穿越秦岭天堑！中国最难高铁大动脉通啦

据央视从中国铁总获得的消息，万众期待的西成高铁将于12月6日正式开通运营！通车后，从成都到西安仅需3个多小时，彻底告别蜀道难难于上青天。

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，全长643公里，全线共设西安北、阿方宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、七盘关、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站，设计时速250公里。

由于秦岭北麓十分陡峭，高铁线路坡度势必需要抬高，由鄠邑站向南是西成高铁最长的长大坡道，超过25‰坡度的线路长达45公里，直接落差1100米，也是目前全国超过25‰坡度最长的高铁长大坡道。

西成高铁秦岭隧道群从清凉山隧道入口，至赵家岭隧道出口，仅超过10公里的特长隧道就有7座，形成了长达110公里的长大密集隧道群，这在我国高铁建设史中尚属首次。

*今天(12月3日)18时开始，西成高铁相关列车车票首发发售。*初期安排19对动车组，其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对，预计年底增至62对，其中直通49对，西安北到成都东36对、重庆北12对、到汉中1对。

在此前的模拟运行中，城西高铁全程需要4个小时，但实际运营取决于停靠站点多少，事实上开通运营之后，最快可以做到3个半小时。

主力车型均是最新款的CRH3A型动车，定员613人，适合时速160-250公里的城际和客运专线，颜值相当高，白色十分整洁，整个车头呈流线型，在驾驶室车窗上另有一抹“土豪金”装饰。

尤为值得一提的是，西成高铁全程4G信号覆盖，隧道里也能上网看电影抢红包。

这得益于一种特殊的信号电缆“漏泄同轴电缆”，简称“漏缆”，既具有信号传输的作用，也具有天线功能，能发射信号。