南中国超级门户呼之欲出，广州离全球交通枢纽还有多远？_风闻

文|凯风

来源：国民经略（guominjinglve）

南中国超级门户呼之欲出。

01

日前，国务院港澳办有关负责人表示，粤港澳大湾区定位已经明确，广深港澳四城都是中心城市，分工各有侧重。

这其中，对于广深的定位分别是：

广州主要是充分发挥国家中心城市引领作用，全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽和科技教育文化中心功能。

深圳主要是发挥作为经济特区、全国性经济中心城市和国家创新型城市的引领作用。

无独有偶，近日，《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》正式印发。

规划显示，2020年广州要基本建成国际性综合交通枢纽，2035年建成全球交通枢纽。

国家综合交通枢纽乃至全球交通枢纽，言外之意是广州要做中国乃至世界最重要的交通中心之一。这一定位，与大湾区对广州作为国家中心城市、综合交通枢纽的分工遥相呼应。 

**显然，广州已经意识到自身的真正优势所在。**与香港深圳澳门相比，广州的优势在于综合性。既是华南区域唯一的国家中心城市，也拥有国际商贸中心和科教文化中心的传统优势，更是粤港澳大湾区乃至南中国最重要的交通枢纽之一。

■广州城市架构。

如何发挥优势，做大广州的城市辐射半径，打造南中国最顶级的国家门户，成为中国乃至世界重要的交通中心之一，正是当务之急。 

02 

要想成为超级交通枢纽，成为大湾区乃至南中国甚至亚太地区的交通中心，海陆空任何一环都不能缺位。 

先来看广州的底子：

向海而生，广州有超级大港南沙港作为依托，离实现国际航运中心的宏伟蓝图已经不远；

车轮时代，广州火车站和广州南站，奠定广州在中国铁路路网第一城之位，但对于超级交通枢纽来说，还有空间可以开拓；

全球化时代，白云机场连通数十个国家，年吞吐量高达7000万次，位居全国前三。但对于国际航空枢纽而言，一个机场当然也不够。

这样的成绩，足可奠定广州作为全国交通枢纽的地位。但显然，广州的追求不止于此。

在广州交通规划2035中，广州提出**“双芯两极”和 “双核一带”**的超级城市布局，未来广州的目标是全球交通枢纽。

“双芯两极”说的是客运，“双核一带”指的是货运。双芯是航空芯和主城芯，两极是南沙极和东部极，双核指的是南沙核和机场核，一带指的是环城带。

航空芯，是要拓展白云机场的优势；主城芯，则是继续挖掘广州站和广州南站的潜力；南沙核，说的是南沙港在一带一路战略的支点作用；机场核，对应的是空港和铁路港融合。 

**这其中，最引人注目的当属两极。**如果说“双芯”是对广州作为国家交通中心地位的进一步强化，“双核”是对国家航空航运枢纽的进一步确认，那么“两极”就是广州面向粤港澳大湾区的全新突破。

**在“两极”中，增城第一次与南沙相提并论。**要知道，南沙极的概念提出已有多年时间，既有新区、自贸区的国家级利好加持，又有南沙港的强力支撑，南沙作为粤港澳大湾区重要枢纽的定位，正在从规划变成现实。

相比而言，以新塘站、增城站为主的东部极，则是首度在市级层面得到重点提及。

这意味着，广州打造东部门户枢纽的意图呼之欲出，增城对于大广州的重要性，得到前所未有的拔高。

03 

向天空，向海洋，向无限蔓延的铁路路网；向南，向东，向着大湾区，广州的城市格局早已脱离了云山珠水的范畴，与整个大湾区乃至世界形成互联互通的整体。 

自从2000年广州确定**“东进南拓西联北优”**的八字方针以来， 向东向南是广州城市扩张的不二选择。 

正是在此规划思路指导之下，2014年，广州做出两件大事：一件是黄埔萝岗合并，另一件是增城从化撤市建区。 

从此，广州东部经济建设大提速。这个以荔枝闻名的区域，获得了历史上从未有过的大利好。

**先是地铁蜂拥而至。**2017年和2018年，地铁13号线和21号线接连开通，贯通增城腹地的“东部大动脉”初具雏形，两年通两线，标志着增城正式迈入“双地铁时代”。不仅如此，就在一个多月前，增城一口气甩出11条有轨电车线路，未来增城的交通路网之全、规划层级之高，堪比中心城区。

在广东新闻联播透露的广州地铁远期规划图中，未来将有7条地铁齐聚增城，分别是已通车的13号线和21号线，还在规划阶段的16号线、20号线、23号线、27号线和28号线。

其中，正在规划研究的28号线及其支线，将以增城为中心，向东连接东莞，向西一路横跨广州连通佛山，成为广佛莞最重要的交通动脉之一。

■近期与增城相关的交通规划示意图。图片来源：魅力增城

**接着，广州第二机场选址曝出更多信息，增城正果镇是可能性最高的选址之一。**随后，《增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划》开始进行招标，这再次为增城带来定心丸。第二机场事关大空港时代的广州地位，一旦落地，给增城带来的利好可想而知。

**随后，《广州****综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》正式印发，增城成为广州最为瞩目的东部极。**该规划不仅提出打造广州第二机场客运枢纽、新塘站枢纽、增城站枢纽，而且明确提出将增城打造成广州东部交通门户枢纽，东部极与南沙极等量齐观，规划高度可以想象。

与此同时，增城产业全面升级。增城过去以服装产业闻名于全国，如今随着富士康、东风本田、广州本田、日立等大企业的陆续入驻，增城正在成为广州东部最受瞩目的先进制造中心。

东部门户、交通枢纽、先进制造中心，无论哪一个城市，在短短几年之内能迎接如此之多的利好，那无论对于经济还是楼市，都将产生巨大增益。