国产开山干线客机运10“搬家”，悄悄穿过上海街道
昨天（25日）深夜，白日里喧嚣的上海市区，已经渐渐进入梦乡。然而，一位“老上海”，却悄悄启程，离开了居住30多年的家，穿过深夜街道，前往新居。
飞机过马路的奇观，上演了。
图自微信公号“航空物语”
据微信公号“航空物语”消息，停放在上海大场机场30余年的国产干线客机开山之作运10，坐上汽车，沿着大场机场-场中路-沪太路-外环S20-徐浦大桥-外环S20-南六公路-下盐路一线，穿越大半个上海，来到了位于浦东机场南侧中国商飞制造基地的新家。
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图片来源：中新网 摄/殷立勤
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运10是我们国家第一款自行研制的干线客机，上世纪70年代初期立项，1980年首飞，拥有4台喷气式发动机，载客150人左右，最大航程超过8000公里，设计性能与美国波音707客机相当。然而由于国家发展战略、技术水平、资金等多方面原因，运10只造出一架用于飞行测试。
80年代中期停飞后，飞机一直停放在它的诞生地上海大场机场（中国商飞制造基地），作为“永不放弃”的象征，激励中国民用飞机制造业前行。日前，随着厂区规划调整，中国商飞决定通过陆路将运10转运到浦东厂区，继续陈列展示，于是就有了飞机穿过上海的场景。
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图自中新网 摄/殷立勤
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运输前，飞机被分解成机身、机翼、尾翼等大部件，分别固定在大型平板车上。到达目的地后，这些部件会原样组装起来。
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转运前停放在大场机场的运10，图自微信公号“航空物语”
转运前停放在大场机场的运10，图自微信公号“航空物语”
转运前停放在大场机场的运10，图自微信公号“航空物语”
图自微信公号“航空物语”
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图自中新网 摄/殷立勤
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之所以选择深夜运输，是为了减少对市政交通的影响，尽管如此，转运还是吸引了大量市民的目光。毕竟，飞机过马路是千载难逢的场景，更何况是我们中国人自己制造的大飞机。
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一同陈列在大场机场的由上海组装的B-2143号麦道82客机，昨晚也一同搬家。
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据了解，大场基地今后将成为航空博物馆。