安全神话？日本新干线列车底盘发现龟裂和漏油 为首个重大事件

【环球网报道 记者 王欢】从日本博多站开往东京站的“希望34号”新干线列车12月11日在行驶时出现异味和异常声响，在东海道新干线名古屋站中断了运行。据日本共同社12月13日报道，该列车所属的西日本铁路公司(JR西日本)12日表示，在固定车体和车轴的钢制底盘框架上确认龟裂，在底盘上发现了漏油。

日本运输安全委员会当天以该问题可能导致事故为由，自2001年其前身航空铁路事故调查委员会成立以来，认定这是新干线首个重大事件(Incident)，向名古屋站派出了铁路事故调查官。

问题列车因龟裂可能扩大，停靠在名古屋站站台。JR西日本等今后将把车辆移走并调查详细原因。

JR西日本表示，确认龟裂的是从车头后数第4节的13号车厢，国土交通省认为如果底盘框架破损，将无法固定车轴，可能导致脱轨。

此外，底盘部分将发动机动力传递给车轮的管子已发黑变色，齿轮箱附近还发现了漏油。

“希望34号”列车11日下午1点33分从博多站出发，下午1点50分左右在小仓车站发车时，列车员等发现有疑似烧焦的气味。负责车辆维修保养的员工从冈山站上车确认情况，在13号车厢附近听到轰鸣声，但以不影响列车行驶为由继续运行。

不过之后在京都站发车后再次闻到异味，列车在名古屋站实施了车厢地板下方检查，于下午5点03分发现了漏油。约1000名乘客换乘了后续列车。

东海铁路公司(JR东海)表示，受此影响12日从该站发车的东海道新干线上行列车最大出现了约10分钟延误。