法拉第未来高管悄然访华 或将推进中国生产计划

【环球网科技综合报道】12月27日消息，此前，有消息称贾跃亭投资的汽车初创企业法拉第未来，拿下10亿美元融资，但至今资金提供方仍然成迷。

据第一财经报道称，法拉第未来(Faraday Future，下称“FF”)已经确认获得了来自香港财团的一笔融资，融资规模超过10亿美元，不过具体金额尚未公布。此外，贾跃亭仍然是FF的主要出资人以及核心创始人。

而在获得10亿美元融资后，FF将启动汽车量产计划，率先实现量产的是FF91车型，这也是FF目前公布的唯一一款高端量产车，同时将考虑在美国和中国两地销售。

同时，FF负责工程和研发的副总裁Nick Sampson日前启程前往中国，他将去香港以及另外几个中国城市，不过未透露具体的城市。此次Nick Sampson前往中国，或许将借机查看是否能够在中国推进汽车的生产。

根据《证券时报》12月25日报道，乐视汽车在日前召开的全员大会上宣布，已经将乐视汽车并入FF。这意味着FF能够利用乐视汽车位于浙江德清的工厂进行中国的量产计划。

而此次10亿美元的融资为法拉第未来提供了喘息的机会。此前FF已经债台高筑，贾跃亭个人对公司的投资在2016年年中时暂停后，2017年早期承诺兑现的10亿美元的可转债业务至今仅兑现了4亿美元，这意味着如果FF今年年底前拿不到融资，那么这笔债务就将变成FF的应付债务。

但在融资后，仍有业内人士并不看好其未来的发展。12月有消息爆出，法拉第未来多名高管离职，该消息是包括法拉第未来前首席财务官斯蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)在内的多名高管离职后一个月爆出的。而此前FF也连续损失了两位高管，分别是全球供应链高级副总裁Tom Wessner以及内部设计和品牌负责人Pontus Fonateus。

同时据The Verge报道称，多名曾供职于法拉第未来的员工认为，法拉第未来的资金情况与贾跃亭的野心不相匹配，如果贾仍然是公司的决策者，那么将永远造不出车。对于贾的指责主要有三个方面：财务、招聘以及诉讼。（勃潺）