马斯克4000万美元挖了1.8公里隧道，可能是为了移民火星
美国当地时间12月18日，要到火星退休的马斯克，在地球上又做了一件大事，就是耗资4000万美元，在美国加利福尼亚州的豪索恩主干道的下面，挖了一条1．8公里长的隧道，在揭幕发布会后还进行了公开体验。
让这位亿万富豪萌生这个想法的原因很简单，就是洛杉矶的交通实在是太堵了，所以，在2016年，马斯克成立了这家专注于“挖洞”的公司，并命名为“Boring Company”，直译的意思就是“无聊公司”。
虽然翻译为无聊公司，但这家公司的愿意是很伟大的，都说要有一个伟大的初衷，才能改变世界，BoringCompany具备了这样伟大的初衷，就是希望在城市睇下钻探隧道的方式，来解决交通拥堵的问题。
根据发布会的信息，以及现场体验的情况来看，Boring公司的隧道，通过升降机对车辆进行上下运输，在隧道内则通过为测试车辆，也就是马斯克另外一家公司，特斯拉旗下的SUV车型Model X，增加一套导向轮，卡在隧道边缘，将Model X变成一辆有轨列车。
虽然体验过程最高时速仅为49英里，但马斯克表示设计时速高达150英里，并且只支持自动驾驶的车辆。Boring公司希望将隧道交通称为环线Loop，希望通过在城市建立数十条类似的隧道，来缓解交通拥堵。
这个思路是不是很类似地铁或者是轨道交通，但马斯克认为这与传统的地铁或者轨道交通并不同，因为环线的主线并不会停止，同时，Boring公司还会打造一系列的支线，帮助人们通过电梯将汽车往返于地面。
实际上，除了可以运输汽车，Boring公司的隧道还会提供公共交通工具，让个人也可以使用Boring公司的隧道，按照马斯克的说法，个人使用一次隧道公共交通工具的费用大约是1美元，私家车通过一次换线的费用是4美元，
01 与地铁竞争？
为了解决城市交通拥堵问题，管理部门是想了很多的法子，交通体系的手段就是包括了道路建设规划、兴建公共交通系统，其中，公共交通系统包括了公交车和地铁以及轨道交通等。
公交车除了固定线路外，甚至有些城市还规划了高峰期专用车道、甚至是全天候的专用车道（BRT）等，目的是提供效率，而地铁的准时、大载客等特点，大大缓解了地面交通压力。
上述解决交通拥堵的办法，其实都有一个趋向，就是轨道交通化，包括了专用车道、BRT线路以及地铁，都是具备轨道交通的特征。轨道交通的好处在于，大容量、高效率、低污染、集约化的特点，可以大大缓解交通问题。
马斯克的想法，其实也是用轨道交通的方式来解决拥堵问题。不同的地方在于，除了提供类似地铁列车的公共交通工具，Boring公司的隧道还可以提供给车辆使用，这大大方便了有车一族。
最好的使用场景，不是市区内的道路，而是市区到机场的道路。一般而言，市区到机场的距离，都在30公里左右，但是，去机场的除了公共交通外，还有很多私家车用户。
我们经常看到去机场的道路上，堵成一锅粥，不少人因为堵车原因而耽误了登机，北京的读者朋友们可能会更有感触，因为外事活动较多，机场高速封路情况时有发生，所以，如果有一条这样的隧道，是不是很高兴呢？
实际上，Boring公司现在计划在建的隧道中，其中一条就是从芝加哥市中心到奥黑尔机场的隧道，此外，还有一条通往洛杉矶道奇体育场的隧道。Boring公司还希望建造一条连接华盛顿特区到纽约市的隧道。
除了市中心到机场这个场景，要在市区内建设的话，如何保证和调度Boring公司隧道内公共交通工具和私人汽车的效率，将会有极大的挑战，固定站点的话，私人汽车和公共交通工具的区别并不大。不固定站点的话，又怎么保证高效呢？
02 要多少钱？
众所周知，在城市挖掘隧道的成本是很高的。中国城市的地铁建造成本，根据城市的不同，按照公开数据显示，每公里费用最低是4．5亿元，最高则超过10亿元。
按照马斯克的说法，Boring公司挖掘这条示范性的隧道，1．8公里耗资约1000万美元，上述的投资4000万美元，其中还包括了挖掘机的研发费用等等。看到这里，先别喷费用的问题。
因为Boring公司这条隧道，是一条实验型的隧道，单向、没有车站、列车、机电设备等等，与可以大规模运输人的地铁差距还是很大的。一般而言，地铁的费用包括了建筑工程费用、安装工程费用、设备工具购置费用、车辆购置费用等等。
按照现场媒体朋友的体验来看，这条实验型隧道，远未达到可以商用的地步，在时速49英里的情况下，乘坐感觉是很颠簸的，马斯克解释颠簸的原因，遭遇混凝土基座的问题，因为没有时间来平整，所以很颠簸。
如果按照商用的标准，包括所有的设备到位、控制系统到位，和地铁建设的费用，估计不会相差太远，同时，建设周期、环保评测等等，都是一个问题。实际上，和现行的地铁体系，并不具备太大的优势。
03 为什么要做？
马斯克的Boring公司，为什么还要挖隧道呢？可能包括一下几个方面的原因：
解决交通拥堵：
按照马斯克的说法，以及Boring公司的原因，是为了解决交通拥堵问题。但交通拥堵是一个系统问题，轨道交通的解决方式，市政部门已经在大力发展了，马斯克的方式要把私人汽车放到轨道交通来，只能说是，为有车一族，甚至可能是富人阶层提供解决方式。
虽然马斯克表示私人汽车使用一次的费用只需要4美元，这个数字并没有给出严格的成本推演过程，随后一说的可能更大，最终可能是没办法实现的，因为单次使用的电费、设备磨损，可能都要比这个价格要高。
所以，成本下不来，最终可能就是富人的玩具而已。但是，如此固定位置的轨道交通，能有多大的实际意义呢？没有大规模应用来降低成本，最终只能是失败，因为富人将来可能通过空中飞行来解决出行问题，也就是城市空中飞行系统。
为了卖设备？
这对于Boring公司来说，也是一个提上日程的说法。实际上，马斯克也强调，Boring公司挖掘隧道的能力和水平，会大大降低现在的隧道挖掘方式。现在隧道挖掘大多是机器挖掘了，更多的是使用盾构机。Boring公司的挖掘设备，实际上也类似盾构机。
或许，Boring公司只是为了通过实验性隧道的方式，在展示自己的挖掘能力，然后向需要挖掘技术的场景销售设备和解决方案，这些场景包括了挖掘地铁、隧道、矿藏等等。
为了移民火星？
这是一个脑洞大开的方式想法，要知道，马斯克是有着雄心勃勃的太空计划的，旗下拥有的SpaceX，将来是要登陆火星并建立火星基地的。但是，火星的生存环境，可能更适合挖洞！
为了更好的在火星挖洞，所以马斯克现在地球挖洞。但是用火星挖洞的故事，显然不够吸引力，所以，马斯克选择了讲解决交通拥堵这个故事。
或许将来，马斯克登陆火星前，Boring公司的业务先开展到了火星，而且还在火星挖好了洞，建立了居住基地。嗯，这个想法很靠谱！