2018，民航不易_风闻

来源：“停机坪”公众号（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥

2018年仅剩无几，这一年，并不容易。

在这一年里，全球航空公司运营的将近4500万架次航班运输了近45亿人次旅客，创下一个新的记录。但是，据航空安全网的统计信息表示，今年的多起航空公司事故一共已经造成555人死亡，与2017年航空公司事故只造成59人死亡的数据相比，涨幅超过900%。这个数字里，还不包括那些军机和私人飞机领域里的空难事故。

在今年，不管国内还是国外，民航业都发生了很多大事，有的鼓舞了人心，但更多的，只给世人留下无尽的感伤。

2月11日俄罗斯空难，71人死亡。

2月18日伊朗空难，65人死亡。

3月12日孟加拉空难，49人死亡。

4月11日北非空难，257人死亡。（军方）

5月18日古巴空难，110人死亡。

10月29日印尼空难，189人死亡。

……

这一个个冰冷的数字背后，是一个个支离破碎的家庭。

2018年，真的太惨。

但是如果过几年之后，再回想起2018，有三件事是令我难以忘却的，两件发生在国内，明珠的离去和川航的奇迹，还有一件发生在美国，那个在西雅图偷飞机的人。

明珠之事让我心情沉重，逝者已矣，今天就不再多提。

5月14日，川航3U8633重庆至拉萨航班，在成都区域上空，32000英尺的高度上，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落。

在这个过程中，右座前风挡玻璃已经完全脱落，驾驶舱温度在零下几十度，飞行机组衣着单衣，顶着时速800公里每小时的风（后逐渐降低），伴随着难以想象的巨大噪音，在一些仪表、设备不再工作的情况下，硬是将这架飞机落了地。

“以生命的名义捍卫安全。”当班机长刘传建在此次事件中表现出来的过硬的飞行技术，强悍的心理素质，是当之无愧的民航英雄，国民英雄。

8月10号，29岁的Richard Russell，在西雅图塔科马机场偷了一架庞巴迪Q400型飞机，并将其飞上了天空，在经过一段时间的飞行，飞机坠毁，没有造成其他人员的伤亡。

在20多分钟的时间里，管制员一直试图引导他将飞机落地，可他最终选择了一个人迹罕至的角落，独自离开了这个世界。

或许在他人生中最后这些时间里，才得到了真正的解脱吧。

“我得判个无期徒刑吧？对我这样的人来说，我倒希望会是这样。我不想伤害任何人，我只是想你在我耳边说一些好听的废话……你觉得如果我能够成功降落的话，阿拉斯加航空会不会给我一份飞行员的工作？”

“我知道有很多人关心我，他们如果知道我做了这样的事一定会失望的。我想向他们每一个人道歉。我只是一个已经坏掉的人，我猜是不知道哪里有几颗螺丝松了吧。以前我没意识到，刚刚才弄明白。”

“我有点头晕。旁边的景色过得好快，我在想，我要好好看着这些风景，享受这一刻的宁静。一切都很美，但如果从另一个角度来看，它们就更美了。”

“其实，我本来就没打算降落。”

通讯中断，飞机坠毁在离机场40公里左右的一个叫Ketron的小岛上，现场出现了一片火光…

2018年，中国民航经历了手机禁令的开放、国航乘务员遭挟持事件、川航的奇迹、“舱门口下跪”的全国骗局、海航王健的意外身亡、南航退群、珠海航展，众多事件让我们应接不暇。

不管好与坏，它终究是过去了，已经发生的事情都不可能改变，虽然我无比想回到5月份的那个晚上，告诉明珠不要乘坐那辆顺风车，但，终究是只是痴心妄想。

2018年，对于我个人来说，也做出了改变，离开东航，去追寻梦想，其实每年到了今天，我内心都是有些恐慌的，害怕回望过去的365天，我虚度了光阴，却一事无成。

今天是2018年的最后一天，太阳在天上扭捏着，生怕多给我们一点温暖，车窗外的红绿灯一会变绿，一会又变红，人们随着它颜色的跳动，时而聚在一起，时而又四处逃窜。

回忆昨天种种，往事不断浮现，我是个喜欢回忆的人，虽然不断的告诉自己不要沉浸在过去，可每当听到熟悉的旋律，很多画面就像没有独白的电影一样，在眼前一幕一幕的闪过。

曾经欢歌和那笑语，泪水和那哭泣，皱纹越来越深，回忆越来越浅，终将不知在哪一天，烟消云散。

日子一天一天的过，梦想一天一天的远，曾经叛逆的少年，也终会挺起肚腩，无数个深夜的酒后对着天空放肆的呐喊，终于会变成被窝里一个人的呢喃，2018，我来过，爱过，也努力过。

时间走的太快，我追不上它的脚步，我以为回过头，还能看到2018年的第一天，可谁想它已经成为了我不可回到的过去，而现在，就是我人生中最年轻的那一天。

回想年初给自己许下的诺言，有一半还没有实现，但是我不服输，虽然我很疲倦。

不管怎么说，2018年过去了，它待我还不错，虽然让我哭过，但也让我笑过。

过了今天，就是2019年，我们一起继续往下走，寻找更蓝的天。

2018，再见。

（完）