高超音速人才比不过中国 专家发出美版“钱学森之问”：“我们的大师在哪里？”_风闻

美国《航空周刊》1月9日刊发美国科罗拉多大学博尔多分校航空航天工程科学专业主席，布莱恩·阿格洛教授的文章：《高超音速工作者谜题》（The Hypersonic workforce Puzzle）

文中指出，美国目前在高超声速飞行器研究方面已经落后于中俄，尤其是中国。

而“2018年6月的《美国航空航天》（Aerospace America）杂志中，密歇根大学教授伊安·博伊德驻锄，美国60-70%航空专业的研究力量集中在空气动力学和空气热动力学方面，相比之下，中国在学科方面的力量分配更加均衡，包括空气动力学、推进系统、材料和控制领域。”

文章说，作为我们的创新科技人才的基础，大多数美国的博士生的研究经费直接或间接来自于研究补助金。然而即使前述的预算申请得到批准，他们的研究项目也并不会被应用于解决潜在的高超声速应用，并且这些研究对于我们的高超音速工业基础也没有关系。

布莱恩·阿格洛教授

如果美国希望继续保持（或者说夺回）高超声速领域的优势地位，那么在大学研究项目方面持续的增长，以支持哲学学生——以及新的研究机构——是非常关键的。当然并不是说所有增长的经费都应该直接单一的投入到大学方面，但那些由大学和政府联合的研究项目已被证明是联邦经费的，经过实践检验的优质平台。类似的，工业界支持的研究项目也同样有着投资回报率的很好记录。

理想主义地说，增加支持应该从光谱的两头同时开始：即同时支持学院和学生参加大学主导的研究项目和更高端的，大规模的，联邦政府主导的研究项目，包括建造更多实验设施，设计、制造和试飞验证机，以及使用政府掌握的其他测试平台进行试验。为了确保美国的领先，政府应该至少确保最低限度的支持大学主导的，低成本的、有效率的研究。

美国X-15高超音速验证机

教育者们已经见证了机器人、自动化领域，以及商业航天领域工程学学生们的暴增带来的激动，这是大量的新技术、新机会所带来的。过去十年中，科罗拉多大学博尔多分校航空航天工程科学（University of Colorado Boulder’s Ann and H.J. Smead Department of Aerospace Engineering Sciences）的学生注册数量增加超过一倍，并且需求还在继续增长。这些年轻男女们将在全国各个部门工作，他们也将领导未来的高超音速研究，并且通过技术融合创造新的商业机会——如果我们允许的话。这个未来需要我们在更大范围内进行全国性的努力，而不仅仅是集中注意力在我们目前正在努力的，推进助推滑翔技术方面。

这篇文章的回复中，有一位读者发出了美国版“钱学森之问”（去年中国许多大师离世的时候，经常有人提起的，为什么建国后我们没有大师的问题）：

当我们需要他们的时候，新的哈里森·斯托姆斯、斯科特·克劳斯菲尔德，或者小约翰·B·皮尔森在哪儿！？

（哈里森·斯托姆斯：阿波罗飞船的设计师，斯科特·克劳斯菲尔德：美国著名试飞员，第一位超过2倍声速飞机的飞行员，X-15试飞员，阿波罗飞船设计师；小约翰·B·皮尔森，世界上第一个超级计算机工程主持者，都是已故美国科技大师）