别光顾着羡慕住在车里的 L.A. 年轻人,他们也是被逼的_风闻

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文章首发于公众号：北方公园NorthPark

作者：阿钟

2011年 Ralph Lauren 的设计师 Foster Huntington 辞职买了辆车，开始了四处游荡住在车上的生活，他在社交网络上分享这种 #Vanlife，并且开始记录同样生活的人。

那时候 Ins 还没火，但他很快就在上面吸了一百万的粉，13年他出了本影像书 ，后来还再版了四次。

一直到去年，Vanlife 慢慢成为了网络上一种颇受欢迎的生活方式，很多博主和 YouTuber 们分享他们在车上的生活，大部分照片都是野营、篝火、海边瑜伽那种浪漫的场景。

在《纽约客》的采访里，他们把这称为某种运动（Movement）：既是对美国公路旅行新的激发，也是受嬉皮士影响的户外文化，但更现实的一点，这其实是他们逃离日常工作的“诗与远方”。

现在，有越来越多的洛杉矶人加入了 Vanlife 行列，但跟 Huntington 和那些环游世界的 YouTuber 们不同，这些人都是被迫选择这种生活方式。

今年加州住房危机蔓延，根据 L.A. Homeless Service Authority 发布的数据，截止到2018年1月份，洛杉矶共有9000多辆车被用作住房，比去年增加了600辆，容纳了超过一万五千位无家可归的人，许多租不起房的 L.A. 漂们只能选择住在车里。

而这其中，娱乐产业的年轻人更是常客。

“一批批的年轻人冲向 L.A.，大部分都是有人跟他们说：来吧，来了我给你一份合约。但来了之后他们无一例外最后的选择都是住在车里。”都是来追求演艺事业的，刚开始肯定要辛苦点，星爵 Chris Pratt，Girl’s Trip 的 Tiffany Haddish，周六夜现场的 Kelly Clarkson 都是这么过来的。

只是现在 L.A. 的生活门槛越来越高，年轻人的境况也跟着变差。根据 GoBankingRates 的调查，单身人士想在 L.A. 过得稍微舒适点，收入至少需要达到8万7千多美刀，这样才能租上一室一厅，付得起医疗保险并且有余力应付在衣食住行之外的花销。

而根据16年电视行业的报告，类似于录音师、联合制片还有助理、自由职业等这一类的人员，收入都在5万刀以下，而这个行业大部分都是这样的人，包括演员，也多得是还在为了试镜奔走或者只能接到一些小角色的无名之辈。

今年24岁的摄影助理 Austin Pedroni 最开始就在 L.A. 跟人合租，为了分摊飞涨的房租，室友从9个变到了13个，但还是扛不住。现在他住在自己堆满滑板的车里，洗澡就去朋友家，尿憋不住了，用光了的洗衣液瓶子就是他的应急厕所。

除了人有三急的诸多不便外，住车一族还要注意躲避各种街头暴力、被人砸玻璃抢劫，不少人在车里常备胡椒粉和电棍。找停车位也是麻烦事，好不容易找到个合法的地方，但长时间停留还可能会招致周围邻居的投诉，警察分分钟就会来敲你窗户。

16年，一个叫 Safe Parking L.A. 的组织成立，为住车一族提供安全防护和栖身之所，也为迫不得已无家可归的人提供帮助。虽然调查显示能接受 Vanlife 的人绝大部分都是年轻一代，但也有不少中老年人在过这种生活。

给《星球大战》和《神秘博士》系列的衍生游戏供曲的50岁作曲家 Chris Huelsbeck，一年前跟妻子搬进了车里，旧金山湾区越来越高的生活花费让他们觉得自己一直被困在“为了房子而工作”的状态里，为了从过去22年在房贷里打转的生活中逃离，他们把家换到了车上。

比起来，买辆车可比买个房容易多了，更何况，这些在娱乐产业工作或兼职的人对时间和工作场所的要求也更灵活，把家安在车上能让他们随时快速转场到下一个工作场地，还节省出了休息时间，对 Huelsbeck 来说，四处游荡也能帮助他找到灵感。

同时，Vanlife 的人潮增加也促进了很多线上社群和政府组织的成立，他们尽可能多方位的为住车一族提供帮助。

只是这些机制越完善，背后的大环境也就越颓丧，因为透露出来的信息就是：尽量保证你在车里住的好一点，我们能做的就只到这了。