人民日报观沧海：纵横四海与坐困愁城

鸿海集团掌门人郭台铭投资“摩拜”了，几乎同一时间，“优步”（Uber）宣布2月10日退出台湾市场。公用自行车“摩拜”和网约车公司“优步”，都堪称共享经济的代表。不想，大陆的“摩拜”受到台湾知名企业家青睐，投资入股参与其中；“优步”在台湾成立4年、运营1500万人次，却被处巨额罚单被迫出局。两种态度截然不同，耐人寻味。

或许个案不足以说明什么，但台湾当局与台湾企业家存在认知差距倒也不是新鲜事。远的不说，今年春节期间台湾海基会举办的台商联谊会上，仍有台商恳切呼吁“应尽快审议两岸协议监督条例”，寄希望于“条例”通过后可以重启两岸服贸协议。不管当时台湾地区领导人如何答复，实际上台“经济部”去年就裁撤了两岸经济合作框架协议（ECFA）小组，台湾媒体直言“服货贸走入历史”了。

当然，企业家与台湾当局立足点不同，难免存在认知偏差。不过，无论是企业的管理者，还是地区的领导者，同样需要审时度势。优秀企业家更会有清醒的自知，明白世界不会因你而变，你只能随着世界而变。他们会以开放的姿态迎接挑战，顺势而行，应势而动。这正是郭台铭看好“摩拜”的原因所在，他看到的是“摩拜”代表的新趋势。而台湾当局是如何应势而动的呢？放弃ECFA，拒绝与一水之隔、蓬勃发展的大陆合作；舍近求远，积极争取加入未来飘渺的跨太平洋伙伴协议（TPP），半年前更强力推动“新南向”政策，押宝在尚不成熟的东南亚市场。结果，TPP因美国退出面临可能无疾而终的命运，“新南向”政策更是钱投了不少，始终看不到起色。

从台湾当局对企业界的回应看，并不仅仅是他们审时度势能力不足，判断失误。他们一再承诺要“维持两岸现状”，表示将优先处理两岸监督条例，显然明了两岸经济合作对台湾的重要性。但向来从两岸关系紧张渔利的民进党，只要怀了一党一己之私，就很难客观看待两岸关系，很难从台湾前途命运出发，做出真正有利于台湾人民福祉的决策。这也正是何以企业家看得清楚，什么样的两岸政策对台湾有利，台湾当局却背道而行的原因所在。

结果是可以想见的。企业家自会寻找出路，纵横四海。台湾向来不乏优秀的企业家，近一段时间，鸿海、台积电、台塑等大企业纷纷传出境外投资建厂的消息。可怜的是台湾老百姓，只能在台湾当局固步自封的政策下坐困愁城。

《 人民日报 》（ 2017年02月16日 20 版）