柏林1980年代的地铁站获得了文物保护地位 - 彭博社

柏林保尔施特朗街车站的瓷砖英戈尔夫/推特今天，欧洲七个外观最奇特的地铁站获得了一个不太可能的荣誉：它们首次被 列为历史遗迹。

这七个车站都位于西柏林，是城市地铁网络的一部分，在这里，保护令并不罕见——这也是有充分理由的，因为它们的美丽常常令人惊叹。今天计划的一个显著特点是这些车站是多么新。它们都可以追溯到1980年至1984年这一欧洲建筑遗产的黄金时代。这七个新保护的车站位于地铁系统最后一段完全在西柏林内建造的区域，将网络延伸至 斯潘道，一个仍然位于柏林墙范围内的郊区城镇。

古埃及与弗里茨·朗的《大都会》相遇：斯潘道市政厅车站。英戈尔夫/ Flickr授予如此近期建造的东西以遗迹地位，可能看起来像是将贝塔马克斯录像机视为达芬奇的直升机原型，但这些车站无疑是独特而令人愉悦的。

彭博社城市实验室美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥缺乏新NFL体育场的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收费由建筑师 赖纳·G·鲁姆勒设计，这些车站是后现代主义的作品，鲜艳的瓷砖、柱子和偶尔闪亮的金属点缀清晰地参考了19世纪末的 维也纳分离派。这里有装饰艺术风格的深绿色和金色点缀，那里有一些古埃及的柱头，而大胆的色彩方案则部分是古斯塔夫·克里姆特的风格，部分是迷幻专辑封面。它们明快而不腻，是这个常常灰暗的城市中的一个显著亮点。作为一位每天都有成千上万的柏林人体验其作品的建筑师，但很少被讨论，鲁姆勒实际上可能是分裂的西柏林中伟大的无名英雄之一。

新保护的阿尔特施塔特斯潘道车站的棕榈树状拱顶。英戈尔夫/Flickr鲁姆勒的设计不仅闪耀，还有一种独特的机智。确实，他值得赞扬，因为他为他的地下车站与地面位置之间建立了一定的联系。例如，位于罗尔达姆的新保护车站，装饰方案包括齿轮和滑轮以及暴露的天花板梁，暗示了附近的工厂。

罗尔达姆地铁站。英戈尔夫/Flickr在齐塔德尔地铁站，鲁姆勒全力以赴地唤起附近文艺复兴时期的 斯潘道要塞，创造了裸露的砖砌站台和一个宏伟的城堡般的入口。看着下面的照片，几乎让人想（错误且不合时宜地）假设他也考虑到了邻近的玩具反斗城。

齐塔德尔地铁站。A.Savin/维基媒体然而，当没有明显的地方参考来指导车站的风格时，鲁姆勒真正发挥了创意。例如，保尔施特恩街站就位于一个没有明显地标的无人区。由于缺乏地方来源，鲁姆勒变得特别富有创意。他的设计灵感来自于想象200年前在柏林和斯潘道之间的马车旅行中可能看到的树木、花朵和星星，当时某个保尔·施特恩的客栈正在接待旅客。结果既迷人又奇特，甚至有些超现实。

保尔施特恩街地铁站，其设计旨在代表一种迷幻的18世纪马车旅行。Ingolf/Flickr.今年获得保护的七个新车站并不是唯一在20世纪末获得纪念地位的地铁站。今年一月，Rummler于1971年设计的Fehrbelliner Platz车站也被列入，其红绿相间的曲线让它看起来有点像用乐高积木建造的旧加油站。

Rummler于1971年设计的Fehrbelliner Platz车站的入口大厅，1月份被列为纪念地。Axel.Mauruszat/WikimediaSchlossstrasse地铁站也被列入；这里最大的保护并不一定是车站本身，而是其上方那座奇特而受人喜爱的塔楼，里面有一家咖啡馆/餐厅。这座塔楼总是被称为Bierpinsel——或称啤酒刷——因为它大致呈剃须刷的形状，并且是为了供应啤酒而建造的。

啤酒刷，展示了最近的彩色油漆工作。A.Savin/Wikimedia在柏林，可能没有比啤酒刷更傻、更不可能、更令人喜爱的战后建筑了。虽然显得突兀且基本上没有功能，但它仍然提醒人们，欧洲的战后建筑常常远离其混凝土统一性的声誉。同样，Rummler新保护的车站表明，重要的基础设施也可以带来乐趣，甚至是轻松的。两者在柏林与严峻政治现实同义的时期中，代表了一抹幻想的亮点。仅此一点就使它们值得被保护。