顺丰大型无人机模拟应急物资快速投递：载重1.2吨

顺丰自主研发的大型无人机在云南进行测试。澎湃新闻编辑 秦盛(00:55)

记者 欧阳李宁

在应急情况下，顺丰将可能利用大型无人机通过空投的方式，进行通讯器材、备件的运输。

12月26日，顺丰基于客户的真实业务需求，联合合作伙伴腾盾和京润华创在云南某地，进行国内首次大型无人机应急物资快速投递的演示验证飞行，模拟在紧急情况下，利用大型无人机进行备件运输，组织紧急抢修，快速恢复通讯。

澎湃新闻记者在现场看到，一架顺丰的大型无人机从云南某机场起飞，飞行约30分钟后，抵达“受灾地点”附近的基站上空。飞机降低高度至约300米，将吊舱从空中自动投放。约30秒后吊舱缓缓降落在空地上，工作人员从吊舱中取出备件，确保“抢修”工作可以顺利进行，快速恢复通讯。

据介绍，本次演示中使用的大型物流无人机翼展20米，机身长10米，起飞重量约3吨，载重1.2吨，是目前全球大型的物流无人机之一。巡航速度可达250千米/小时，航程可达3000千米，升限6000米。该机型研发时间为13个月，集结了国内顶尖无人机研发团队，有国家级技术专家近10人，省部级技术专家82人。

顺丰方面介绍，该款无人机除了可以将货物空投到任意区域，还可以运用于机场到机场之间的运输，适用多种物流运输场景，成为顺丰“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国中的重要组成部分。

澎湃新闻记者注意到，算上此次场景试飞的无人机，2017年顺丰已经先后实现了水陆两栖无人机、大吨位无人机的试飞工作。再加上此前对外披露过的各种中小型无人机，顺丰的无人机机队已初现规模。

顺丰集团副总裁、丰鸟航空科技有限公司董事长李东起表示，更多吨级物流无人机也会陆续推出，以便适应国内各种业务场景，进一步实现与顺丰航空物流网络干支对接，完成对三线及以下城市的航空网络覆盖。

李东起表示，这些支线运输业务使用无人机替代传统货运飞机有诸多好处，“比如为地面基础设施不发达的区域提供便利的物流运输服务，实现偏远地区时效敏感的高价值农产品、医药等货物的快速运输等。此外，在飞行员较为缺乏的中国航空运输市场，还可以节约一笔巨大的人力成本，不仅可以大大简化运营，降低成本，更可以降低因为人员疲劳或单调场景作业所造成的安全隐患。”

李东起指出，在军民融合的政策环境下，传统的物流企业在军用领域的探索同样适用于无人机应用。“比如大型无人机可以实现海岛等远距离供给，支持我国边防建设。偏远地区的军民融合项目及哨所供给，也都可以由这些并不需要大型机场起落的无人机完成。在发生重大自然灾害时，运送药品和急救用品至关重要，无人机可以发挥无人员伤亡风险、生存能力强，机动性能好，使用方便等优势，在短时间内抢救生命线，挽救灾情。”

目前，无人机在物流行业大规模应用的最后一道阻碍是政策环境和监管法规：一方面是低空空域尚未完全开放，另一方面则是无人机运营的政策法规尚未完善。

李东起表示，在无人机大规模商用之前，企业应该提出初步的解决方案。

“对于顺丰，无人机也在企业内部引发蝴蝶效应，已经不能简单地称其为物流公司。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示，顺丰要打造亚洲航空枢纽的进程已在加速，2012年至今，从广东、陕西、四川、江西再到云南，顺丰在物流无人机领域可谓突飞猛进，从技术、资金投入、人才等都远远走在前列。