八年磨一剑 看中国新名片AG600牛在哪

12月24日，我国自主研发的首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600，在广东珠海金湾机场成功首飞。AG600的成功，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的重大历史性突破。

AG600是世界上最大的在研水路两栖飞机，机长36.94米，翼展38.8米，机高12.1米，机身外部尺寸与波音737相当。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，AG600采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局，选装4台国产涡桨-6发动机，最大起飞重量53.5吨，最大平飞速度560公里/小时，最大航时11.5小时，最大航程4500公里，全机国产化率达90%以上。

AG600可在复杂气象条件下执行大型灭火、水上救援等任务，并可根据需要改装必要设备，满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要。

世界上著名的水陆两栖飞机，如俄罗斯的别-200和日本的US-2，起飞重量都在40-45吨之间，加拿大的CL415在20吨左右。从整体水平上看，AG600与它们处于同一水平线；从使用功能和执行任务的能力上看，AG600整体性能也与它们旗鼓相当，个别性能指标甚至更高一筹。

作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600，2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年2月，四台发动机试车成功；4月29日，首次地面滑行试验成功；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。

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