冬季用车宝典：EU260车主亲测如何跑得更远

小雪刚过，寒冬来袭。对于生活在北方城市的车主来说，逐渐转冷的气候对电动汽车的续航、充电等均是一大考验。那么，纯电动汽车在冬天的表现究竟如何?冬季该怎么用车可以最大限度保障爱车的续航?来听听EU260车主白女士一年多的用车体会。

冬天开空调，一周也只充一次电

白女士来北京已有8年，目前生活在北京朝阳区。家住五环，工作在二环内，她每天上下班得跑30多公里，虽然家里有一辆燃油车代步，可是一旦限号，就十分不方便，再加上宝贝儿子就要入园，白女士在去年7月特意买了一辆不限号、不限行的北汽新能源EU260。

从买车到现在，已经十六个多月了，白女士对EU260实在的续航能力感触颇深。“尤其是去年冬天，让我出乎意料”，白女士特地强调，“之前了解过电动汽车缺点，说是到了冬天续航就衰减很多，还可能充电特慢，甚至充不进去，但是经过去年冬天，发现这些担心有点多余了。”

白女士表示，续航方面，EU260在冬天一周充一次电就够用。哪怕上下班堵车，而且全程开着空调暖风，充一次电EU260也能跑230多公里，和官方标注的252公里的工况续航相差不大，让白女士很放心。

因为续航实，白女士心里踏实，也就敢开着出远门。今年过年期间，白女士带着全家人从北京去了一趟内蒙古太仆寺旗，全程约350公里，一路上开着空调、唱着歌，只在服务区补了一次电，就达到了目的地，白女士觉得特别省心。

*冬季用车小贴士：*冬季保证续航取决于良好的驾驶习惯和保养方法，比如空调温度不要太高，控制在25度为最佳;杜绝“横冲直撞”和频繁启动，合理计算好车速与前车身距离，尽量避免猛踩急刹车，因为形成的瞬间大电流会影响里程。

低温充电，几乎不比夏天慢

白女士表示，北京的冬天晚上室外温度都低至零下五度左右，因此在买车之初，就考察了车辆的充电性能。当初买EU260，也是考虑其配备了低温预加热功能，冬天充电速度不会变慢，晚上回到家就给爱车充上电，第二天早上永远满电出门。

此外，冬天出去玩的话，白女士在外面一般使用快充，吃顿饭的时间，电也就充得差不多了，和夏天快充的时间只差十分钟左右。

到目前为止，白女士已经开着EU260跑了一万多公里，她算了一笔账，保养费、电费这些花在车上的钱加起来还不到1000块，家里另一台燃油车至少也要花个六七千块钱，相比较之下，节省了很大一笔。

*冬季用车小贴士：*冬季，车辆使用后最好立即给爱车充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。还可通过开启暖风，来提高电池升温速度，保证充电速度。条件允许的话，可以先慢充加热电池，再用快充，这样充电效率会更高。

对于即将到来的又一个寒冬，白女士对自家EU260的信心十足，并表示EU260用来代步、接送孩子确实都是一个比较不错的选择，自己短时间内是不会换车了。当然也要提醒一下大家，想要购买电动汽车可要抓紧了，还有一个多月新能源汽车免税政策就到期了，再加上补贴退坡，到时候再买可就要多花好几万了。