一个只在中文网络中传播的说法“中型战斗机陷阱”和四代无中型_风闻

晨枫的“中型战斗机陷阱”在中国的军迷有一定的流传度，本人以前曾经反驳过这个说法，因为晨枫的立论中选择的中型机代表是台风和阵风，而这两个飞机的典型问题是法国和其它几个国家分道扬镳，最后这两款机型的产量都比较低，两者加起来总产量还比不过F-15，要能降低成本才奇怪了。本人以前还分析过，假如欧洲这些国家不建造中型机，而是造两款重型机，那么成本可能会更高，是不是可以得出“重型战斗机陷阱”这个结论。实际上，每个国家都是根据自己的资金和所期望达到的目标来选择最优解，只有综合考虑全生命周期费用和执行任务所需要的数量等要求下，才能说到底选择什么机型合适。实际上，任何一个国家研制战斗机时，都已经采用了全生命周期理念和效费比方式来进行论证，如果真是陷阱，他们没有可能比军迷更外行而看不到。所以，“中型机陷阱”本身就是一个伪命题，这个命题并不是站在决策者角度来进行衡量的结果，而是脱离的具体决策环境的个人看法，不应成为所谓的业界共识，业界目前也没有听说有这个共识。

对于晨枫的“中型战斗机陷阱”一说，本人想除了中国军迷这样谈以外，国外是否也有这样的说法？后来就花时间搜了搜，怎么也没有搜到这个说法。各位谁有这方面的信息，如果有的话，可以提供提供。如果没有的话，那么“中型战斗机陷阱”这一说就更值得怀疑了。

关于四代无中型，这个说法的依据是中型四代机难以实现四代机的4S中的超巡，因为中型机体积小还要内置弹舱，难以兼顾燃油量、内置弹舱和足够的发动机推力等多项要求。由于这个原因，一些人认为没有超巡功能就不能称为四代机。但是，现实中没有那个国家的军队不承认F-35不是四代机，可见超巡并不是判断是否四代机的必要条件。另外，在欧洲法国、德国、英国宣布四代机方案前（它们称为新一代战斗机），土耳其、韩国、印度的四代机也是中型的，目前法国、德国、英国宣布了四代机方案，基本上可以让认为还是中型机，因为显然采用的不是两个15吨级别的大推力发动机。所以，四代无中型这个说法可以歇歇了。这里面还需要提一下日本，日本一开始的四代机也可以说是中型的，因为其透露出来的尺寸怎么看都难说是重型的。不过，目前日本号称是研制了15吨推力的发动机，但什么时候这个发动机堪用，新飞机研制能够提上议事日程，本身就是个问题。

    综合上面这些，可以说四代无中型在现实的事实面前，已经无所谓反驳，只是一些人愿意不愿意承认事实罢了。