实验报告：理想化的主街与共享经济的不平等 - 彭博社

马特·麦克奈特/路透社欢迎来到实验室报告，这是CityLab早晨头条的新汇总。

**虚假的怀旧：**美国人可能天生就倾向于理想化“美国主街”，但一篇纽约时报的社论揭示了这一观念的神话，指出全球经济和互联网的现实并不一定是邪恶的：

值得注意的是，理想化的主街在今天美国的某些地方并不是神话。它确实存在，但仅作为一种奢侈的消费体验。小型独立精品店和非特许餐厅的主街可以在富裕的大学城、布鲁克林和旧金山的改造社区、时尚的郊区找到——在任何人们拥有充足可支配收入的地方。主街需要那些并不太在意低价格的购物者。主街的梦想可能是民粹主义的，但现实却是精英主义的。“保持本地”运动只有在人们愿意并能够为此付费时才有可能。

当共享经济不共享：如果设计不当，像Airbnb和Uber这样的服务最终会加深社会不平等，一位塔夫茨大学的城市研究学者表示。（Grist）

• 纽约时报 编辑委员会 今早发声，表示Uber、Lyft和其他“零工经济”工作者需要新的法律保护，否则他们会发现“未来的经济将是一个更加不友好的地方。”

亚特兰大的交通教训对华盛顿的启示: 随着MARTA及其倡导者灵活地填补上个月I-85崩塌造成的交通空缺，华盛顿应当吸取教训，以应对其挣扎中的地铁。 (华盛顿邮报)

彭博社城市实验室美国人如何投票导致住房危机加州大学伯克利分校为转学生提供专门建造的校园住所熊队首席警告芝加哥缺乏新NFL体育场的风险罗马可能开始对特雷维喷泉收取入场费停车过剩: 经济学人 警告免费或过于便宜的停车的后果，批评 新的苹果总部 的11,000个停车位海洋，并主张 提高街道停车费用。

本·卡森的重大思想：在他的第一次电视采访中，住房和城市发展部部长本·卡森坚持使用宽泛的陈词滥调，同时呼吁富裕的城市居民帮助他们贫穷的邻居。 （纽约时报）

在Instagram上查看此帖子 由杰西卡·利·赫斯特（@jessicaleighhester）分享的帖子 于 2017年2月1日 上午6:25 PST