又有部门发文呼吁“车闹入刑”，这次会有用吗？_风闻

国务院安全生产委员会近日印发《意见》，里面强调了碰到车闹要入刑。 

你要问我这个《意见》好不好？

我觉得肯定是好的，因为思路已经对了，想解决这种事只能靠重罚。

 但你要问我这个《意见》有没有用？

恕我直言，并没有什么卵用。

 首先你看这个发文的机构“国务院安全生产委员会”，估计看到这条新闻前，一半的的人压根没有听说过这个部门，另一半的人赶紧去百度一下才知道“原来是你啊”。所以说，这么一个没有什么存在感的部门的《意见》，力度如何，可想而知。

 还有两个问题，车闹入刑是法律真空吗？并不是！刑法里明明白白的规定了“以危险方法危害公共安罪”。那是大家都不知道可以用这个罪吗？更不是！重庆公交车坠江事件一出，有关部门第一时间就说了，闹事乘客涉嫌这个罪。 

那为什么还要三令五申的强调要入刑、要严惩呢？因为执法部门和稀泥呗！

我们大部分刑事案件的发起点是公安。公安不立案、不调查、不处理，其他人叫的再凶也没用。 但公安为什么不愿跟车闹亮剑呢？有没有懒政思维，我不敢说完全没有。但是还有一个重要方面也不能忽略。公安抓的人，要检察院批捕、起诉了才算办成了，不然就是办了一个错案。 

那么检察院作为公安的上游把关部门，他们批捕、起诉的案件需要法院判了才行，否则是办了一个冤案。 

问题来了，前段时间最高院一个法官建议专门设立“车闹罪”，理由是以危险方法危害公共安全罪太重了。虽然一个法官代表不了法院的整体态度，但至少告诉我们，司法系统里很多人还是认为用这个罪处罚车闹太重了。

 换位思考一下，公安担心抓了人不逮捕、检察担心逮捕了不判刑，法院有些人压根就认为这事判刑太重了。 

恶性循环，造成的结果就是，从源头上就不处理最省事，公安也就只好和稀泥了。 

要解决这个问题，其他部门喊一喊当然是好的，但作用不大。最重要的是公检法三家能够达成共识，通过联合发布司法解释或者刑事政策文件的方式把这事说明白，让抓人的没顾虑，让判刑的有依据。 

哪一天真的看到这样的文件发布，车闹问题才真的有药治了。