这款电动卡车可能会在市场上超过特斯拉 - 彭博社

在11月16日的晚上，埃隆·马斯克揭示了他托尼·斯塔克角色扮演的最新道具。特斯拉公司的全电动半挂车符合所有经典的马斯克产品发布标准：它看起来令人惊艳，拥有前所未有的性能数据，包含来自科幻小说的功能，并将在某个未知的日期以一个难以置信的价格从尚未建成的组装线交付。

在距离拥挤的洛杉矶机场机库十英里远的地方，一位名叫达科塔·塞姆勒的25岁年轻人通过手机观看了表演，嘴里塞了一块寿司，耸了耸肩。你看，塞姆勒有一辆自己的全电动半挂车，一辆目前被称为ET1的哑光黑色曲线卡车。这是他创业公司Thor Trucks的第一辆车辆，旨在争夺每年94万辆半挂车市场中的一小部分，并瞄准短途卡车、送货车和工作车辆。与特斯拉的半挂车一样，ET1旨在为重工业带来更清洁的运输，而不牺牲性能。和特斯拉的一样，它也是一款吸引眼球的车型。“每个人都认为我们造了一辆变形金刚，”塞姆勒，Thor的首席执行官说道。

彭博商业周刊机器人出租车的裁决已出——华尔街正在乘坐火车杰米·戴蒙担任财政部长：永不消逝的想法贾伦·布伦森是NBA现在需要的球员深入了解设定体育博彩赔率的公司塞姆勒和他的17名员工必须面对极其艰难的局面，但电池技术、电动马达和控制软件的戏剧性进步使电动卡车变得更加实用。虽然电动卡车的前期成本会高于柴油车，但特斯拉、Thor和少数其他公司突然具备了足够的续航和马力，能够主张客户在长期内会受益于较低的燃料和维护成本。当然，电动汽车的污染也更少，这在城市和州准备立法逐步淘汰更脏的柴油时是一个重要的考虑因素。

在家族企业工作，一家军用电子供应商和一个葡萄园，帮助塞姆勒走向电动卡车。摄影师：安吉·史密斯为《彭博商业周刊》拍摄当塞姆勒在好莱坞驾驶ET1时，路人纷纷掏出手机拍照。这款重型卡车的仪表盘上有一个22英寸的触摸屏，格栅上印有一个翅膀形状的黑色标志，使用一个沙滩球大小的电动马达和几个大型电池组，能够运输多达80,000磅的货物，这是最高级别卡车的行业标准。ET1将在2019年开始发货，起售价为150,000美元，续航里程为300英里，这意味着它将与中型货运卡车竞争。

看起来就像是被宠坏的马里布孩子的中央选角，塞姆勒并不显得像个卡车大亨。他在家族企业中长大：一个是军用电子的供应商；另一个是马里布葡萄酒葡萄园。“当我7岁时，我会在电子工厂的发货部门工作，打包箱子，然后在夏天我会在葡萄园铲粪，”他说。到他十几岁时，他已经监督了一系列装饰性酒桶的开发，并将葡萄园的柴油卡车改造成使用废植物油。21岁时，塞姆勒开始在马里布葡萄酒公司经营野生动物园之旅，让人们在驾驶旁边有斑马、长颈鹿和水牛的同时品尝葡萄酒。

管理葡萄园的数十辆车辆使Semler转向电动卡车。他曾处理过加利福尼亚州对柴油排放的严格规定，并且可以看到更多的限制即将到来，因此在去年初，他开始在家族位于北好莱坞的30,000平方英尺的仓库后面改装一辆柴油半挂车以安装电子设备。在越南战争时期的收音机和天线堆旁边，现在有一个大型开放空间，Thor团队在这里工作。

这个小团队正在根据客户的规格定制车队。摄影师：Angie Smith为《彭博商业周刊》拍摄目前，这家初创公司更像是一个车辆定制商，而不是一个真正的制造商。它拆除现有车辆的柴油发动机和相关内部组件，并用电动机和电池替换它们。Thor专注于进行自己的电池组研究和制造，将数百个小型锂离子电池压缩到一个紧凑、安全的容器中，其软件工程师编写应用程序，以最大化电池组的充电能力和使用寿命。环顾Thor的仓库，你会看到UPS风格的卡车和加长车身的皮卡车在等待改装。根据Semler的说法，目标是按单独的基础进行工作，根据客户的规格定制车队。

Semler的热情是有感染力的。他用自己的钱资助了Thor（他不愿透露具体金额），并从波音公司、电动车制造商Faraday & Future Inc.和中国电动车领导者比亚迪汽车公司等地方聘请了工程师。但Thor试图在卡车行业最大的名字和最富有的投资者纷纷向市场注入资金的时刻，成为一家定制电动车制造商。而且考虑到Semler和他的联合创始人Giordano Sordoni都没有工程背景，这看起来更像是一家公司，而不是一个梦想。“人们倾向于简化卡车市场，认为这里会有一个赢家，”Semler说。“现实是，各种工作卡车都有，我们正在设计一种运输实验室，以满足所有这些需求。”

一支快速工作的精小团队有相当的机会开辟出一个细分市场，迈克·布里特说，他在 联合包裹服务公司 工作了30年，负责其卡车车队的维护和替代燃料车辆的工作。“大型卡车公司就是不够灵活，”布里特说，他现在经营MG Britt Consulting Inc. “UPS利用许多小型初创公司建造了200到2000辆替代燃料车辆。当你开始超过这些数字，并需要真正的生产专业知识和设施时，事情可能会变得更加棘手。”