共享单车频遭“人祸”透露“心病”

共享单车频遭“人祸”透露“心病”

背景：4月7日，北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”，长约上百米的道路旁堆满了数千辆等待维修的故障单车，有些地方的车堆超过2米高。维修点工作人员介绍，该处自2月初开始，每天都会接收成百上千辆故障单车，这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。除了爆胎等一般故障外，更多的是号牌被刮花，座椅、车锁及脚蹬丢失，甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。修车师傅说根本“修不过来”。

*华商报发表黄齐超的观点：*受损的单车固然需要修复，可需要修复的何止是共享单车啊？对待共享单车的态度，反映了一个人的道德修养、公德意识和慎独情怀。管理平台对共享单车的使用人的监督手段较少，即便你损坏了共享单车，管理平台也难以找到责任人。正是这种因素，导致了很多人肆无忌惮地破坏共享单车。因此，用户的慎独情怀需要修复。运营企业当然是逐利的，看重的是用户的押金，将这笔钱用来投资，忽略了共享单车在用户心中的体验，也忽略了共享单车如今所遭遇的厄运。这就需要运营平台积极地升级监督技术，或是研制出科学有效的举报措施，能让故意损坏者得到赔偿、处罚。唯有如此，才能彻底改变共享单车的命运。

*小蒋随想：*共享单车被人为损坏的“命运”难免让人联想到某些人的素质。而一说到素质问题，容易给人感觉是上纲上线的说教，一些听者对此左耳进右耳出，然后继续我行我素。我倒觉得这更多是心理问题。故意破坏公共物品的对与错，要说哪个人完全不明白，恐怕是瞎掰。一些未成年人之所以“搞破坏”，源于“越禁止越要搞”的叛逆，试图获得“尝禁果”的窃喜。一些成年人加入“破坏队伍”，则是出于对自身境遇的不满，胡乱发泄个人压力，甚至具有报复外界的畸形心态。破坏共享单车本质上是“损公物不利己”，但一些破坏者却从中获得快感，这对实施破坏的人就够了。加之，此类破坏较少会上升至法律惩处层面，不容易被抓现行，一些人愈发有恃无恐。有鉴于此，共享单车运营监管上的短板需要弥补，但企业要考虑成本，能够实施到何种程度，有待观察。另一方面，已有法院对偷窃共享单车进行审判，这会对一些人构成约束与威慑。不过，上述措施毕竟是外部的，一些人的“心病”好治吗？

保监会主席违纪受审，功过绝不相抵

*背景：*4月9日下午，中纪委通报：“中国保险监督管理委员会党委书记、主席项俊波涉嫌严重违纪，目前正接受组织审查。”

*钱江晚报发表李晓鹏的观点：*项俊波出生于一个川东知识分子家庭，也曾经充满理想信念，曾经为国为民立功。他最早在成都军区担任司令部秘书，本可以远离战场。战斗打响后，他却报名到老山前线担任连队指导员，并曾带着连队深入到敌后，在战斗中腿部负伤。战争结束后，他考取了大学，进入审计系统工作，长期工作在审计一线，揭露过不少违法乱纪的事件，曾经处理过天津蓟县国税局税收征管问题，黑社会分子拿他女儿做威胁，他却坚定震慑住了对方。项俊波还创作过国内第一部反映审计工作的多集电视剧《人民不会忘记》。应该说，彼时的项俊波，很早就意识到了腐败对国家和人民的危害。然而，随着职位一步步提升，他逐渐迷失了自己。不要以为自己曾经立过功负过伤，就放松了对自己思想意识的要求，从思想放松到行为放纵，最终视国家法度于无物，必然遭到法纪的制裁。位高权重者，请以此为戒，不要打着人民的旗号，干着损害人民利益的事。

*小蒋随想：*是与非，错与对，正与邪，善与恶，精神正常的人都能辨别。但还有一句话，很值得回味——不是不懂违纪与腐败，而是没有机会违纪与腐败。一些人掌握权力、面对诱惑后，道德颓败与品性堕落的速度超乎想象。还有一种可能是，某些人曾经做得“优秀”是一种表象，其心中一直藏有不堪，或在目睹了许多龌龊后，渐渐觉得两袖清风“很傻”，在仕途不断升迁的过程中，在当一把手掌握决断权之后，心中的不轨开始释放。所以，高层才会明确指出“作风建设永远在路上”、“反腐败永远在路上”。任何人在任何时候，都不要自以为“放松”一点没什么，触及一点红线没啥大不了。哪怕某些人此前有过“功绩”，党纪国法也不可能搞“功过相抵”。事实上，干部升迁至高位，已经是对其曾经成绩（若成绩有虚假，迟早要还）的肯定。越大的权力意味着越大的责任，要接受更多的监督与考量，要有更强的自我约束。否则，天网恢恢，疏而不漏，任性胡乱作为的权力者终将自食苦果。