夜话丨大兴机场转场投运、航班时刻配置方案公布，谁去谁留总算清楚了_风闻

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民航局官网公布大兴机场转场投运方案、“一市两场”航班时刻资源配置方案：

1、转场期包括投运之日至2021年冬春航季的5个航季，大兴机场开航同期北京南苑机场将正式关闭；

2、大兴机场协调时段（06:00-01:59）容量标准1050架次/日，高峰小时容量62架次/小时。首都机场协调时段1350架次/日，高峰小时70架次/小时；

3、中航集团及相关公司（国航，深航，山航，昆明航，北京航等）、海航、大新华航等航司保留在首都机场运营；

4、东航集团（东航，上航，中联航，东航江苏云南武汉）、南航集团（南航，厦航，河北航，江西航，重庆航，南航河南等）、首都航空等航司转场至大兴机场运营；

5、中国邮政航空可在两场运行，其他国内航司可自选在首都机场或大兴机场，不得两场运行；

6、外航、港澳台地区航空公司可自行选择运行机场，包括两场运行；

7、转场期各航司按计划比例从首都机场转至大兴机场；

8、转场投运原则上完全平移首都机场相关航班时刻，时刻优化遵循大兴机场优先；

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10、大兴国际机场计划2021年旅客吞吐4500万人次，2025年7200万人次；首都机场2025年8200万人次。【本期推送的另一篇有东航关于大兴机场转场和定位的详细规划，欢迎移步查看】

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2018年是两岸大三通的第十年，为纪念这个特殊的时间节点，厦门航空制作发布了主题微电影《归途》。

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据国航官网显示，国航停售19年3月31日以后上海浦东-悉尼和上海浦东-墨尔本航线，不过国航客服表示目前尚未收到相关通知。

目前，中澳市场运力过剩，竞争白热化，很难赚到钱。

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2018年，海航机场集团共实现旅客吞吐量5247.69万人次，航班起降36.35万架次，货邮行吞吐量81.52万吨，国际及地区旅客吞吐量211.45万人次，同比增幅分别为6.31%、5.40%、14.87%和17.69%，其中运营航线国内航线536条、国际地区航线82条，海南省内四家机场合计实现旅客吞吐量近4500万人次，同比增幅5.74%。

以下为2018年海航机场旗下各机场数据：1、海口美兰国际机场突破2400万；2、三亚凤凰国际机场突破2000万；3、琼海博鳌机场突破55万；4、三沙永兴机场突破5.8万；5、宜昌机场2018突破300万；6、潍坊机场突破70万；7、营口机场即将突破30万；8、松原机场突破16万。

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1月3日上午10点26分，“嫦娥四号”探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。

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日本政府将于1月7日起对所有离境人员每人每次征收1000日元（约64人民币）的国际观光旅客税（离境税）。征收方式将由各航空、游轮公司以附加费的形式代收。春节想去日本旅游但还未订票的圈友们可以抓紧在1月7日前下单订票。

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2019年1月1日开始，英国签证及移民局将停止在签证页上打钢印。签证页仍然会被贴入护照，但钢印将取消。2019年1月1日当天或之后签发的签证页将不带钢印。2018年12月31日之前签发的签证页上仍然有钢印，并且在签证有效期内可以正常使用。