新型特种机上高原发动机启动难 空中机械师解决

“任务丰满了我的‘羽翼’”

本报记者李开强特约记者迟玉光通讯员钱人源

张峰，1997年9月，入伍成为空军某飞行学院学员，后转为空中机械师。2005年改为特种机空中机械师。先后荣立二等功2次，三等功3次，被表彰为“全军装备保障先进个人”“空军优秀基层主官标兵”。

刚下演训场，就上两会。东部战区空军航空兵某师空中机械师张峰接受采访时，仍抑制不住执行任务时的兴奋：“部队大的演训任务越来越频密，带动了个人能力素质的快速提高。”

去年两会后，张峰参加了某新型特种机改装任务，随后又赴高原高寒地区执行演训任务。然而，“战鹰”在第一次试机时，发动机经过多次启动才获得成功。有人认为，启动难是飞机进入高原环境后的“常见病”，任务开始前尝试着多启动几次，成功后保持待机状态，不影响任务就行了。

张峰回忆道：“提前启动，待命起飞的做法，虽然能解决眼前的一时之需，但作为主管的空中机械师，我很清楚这种方法‘治标不治本’。”经过深思熟虑，他决定攻克这个难题。随后，他带领团队从该型特种机某设备的参数设置入手，连续3昼夜研究探索，终于解决了该型特种机高原环境启动难的问题。张峰告诉记者：“机务保障中，很多‘方法’‘窍门’看似管用，其实与实战化要求背道而驰。如果平时睁一只眼闭一只眼，到战时必然会吃大亏。”

这一年来大项任务的锤炼，张峰对新装备有了更深刻的理解。

去年8月，在上级组织的一次演习中，该型特种机还未上升到预定高度，便遭到蓝方战斗机锁定。为规避攻击，机组选择沿演习空域边缘飞行，因为飞行航线、状态受到限制，空情下传不连续，导致任务失败。

演习结束后，张峰针对“特种机空中机械师在体系作战中的协同问题”进行了深入研究，并将演训成果梳理成册供战友们参考借鉴。

“任务丰满了我的‘羽翼’!”张峰深有感触地谈道，去年两会以来，他和战友们先后遂行9次重大任务，见证和推动了新型特种机建设的跨越式发展，多次受到各级的褒奖。

张峰告诉记者，在执行实战化训练任务时，他搜集整理了一批战友们反映最集中的意见建议。此次参加两会，他将履行好一名代表的神圣职责，认真建言献策。两会结束后，他也会将两会精神第一时间带到战位，带给正在执行任务的战友。