中国首款全复材多用途无人机 “翼龙”I-D首飞成功

【观察者网 综合报道】

据微信公众号“航空工业”（ID：avic-2008）12月23日消息，12月23日，中国首款全复材多用途无人机——“翼龙”I-D无人机在西部某机场成功首飞，这是中国航空工业“翼龙”家族无人机系列化发展的重要里程碑。

首飞现场 图片来自“航空工业”

下午16时32分，随着现场飞行总指挥李少华一声“放飞”指令，“翼龙”I-D无人机开始滑跑，加速，在现场人们的欢呼声中以矫健的英姿直冲云霄，在空中飞行30分钟，按计划圆满完成首次飞行任务。

近年来，航空工业积极践行国家军民融合和创新驱动发展战略，牢牢抓住全球无人机发展进入创新跨越新时期的机遇，以先进的研发技术和产业优势推动无人机产业自主创新、体系化发展。“翼龙”I-D无人机系统就是航空工业根据客户需求，以成熟的“翼龙”系列无人机系统为基础研制出的一款全复合材料结构、高性能、中空长航时、多用途无人机系统。

首飞现场 图片来自“航空工业”

文章称，在侦察领域，“翼龙”I-D无人机以高清光电吊舱（EO）和合成孔径雷达（SAR）作为基本任务载荷配置，可根据用户需求加装通信侦察或电子侦察设备。

作战领域，“翼龙”I-D拥有四个外挂点可挂装10余型激光制导或卫星制导的精确打击武器。

2018年中国航展上展示的“翼龙”I-D无人机 图片来自“航空工业”

近年来，“翼龙”系列无人机为用户提供了基于任务需求和支付预算的多种解决方案，现已成功服务多个用户，经历各种严苛环境考验，实现了大强度常态化使用，取得了显著效果。表现超出用户预想，在国际市场获得了良好声誉，打造了中国完全自主知识产权的“翼龙”无人机品牌，逐步成长为国际无人机市场“中国制造”的一面旗帜。“翼龙”I-D无人机的首飞成功，进一步丰富了“翼龙”无人机谱系，增强了“翼龙”系列无人机在国际多用途高端无人机市场的竞争力，打开了“翼龙”系列无人机市场更加广阔的发展空间。

据观察者网此前报道，“翼龙”无人机系统在2005年立项研制，目前已经发展到第二代。在2007年10月成功首飞的“翼龙”Ⅰ无人机属于第一代察打无人机产品。在1月24日举行的“翼龙”无人机发展大会上，由航空工业集团公司自主研制的高端察打一体“翼龙”系列无人机新型号——“翼龙”ID正式发布。

“翼龙”系列无人机总设计师、航空工业成都所副总设计师李屹东表示，“‘翼龙’ID是中国第一代改进型察打一体无人机，有望在国际军贸市场上与‘翼龙’家族其他成员形成梯次搭配，协同提升中国‘翼龙’品牌影响力。”

据比利时“陆军知识”网站11月26日报道，埃及空军在珠海航展上与成飞签署合同，购买了32架成飞生产的翼龙-1D战机。

据报道，在珠海航展上，埃及与中国飞机制造商成都飞机工业集团公司签署了一份合同，成飞将向埃及提供32架翼龙-1D型无人机。除了无人机，埃及还购买了无人机指挥站、后勤保障系统、通信/数据链。这笔交易约合人民币4亿元。

此前，埃及军方购买了32架翼龙-1型无人机，是翼龙系列无人机最早的一批买家，这些无人机随后被埃及军方用于国内的反恐战争中，在实战环境下创造了不少战果。埃及军方曾经放出来一些翼龙1使用AR-1空地导弹打击极端组织目标的视频，成为了中国无人机系统的“买家秀”。

埃及使用翼龙-1发射导弹炸毁极端组织“ISIS”的车辆

升级后的翼龙1-D与基本型相比，翼展由14米增加到17.5米，载荷由100公斤增加到400公斤——这意味着翼龙-1D可以加挂4枚炸弹或导弹。根据“成飞”发布的官方营销材料，翼龙1D可以携带BA-7空对地导弹、YZ-212激光制导炸弹、YZ-102A杀伤炸弹和50公斤LS-6微型制导炸弹。

除了挂载有所升级，翼龙1的侦察能力也得到了升级。翼龙-1D将挂载合成孔径雷达，同时最大飞行高度也提高至7000米。这意味着翼龙-1D可以无视气象条件，地形，以及自然光的限制，可以有能力获得任何地表物体的雷达图像——目前中国的合成孔径雷达技术，已经可以让雷达成像技术做到航拍照片的清晰度。