚韧居民。他们是那些 不拥有雪地轮胎，也没有数十个词来描述不同种类的雪的人。而且在路上的大多数Uber、Seamless和Postmates司机并不是在送护士去医院或给交通部工作人员送餐。他们是在带傻瓜去咖啡店，在那里他们可以远程办公，远离家中的家。

关于高峰定价的说明：用户喜欢抱怨在恶劣的雪天条件下，打车服务的费用上涨。Uber告诉 费城询问报，该服务可能会将其高峰费用设定为过去几个月中第四高的高峰日。人们应该将抱怨留给那些不必要让司机上路的事实，这只是打车服务对城市造成的又一个外部影响。每当一名Uber或Lyft司机被困在雪中， 撞上某物或某人，或者只是让那些 确实 需要离开家的人更难出行时，我们都在付出代价。

就在家工作吧！或者说，不要在家工作：放上 帝国反击战，做一些与雪有关的饮品，并为你提前购买雪天零食的远见而自我庆祝。邀请你（地理上）最近的朋友们过来。去雪地里玩，或者在恐惧中蜷缩。但当市政官员要求人们不要上路时，他们说的就是你 和 你的应用程序。