徐善衍：精细化是中国博物馆当务之急

路耀华先生24日在《环球时报》撰文，建议尽快筹建“中国工业博览馆”，以完整系统地展现我国工业化成就。其积极性值得肯定，但修建此类博物馆并非当务之急。

任何国家、民族的发展进步，都需要对自身独特的文化进行传承，随着生活水平的提高，人民对文化产品的需求会更加旺盛。这种传承既包括人文历史、文学艺术的方面，也涵盖科技进步与整体经济的发展历程。可以毫不夸张地说，博物馆是这个世界上唤起民族大众记忆最好的方式。随着大众生活水平的提高，在文化市场供给侧改革的大背景下，增加相关文化产品的提供成为现实需要，博物馆建设就是题中之意。

任何事业的发展都要遵循特定的规律，博物馆的建设与发展同样如此。中国博物馆要想发挥应有的作用：一是要确实能够通过展示唤起大众的记忆，二是要与大众生活现状或者现代科技发展相关联，起到指导作用。博物馆展示的本质是为现代社会发展服务，因此必须要有时代意义，满足广大公众生活的需要。这是我做科学博物馆相关工作20多年的最大体会。

人类建立过各式各样的博物馆，但很多博物馆并未取得成功，甚至因为访客稀少而关门大吉，就是因为违背其内在发展规律。譬如建造“电信博物馆”，初衷是好的，但民众往往感觉通信就是正在身边发展的事情，我们每天都在使用手机等电子产品，也亲历其发展变化。这导致越来越多的人会觉得这类博物馆没什么意思，博物馆自身也面临沉重的展品更新压力，恐难维持。

当然，也有积极的例子，譬如消防博物馆的建造在展示与消防相关的发展历程同时，加入家庭消防教育的元素，能让大众学习到很实用的知识，所以内容虽看似冷门，但很受欢迎。

既然博物馆的使命是就某个领域深刻揭示其发展历程，就应不断向专业化发展。我国博物馆——尤其是工业、科技博物馆面临的最大问题，是精细化程度远低于西方发达国家。早在18世纪末期，法国就建立巴黎工艺博物馆，展示工业革命内容及相关技术知识产品、工匠技艺，随后英国、德国、美国等其他国家也开始陆续收藏展示。

不久后，这项工作出现一个大问题：工业产品的延伸扩展领域越来越宽，包括交通领域、电力领域、机械制造、民用产品、化工产品、重工业、轻工业等。其中一些子领域又可以细分，如交通领域包括航空、海洋、陆地交通，陆地交通又包括汽车、火车、自行车等等。这么繁多的细分领域，展品根本就是“收不胜收”，几乎没有一家工业博物馆能把它们都展示出来。

我去过世界各地的很多博物馆，国际上还有一点经验值得我们借鉴：应让更多的企业、事业单位展示本学科、本领域的科学文化，少建一些“大而全”的博物馆。譬如在日本，几乎每个大型工业企业都会从本领域出发，建立面向大众的博物馆，如丰田制造汽车、三菱机械等。这种从市场主体出发，加强公共文化服务体系建设的做法，既能加强展示效果，又能节省公共资源，非常值得我们学习。(作者是中国科协原副主席、清华大学教授，由张怡然采访整理)