蔚来汽车，还有多久才能变成未来_风闻

12月18日19：00，在北京五棵松体育馆举行的NIO Day蔚来日”活动上，蔚来ES8正式上市，这是继4月上海车展发布车辆后，ES8价格、性和交付时间的首次亮相。

作为一辆7座电动SUV，基准版ES8的补贴前售价为44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。有意思的是，此次蔚来首次推出电池租用模式，如果用户选则电池租用，车价可以比常规再减10万元，以目前北京的享补贴政策为例，在此模式下消费者购买一台ES8标准版最少只需27.54万。

蔚来同时承诺，ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。

考虑到电池是电动汽车的核心部件，换电模式更是依赖于电池供应网络，会上蔚来同时发布了能源服务网络“NIO Power”。为用户提供电池更换服务的Power Swap令人眼前一亮。现场演示显示，这个占地3个车位的换电站可以在3分钟内帮用户实现电池更换。ES8还能全程采用无人驾驶模式自动倒进其中，锁定位置，实现全自动电池更换。

蔚来承诺，在2020年要在北京、上海等主要城市部署1100座类似换电站。

此外，蔚来还将在全国部署移动充电车“Power Mobile”，李斌表示，这种充电车可以实现“充电十分钟，续驶100公里”。同时，NIO Power还接入了包括国家电网等在内的充电运营商、为用户提供代客充电的服务。

作为电动车而言，续航里程是相当重要的指标。ES8在60公里等速的理想情况下，续航里程可以达到500km，而更为接近实际用车情况的综合路况下，则可以达到355km的续航成绩，足以满足一般的通勤需要。

几个小问题

40万的家庭suv，针对的应该是35岁以上，事业有成的中年人，但是中年人会买纯电动车吗？尤其是一家老小想出门自驾游的情况下，这车怎么出城？

其次是换电池包，这个就更大了，国家明令支持的是充电技术，ES8却弄一个换电池。。。尽管用了一堆高大上的名称比如智能换电啥的。。。。

最后是成本，现在补贴之后还卖40万，即使这样能不能赚钱都是个问题，以后没了补贴打算怎么办？投资人的钱就可劲烧吧，最后市场总会大浪淘沙的