可持续性，#MeToo神话：2018年消亡的理念 - 彭博社

我们的贡献者（仍然非常活跃）。在CityLab的视角部分，贡献者们表达新的想法，对旧想法的新看法，并推动我们大胆思考如何让城市生活对所有人变得更好和更公平。随着2018年的结束，我们询问了我们的贡献者和其他思想家，他们认为2018年有哪些显著的“死亡”。我们询问的不是人们的死亡（尽管有些被提到），而是2018年消亡的想法或概念，并收到了关于公平、交通、环境和生活等主题的回应。

来自不同城市和大陆的这些是回复。

可持续发展的讣告（1987 - 2018）

今年，即使是我们中那些意志坚定的乐观主义者也清楚地意识到，可持续性对于我们人类施加在自己和我们生存的地球家园上的复合危机来说是一种不够的应对方式。“可持续性”的定义层出不穷，但在城市实践中，或许最常被引用的来自于联合国环境与发展世界委员会：“可持续发展是满足当前需求而不损害未来世代满足其自身需求能力的发展。”

彭博社CityLab芝加哥以冷静、聚会和阳光克服了民主党全国委员会的怀疑者纳粹碉堡的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引者圣保罗的贫民窟如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛几乎每个自尊自重的城市政府、房地产开发商、建筑公司和企业都有可持续发展政策。然而，正如国际气候变化专门委员会的“全球变暖1.5 ºC”和世界自然基金会的“生存星球”报告（仅举2018年正式最后通牒中的两个例子）所明确指出的那样，我们的努力是不够的，如果我们要避免已经释放的破坏性力量的最坏后果，这种不足将会越来越明显。为什么可持续性在我们大多数声称支持它的人中，至少在当前的实践中被证明是不够的？也许部分原因在于，正如建筑师迈克尔·帕温对我指出的，可持续性在很大程度上是关于最小化伤害：做得更少的坏事。我想知道，可持续性对未来几代人的关注，尽管是高尚的，是否也掩盖了我们已经处于破产边缘的现实。

“为什么可持续性在我们大多数声称支持它的人中，至少在当前的实践中被证明是不够的？”在我们考虑“维持”未来世界之前，我们必须积极修复我们前辈造成的环境和社会损害，而我们从中受益匪浅。作为建筑环境的设计师、规划者和客户，我们需要一种更为综合、负责任和积极主动的方法，这种方法努力理解、恢复和丰富人类社会所深深嵌入的自然系统，而我们的生存完全依赖于这些系统。我们现在就需要它。 —莎拉·伊奇奥卡

Sarah Ichioka 是一位总部位于新加坡的城市规划师、策展人和作家。她目前领导 Desire Lines，这是一个为环境、文化和社会影响组织及倡议提供战略咨询的机构。

去世，2018年：贫困地理参数的神话

城市传说大致是这样的：“贫困主要在有色人种的内城区上升。” 但这个故事是有害且错误的。确实，富裕的郊区存在。许多 正在变得更加富裕。但贫困率实际上 在郊区增长得更快 而不是 在内城区。这个问题并不仅限于老旧的近郊；贫困在大多数 新郊区也在增加。现实是，贫困人口已经从城市迁移到郊区 将近三十年了。

这场外迁发生的原因多种多样，比如日益增加的不平等，以及市中心生活成本的上升。对于那些教育程度较低和技能不足的人来说，当地高薪工作的减少是一个潜在的问题。那么，这一切为什么重要呢？因为“贫困主要是市中心的问题”这一神话导致了日益增长的郊区贫困被忽视，妨碍了他们的向上流动性。郊区的社会服务未能跟上越来越多的贫困人口在美国生活在郊区或迁往那里的事实。这就是为什么这个神话应该结束。 —山姆·亚当斯

山姆·亚当斯是俄勒冈州波特兰的前市长，也是世界资源研究所美国项目的创始主任。他目前是CleanTech Methods, Inc.的战略总监。

国会空缺的死亡（1789-2018）

尽管土著人民从美国成立之初就受到联邦立法的压迫，但当选国会的土著人民非常少。特别是土著女性，成为了联邦法律的受害者，却没有在国会中获得任何代表。

在历史性的2018年11月选举中，首两位土著女性当选国会。Sharice Davids（霍昌克族）将代表堪萨斯州第三国会选区。Davids是一位常春藤盟校毕业的律师，曾担任白宫研究员。

Deb Haaland（拉古纳普韦布洛族）将代表新墨西哥州第一国会选区。Haaland是新墨西哥州民主党的前主席。

随着Davids和Haaland的当选，土著女性终于在国家立法机构中拥有了“投票权”。再加上首位土著最高法院书记员Tobi Young（奇卡索族），她于十月开始担任尼尔·戈萨奇法官的书记员，国家将不再能够忽视美国近200万土著女性的声音和面孔。—Sarah Deer

Sarah Deer（姆斯科基族）是堪萨斯大学女性、性别与性研究以及公共事务与管理学院的教授。她是草原岛印第安社区上诉法院的首席法官。

纽约州众议员Adriano Espaillat（左）在2018年6月18日纽约出租车工人联盟在市政厅举行抗议时发言。一名抗议者手持一张自杀出租车司机的照片。马克·伦尼汉/AP### 运输中的死亡：债务和绝望推动出租车行业的自杀危机

61岁的道格·希夫特来自纽约市，在他于二月初在市政厅前的车内自杀之前，发布了一篇关于他债务和绝望的长篇Facebook帖子。他开出租车和黑车已有40年，并在过去四年中撰写了一篇关于像他这样的专业司机在优步时代困境的在线专栏。优步对出租车行业造成的干扰并不是某种不便。希夫特失去了健康保险，积累了信用卡债务，无法再支付他的医疗费用。同行们面临破产、止赎和驱逐通知。希夫特的信息清晰明了，令人想起自焚抗议中国统治的西藏僧侣：地方官员在整个专业司机行业遭受经济困境时袖手旁观。

到年底，纽约市自杀的司机人数已达八人。来自也门的移民阿卜杜勒·萨拉赫是第七位遇难者。他一直在努力支付他的黄色出租车的租赁费用。第八位遇难者是一位名叫罗伊·金的韩国移民，他再也找不到乘客来支付他那50万美元的出租车牌照费用。在几乎所有情况下，原因与导致希夫特自杀的原因相同：债务、抑郁和优步。虽然救助可能还遥遥无期，但最近批准的新最低工资和对优步司机数量的限制表明，希夫特的最后呼吁实际上可能被听到了。 —凯蒂·威尔斯

凯蒂·威尔斯是乔治城大学城市研究基金会的博士后研究员。她与卡富伊·阿托和德克兰·卡伦一起进行这一主题的研究。

一位交通领导者的最后旅程

威廉·惠勒是纽约大都会运输署（MTA）的长期领导者，于10月27日去世，享年69岁。 惠勒被认为是1993年推出的MTA MetroCard的远见者。如今，这种薄塑料MetroCard已成为纽约市通勤者的标志，取代了通勤者使用了四十年的金属代币。

MetroCard在推出时是开创性的，但其用户体验从未顺畅，正如那些在地铁闸机前无果而终地刷卡的人所证明的那样。MetroCard的日子现在屈指可数：2017年，MTA开始测试基于应用程序的票价支付系统，并计划在2020年实现完全无纸化的系统。MTA并不是唯一一个朝着数字支付未来迈进的机构；从波士顿到芝加哥再到旧金山，都在朝这个方向发展。创新不断前进。—大卫·齐珀

大卫·齐珀是德国马歇尔基金的驻院研究员，也是1776风险投资基金的合伙人。

关于现代反性骚扰运动起源于白人女性的误解的消亡

在2018年，#metoo运动获得了关注，但对我来说，埋葬的观念是白人女性创造了它。

正如朱莉安娜·马尔沃今年提醒我们的，梅切尔·文森，一位来自华盛顿特区东北部的黑人女性，40年前奠定了基础。文森并不是一位拥有媒体通道的著名女演员，而是一位为了结婚而辍学的年轻黑人女性。文森在梅里托储蓄银行作为青少年出纳员实习生工作，并在1978年提起诉讼之前经历了四年的性骚扰。她的开创性诉讼经过法院的审理，直到1986年，最高法院在梅切尔·文森诉梅里托储蓄银行，FSB一案中裁定，导致“敌对环境”的性别歧视违反了第七条款。

“黎明带来了一个华盛顿特区，其多样性如同#metoo运动一样多姿多彩和复杂。”当文森在1974年开始在银行工作时，她19岁，而华盛顿特区基本上是一个黑白城市，几乎没有居民认同其他任何种族或民族群体。

太阳已经在那黑白的华盛顿落下，而黎明则孕育了一个多元化的华盛顿，这种多样性和复杂性与#metoo运动一样丰富多彩。—朗达·冯谢·夏普

朗达·冯谢·夏普是女性科学、平等与种族研究所的创始人和主席，这是一个专注于有色人种女性社会、经济、文化和政治福祉的智库。

休息。来自系列作品《梦境室》，基加利。2018埃梅卡·奥克雷克### 基加利2018：悲惨过去的死亡

仅仅24年前，卢旺达遭遇了一场可怕的事件：一场导致近百万卢旺达人丧生的种族灭绝。从那时起，这个国家及其人民深受这一可怕历史章节的影响。然而，今天访问基加利——正如我在隐形边界跨非洲公路旅行时所做的——你会惊讶于事情的发展程度。与他们命运的不确定性相比，社会各方面所取得的进展简直是一个奇迹。更重要的是，这是一种可信的进展。在各个方面，这种进展感觉像是自下而上的。它始于从基加利机场到卢旺达与刚果民主共和国之间的边境小镇基森耶的街道和公共空间的无缝秩序和闪亮的清洁。

这种进步的感觉贯穿了我所遇到的每一个卢旺达人在举止和意识中的表现。在非洲的背景下，他们愿意为自己的进步而努力并维持这种团结精神，这种现象是前所未有的。我从未在一个许多人错误地想继续视为死亡之地的地方感到如此活跃和充满希望。虽然还有很长的路要走，但当今卢旺达与她的过去之间的距离是无法用任何普通尺度来衡量的。—埃梅卡·奥克雷克

埃梅卡·奥克雷克是一位尼日利亚视觉艺术家和作家，生活和工作于拉各斯和柏林之间。他是隐形边界跨非洲项目的创始人和艺术总监，并且是2018年法国文化部“艺术与文学骑士勋章”的获得者。

政府管理中的孤岛死亡

在2018年，我们见证了行政孤岛的又一根钉子，这种备受批评的政府垂直结构是围绕各种机构建立的，以推进官僚国家的需求，而非公民的利益。

“数字工具已经在机构之间打了孔，而今年这些工具成功地攻击了结构本身。”数字工具已经在机构之间打了孔，而今年这些工具成功地攻击了结构本身。洛杉矶通过其GeoHub展示了进步，提供了一个围绕地方感进行持续合作的平台，并帮助消除垂直低效。同样，亚特兰大利用数字技术以创纪录的速度生产建筑许可证，通过将顺序的机构交接转变为并行处理。而芝加哥市政府设立了设计总监的角色，致力于围绕用户而非机构创建响应式政府体验。在过去的一个世纪里，政府花费了大部分时间来巩固其孤岛的建筑，而仅在今年就成功地致命削弱了许多这些堡垒，令人难以辨认。—斯蒂芬·戈德史密斯

斯蒂芬·戈德史密斯，前印第安纳波利斯市市长和纽约市副市长，是哈佛肯尼迪学院阿什民主治理与创新中心的政府实践丹尼尔·保罗教授及美国政府创新项目的主任。