有人说禁摩是懒政，大家怎么看_风闻

来源：@耳机林sir

关于当年广州的禁摩事件，以及后来的全国N个城市的禁摩，我觉得，是彻头彻尾的懒政案例。

没错，广州的朋友会跟我说哎呀你不知道当时多猖獗巴拉巴拉的，包括现在汕头之类的城市摩托车骑起来也很疯狂——但这怎么会被归结于是交通工具的问题呢？世界上那么多国家地区，包括我们中国人旅行老去的新马泰、日本这些地方摩托车有多普及想必大家都有数吧，我国台湾省的摩托也多不胜数对不对？是人家都傻逼只有我们是聪明的？

既然牵涉到犯罪，当然是从人着手，不管是作案的还是销赃的，不管是短期能整肃还是要长期斗争，都是针对犯罪嫌疑人，难不成你禁了摩托车之后这些人立马就变成小白兔一样的守法公民了？我反正不信。

后来电摩普及了，一上来就是悖论：首先从法规上它应该是属于机动车的，但是实际上购买和骑乘的人群通常一不考驾照二不遵守交通规则，部分城市需要上牌而实施起来也就是省会级城市能落实一下，造成了大量的法外之地——这时候买和骑电动车的人是什么心态：它的心态是反正我胯下这玩意儿算说不明白的灰色地带产物，我还遵守交通规则干嘛？与之相对应的是老老实实考驾照上牌子的摩托车司机往往是守规矩很多的，因为他付出了金钱和精力成本去落实驾照和号牌，他有违法成本反而不乱来。同理很多国家的非法移民是更容易犯罪的，而有身份证的那些人则更规矩——灰色会给人一种心理上横竖我不合法所以我何必守法的铺垫。

所以这些年，电动车出事儿少了？前阵子公安部打黑除四害发的那个车祸视频有多少是电动车造成的？我们街边谁都看见过几起吧——这时候又该有人说了“因为电动车开的慢所以大部分情况下事故造成的后果都不严重”，这话就好像说虽然我们城市成天发生大量治安案件但是没有死几个人所以我们治安好一样，这说得通么？

更何况目前交警执法的时候，往往因为电动车横竖灰色，就给他安个“弱势群体”的帽子，四个轮子躲电动车都躲不过来，这也是一种懒政，自上而下的。

再说污染——电瓶这东西对水土的污染是十分可怕的，而且极为难以治理，将来我们不晓得要在这上面花多少时间金钱，还未必挽救的回来，这可比空气问题难治多了（一万辆机动车对空气的污染都不见得有一个河北小工厂厉害，米国那么多汽车也没见空气很差吧？）

还有更翻花的就是所谓“老年代步车”，据说有些城市的村镇，前几年嫁女儿都会要求男方给一辆这玩意儿——无需驾照无需车牌，上路就跑，我亲眼看着这种车在国道上原地掉头逆行，这种铁皮罐头一旦出事故，那就不是一条人命的问题了

时至今日，全国各种有牌照无牌照的电动摩托都数以亿计，实在不行了，准备一刀切了，又能切成什么样呢？反正我国曾经崛起却被政策按住的摩托车工业，我是不指望它重新抬头了，何况道路划线方面都没摩托车的事儿对吧（这也是电瓶车乱开的原因之一，其实很多骑电瓶车的车主会认为自己大概应该走非机动车道，机动车道也不是不可以走，就乱走……）

下图是五年前我在斯里兰卡拍的，普通的老大妈骑着普通的轻骑（这车也开不快，但是看样子开个二十年是可以的），如此炎热的国家，她只是出来买个菜，却也是和所有人一样规规矩矩的戴着头盔~

我觉得，人的问题，我们不该推卸给其他的东西，以上。

不过有不少广东人都现身说法，表示支持禁摩。

还有人说，摩托车的问题其实在于路权。

不过从个人的直观感受来说，现在道路上最吓人的不是摩托车，而是随时随地不讲道理“走位”的电动车……