重磅|卡塔尔航空二级市场买入南航，已占股5%_风闻

继获得美国航空的投资后，南方航空（600029）再次获得另一家寰宇一家成员企业的投资，这一次是卡塔尔航空。

就在刚刚，南方航空发布公告称，公司收到公司股东卡塔尔航空公司（下称“卡塔尔航空”）的《简式权益变动报告书》，卡塔尔航空通过沪港通在上海证券交易所的集中交易系统购买南方航空A股股票，并通过香港联合交易所有限公司集中交易系统购买南方航空 H 股股票，从而将持有南方航空的比例升至5%。

公告同时透露，自2018年11月到12月期间，卡塔尔航空已经通过a股和h股多次买入南方航空股份，2018年底时已占南方航空总股本的 4.9999%。

公告表示，卡塔尔航空收购南方航空的股份，系其战略投资的一部分，拟由此继续增强其运营能力和航空网络连接。

与此同时，卡塔尔航空可能考虑在未来 12 个月内进一步增持南方航空的股份。

值得注意的是，就在2017年3 月，与卡塔尔航空同为寰宇一家成员的美国航空（AA），已经向南航投资2亿美元认购其增发的H股股份，占南航总股本的2.68%。 同时，美航和南航达成了战略合作协议，包括代码共享，联运协议等一系列商务合作。

两家公司随后的代码共享等深入合作也的确逐步扩大，美航还与南航就行李和登机手续的一次性办理达成了合作协议,保证双方乘客可以做到行程无缝衔接。

此次卡塔尔航空入股南航，两家在业务层面的合作是否也会进一步深入？航旅圈从南航获得的答案是暂时还不会，目前两家的合作还只有SPA。

值得注意的是，在投资南航之前，卡塔尔航空在已经持有多家航空公司的股份，包括国泰航空9.99%，国际航空集团20%（英航及西班牙航空母公司），以及智利lan和巴西tam合并后的latam航空10%。

而与南航退出天合联盟步调一致的是，卡塔尔航空首席执行官10月份也曾表示，卡塔尔航空对寰宇一家失去了耐心，公司可能很快就会退出联盟。

如今，航空联盟对于航空公司的重要性在日益减弱，更多的双边合作甚至是股权捆绑则越来越成趋势。此前，东航也与达美航空，法荷航进行了股权捆绑。

对于此次卡塔尔航空入股南航及后续影响，以及全球航空竞合格局将如何变，你怎么看？欢迎文末留言～