人民日报大家谈：共享单车，怎样骑得更远

街头巷尾五颜六色的共享单车，给市民出行提供了新选择。然而，乱停乱放、损坏严重、私自加锁、安全事故……最近，不少地方都遭遇了“共享”带来的难题。此外，一些地方还发生过共享单车涉嫌非法占道经营被扣押等管理窘境，共享单车肇事引发的诉讼也开始出现。

如何更好地共建一个互助共享的世界？本期大家谈，我们从读者投稿中选编几则，听听大家的真知灼见。

——编者

共享的基石是诚信

于保月

“互联网+”带来便捷生活，但也不乏闹心问题。共享变“私享”，把单车藏起来、加私锁；出于个人目的，拆除单车零件、进行恶意毁坏；只图自己方便，无序乱放影响交通……凡此种种，让共享单车的形象打了折扣。

共享单车规范运行，与市民公共意识、分享意识的培育密不可分。如果没有利人之心、缺少契约精神，共享的红利肯定会被诸多越过道德和法律界限的行为所消解。共享时代，对社会诚信“质地不均”的问题，不能视若无睹。诚信是市场经济的基石，共享经济要行稳致远，重中之重就在于打牢诚信的基石。

因此，破解共享单车的尴尬，不妨建立文明用车奖惩制度，将管理中发现的不文明现象纳入个人征信系统，把那些不良行为责任人记入失信黑名单，让其付出应有代价。诚信不“转向”，共享单车才能一路出彩。

管理要绣花般精细

安健莹

呵护好共享带给城市的“善念”，让共享单车骑得更远，职能部门的责任不可推卸。

比如，个别用户文明素养存短板，随停随放成了乱停乱放，随意挤占公共空间，职能部门应针对问题进行制度建设，而不能只是简单地查封了之。又如，“车辆损坏”“骑车受伤”等问题如何界定，“增加单车车道、停放点”等问题如何纾解，也需要管理者拿出切实可行的方案。

监管同时兼顾温度，是城市治理必须回答好的命题。像绣花一样精细管理，无疑是达成善治的必经之路。对单车使用年限、完好率、软件要求、线下运营配置、押金退还期限、企业购买第三方责任险等，相关规定都应该详实、细化。政府有形之手配合市场无形之手，辅之以市民文明之手同向发力，一定可以成就共享社会的美好未来。

服务决定企业成败

周家和

一些使用人不按规定地点乱停乱放，甚至破坏车辆的行为，确实该批评和处罚。同时，作为一种企业行为或商业行为，共享单车的运营方应该担起相应的服务责任、管理责任和社会责任。

“投放十万辆车，团队只有50个人”，管理维护不到位的问题，与规模扩张的虚火密不可分。资本不断涌入单车市场，光顾着在同行间攀比市场占有率，难免有忽视用户体验的嫌疑，也难免会滋生专利侵权、资源浪费的问题。共享单车“叫座不叫好”，运营商管理经验有限、技术手段不足是重要原因。

共享单车市场的部分乱象，源于监管机制及行业标准落后于市场发展。引导共享单车有序发展，需要更多的政策支持，也离不开规范高效的企业运营。从长远看，共享单车运营商要站稳脚跟，需要拿出更加令人信服的技术手段和服务品质。

《 人民日报 》（ 2017年03月29日 05 版）