鹰从天降（三）_风闻

Gran Sasso d’Italia位于罗马东北160公里，是中央亚平宁山脉的最高点，是意大利人的滑雪胜地。这里的群山海拔2000多米，在一个山峰的顶部，有一个专为滑雪人开设的Albergo-Rifugio酒店（也称Hotel Campo Imperatore），上下只有索道缆车一条路。

Gran Sasso是中央亚平宁山脉的最高点，也是滑雪胜地

山上的Albergo-Rifugio酒店战前刚落成，这时用来关押墨索里尼

斯图登特和斯科兹尼极力想找到更多的情报，但是这个酒店在战争爆发前夕刚刚建成，军用地图上还没有它，德军情报部门对这个酒店的情报也是空白。最后，他们从罗马的旅行社里找到一份滑雪广告，这就是他们对地形地物的全部情报了。斯图登特派一个情报军官化装军医，以送德国伤兵到Albergo-Rifugio旅馆养伤为名，想混入山顶酒店侦察，但在山脚下就被意大利宪兵赶走了。

9月8日巴多格里奥将军政府向盟军投降，在意大利的德军开始就地解除意大利军队的武装。同在这一天，斯科兹尼再一次调用侦察机，侦察适于空降突击的着陆场。可巧，机上的侦察照相机坏了，油纸包又太远。斯科兹尼不敢太过靠近，以免引起怀疑，只好在比Gran Sasso高5000米的空中，在冰冷的气流里探出身子目视侦察，并用手里的莱卡照相机拍了一些照片。这些照片的分辨率和侦察照相机的不能比，但好歹能看出一点大概。从照片上，斯科兹尼和斯图登特在酒店背后发现一小片三角形的平地，就是它了！

这里居高临下，易守难攻。酒店前的停车场、右侧的天文台和前方白色建筑都是战后加建的，天文台部分是平整山地后建造的。显然只有左面不大的平地适合滑翔机进入和着陆

一般认为斯科兹尼是营救墨索里尼作战中理所当然的英雄，斯图登特和他的伞兵的作用被掩盖了，其实作战计划是斯图登特制定的。由于地形太过崎岖、狭窄，斯图登特首先排除了伞降，要在时间和空间上集中地着陆在如此狭小的着陆场上，难度太大。但是滑翔机可以，这点平地足够降落。

斯图登特指令正在意大利解除意大利军队武装的第一伞兵师派遣第七团第一营作为主要攻击力量，营长赫尔曼（Harry Hermann）少校因病不能参加行动，临时由莫尔斯（Otto Harald Mors）少校接替。莫尔斯命令全营乘坐缴获的意大利菲亚特卡车集结到出发地点。

伞兵方面负责行动的摩尔斯少校

作战计划是：莫尔斯指挥第二、第三两个连，从地面隐蔽接近，伺机夺取山谷里的缆车起点站，第一连和斯科兹尼的18人突击队由冯·贝尔莱普希（Frieherr von Berlepsch）中尉率领，乘12架滑翔机突击机降，担任山顶的主要攻击力量，斯科兹尼的突击队负责搜索和保护墨索里尼。德国伞兵得到严格命令，只有在对方开枪和贝尔莱普希命令反击的时候，才能开枪。

本来计划中由亨克尔He 111轰炸机拖带戈塔（Gotha）Go 242滑翔机，但是Go 242太大。斯图登特当机立断，从法国南部调来12架较小的DFS 230突击滑翔机，每架可以运载9名全副武装的伞兵，同时改用较小但较灵活的亨舍尔Hs126飞机牵引。这样突击部队总兵力为108人，其中包括斯科兹尼的18人突击队。突击队预订在队列的三号和四号位置。守卫的意大利宪兵警卫部队有150人，但是斯徒登特有信心，利用突击机降的突然性和优势火力，机上成建制冲出的精锐伞兵和特种部队是可以迅速制服人数有优势的意大利宪兵的。

原定的Go 242滑翔机太大，临时决定用较小的DFS230滑翔机

载运兵员少一些，但斯图登特对自己的伞兵有信心，突然性和优势火力足以压制住守卫的意大利宪兵

但飞机要从法国调过来

行动决定于9月12日拂晓起飞。5点时分，斯科兹尼和17名突击队员到罗马以南的Patrica di Mare的机场集结，但是从法国南方Valence飞过来的牵引机和滑翔机一路必须着陆加油，至少要10点才能到达。

斯科兹尼没有浪费时间，派副手到罗马把亲德的意大利宪兵司令索莱蒂将军“请”来，以劝降警卫的意大利宪兵，避免交火。索莱蒂尽管亲德，但到底是自愿前往，还是被逼前往，有两种说法。

滑翔机最后11点才到。斯图登特向飞行员发布作战命令，飞行员到这时才知道原来他们不是到南方萨勒诺海滩执行反登陆作战。12点了，机场突然响起空袭警报。这次是真警报，美军B-25轰炸机的空袭来了，幸好滑翔机和牵引机无一损坏，不过跑道被炸了一些坑。

机群终于集结完毕，准备出发

机群起飞

从滑翔机里看牵引机

“橡树行动”的滑翔机在飞行中

突击队的行动路线

先头部队在下午1点05分终于起飞，其余飞机也成对按两分钟间隔相继起飞，但是有两架滑翔机在起飞的过程中，遭到炸弹坑的陷害，起飞不成，所以突击部队的兵力降到只有90人。但这时突击部队全面无线电静默，已经在空中的斯科兹尼和冯·贝尔莱普希并不知道这个情况。

在先头牵引机上，斯科兹尼的情报官盖尔哈特·朗古特（Gerhard Langguth）上尉曾和斯科兹尼一起在空中侦察过Gran Sasso，所以是突击部队的牵引机机组中唯一见到过现场的人。起飞前，斯图登特命令滑翔机必须在离Gran Sasso八公里外3200米空中解缆。郎古特坐在飞行员后面，看着吃力地拖着滑翔机的Hs126，心中对能不能在160公里的途中和1小时的时间内达到斯图登特命令的解缆高度一点把握也没有，于是他命令先头牵引机掉头往回飞，意图用盘旋上升来得到必要的高度。

二号机跟着转弯，但是这个动作把在三号位置的斯科兹尼的牵引机搞糊涂了。驾机的是滑翔机中队的中队长海登里希（Johannes Heidenreich）上尉，看到前方山峰被一层云遮住，以为郎古特得到放弃行动的命令，所以也往回飞。但是飞了三分钟后，觉得不对，还是下定决心，继续往前飞，其余的7架牵引机也跟着他。这样，斯科兹尼的滑翔机就由3号位置变为先导位置，最后反而第一个冲下去。郎古特和2号机的18名伞兵本来应该首先占领着陆场，现在反而在向罗马方向背道而驰，最后尾随在大部队后着陆。

这一切混乱对斯图登特精心制订的作战计划带来极大的混乱，海登里希最后在下午2点03分，在离山顶3公里、比山顶高仅400米的位置释放了斯科兹尼的滑翔机。海登里希在转弯脱离的时候，没有看到下面有任何动静。海登里希30分钟后回到了Patrica de Mare的基地，除了3架亨舍尔燃油不足必须降落在别的地方外，其他牵引机也都安全返回。返航的机组报告说，看到8架滑翔机正在向目标接近。第9架滑翔机释放时高度速度不足，迫降在山腰上。机上的伞兵没有受伤，已经开始爬山向山上冲击了。