我国超高速列车铝合金车体大部件焊接成套技术取得关键突破_风闻

本文转载自国务院国资委网站。

2018年11月，机械科学研究总院集团有限公司下属哈尔滨焊接研究院有限公司在国际上率先利用拥有完全知识产权的高功率固体激光-电弧复合焊接成套技术及自主研发的焊接装备，成功实现时速600公里超高速列车铝合金车体大部件焊接制造，为我国全新一代磁浮高速列车的研制与制造提供了高效、优质、低变形的先进焊接技术与重大核心装备支持，为落实我国轨道交通强国发展战略和制造强国战略提供了强有力的支撑。

与350km/h高速列车相比，时速600公里超高速磁浮列车运行速度更高、车体重量更轻，对车体制造的焊接变形、接头强度和服役安全可靠性有更为苛刻的要求，当前广泛采用的MIG弧焊技术难以满足其低变形、高质量的焊接需求，激光-电弧复合焊接是理想焊接新技术，但在国际上尚未在高速铝合金车体大部件焊接中获得应用。哈尔滨焊接研究院有限公司作为我国最早从事千瓦级固体激光-电弧复合焊接技术与装备研发开发单位和激光-电弧复合焊接新技术国家标准和国际标准制订单位，经过近十年的钻研，成功研发出一套国际领先且拥有完全自主知识产权的高速列车铝合金型材激光-电弧复合焊接成套技术与装备。

该项焊接新技术在时速600公里高速磁浮高铁铝合金车体的首次成功示范应用，标志着我国在轨道交通激光-电弧复合焊接成套技术与装备领域已处于国际领先水平，有望成功推动高速列车铝合金车体传统弧焊制造技术的升级换代，有望成为世界轨道交通领域焊接制造技术的一项重大技术创新，具有重要的行业引领作用，意义重大。

各位关心中国轨道交通事业网友们应该有点定力，不要一衣带水的邻国有点消息就引起一番大讨论。做好自己的事情才是王道。