汽车品牌的故事（十二）：钢铁的四重奏_风闻

August Horch在Carl Benz那里学了三年生意后，离开奔驰（这时还没有和Daimler合并），在1899年建立了自己的公司。Horch是一个出色的工程师，但待人处事及其糟糕，很难和人共事。10年后，Horch和公司的投资者发生严重冲突，Horch一怒之下，辞职不干了。

Horch又建立了一个新的公司，但Horch的名字已经注册，而注册权在他刚离开的公司手里。幸好新公司的合伙人向他建议，何不用Horch（德文意为“听见”）的拉丁文版作新的公司名？Horch觉得这是个好主意，而拉丁文的“听见”就是Audi，于是有了Audi。不过Horch在Audi也只干了10年，又和新搭伴不欢而散。这一回，Horch没有再用别的外文版的Horch名字新建一个公司，而是为德国经济部工作去了。

“正宗”的Horch在没有Horch的情况下继续坚持了几年，但在1932年和Audi、DKW、Wanderer一起，并入纳粹官方赞助的新组建的Auto Union公司，而August Horch在老同事的一片侧目之中，被官方指定为Auto Union的总工程师。

Horch是30年代又一个德国豪车品牌

与奔驰、宝马相比，更加张扬

但“原装”Horch很少见，连资料照片都不多见，常见的还是“回头是岸”后的Horch，注意格栅上的四连环

四连环指Auto Union的4个成员：Audi、DKW、Horch、Wanderer。可以看到，Audi原来的商标是一个莫名其妙的倒置的雨伞一样的图案

如今Audi还在用四连环商标，但Audi实际上只是四环中的一环

为了突现新公司由四个公司组成，以及和即将举行的柏林奥运会对应，Auto Union用四个套住的环作为标志。Auto Union在赛场上还小有成就。

Auto Union在战前还在赛场上小有成就

战后四环中只有两环生存下来：Audi和DKW，只有低价的DKW还卖得动一点，但后来DKW也淡出了，这是1958年的DKW 1000

战后，Auto Union的工厂基本上都位于苏占区，只有Audi和DKW的品牌在Ingolstadt重建。由于战后初期德国人很穷，只有DKW还能卖得动一点。

1958年奔驰将Auto Union收购，1964年转手卖给大众，Auto Union的名字逐渐淡出，DKW也消失了，只有Audi的名字留存下来，四环标志则继续使用。

和奔驰、宝马相比，Audi显得“瘪兮兮”的。但Audi在技术上的创新并不亚于名气更大的德国同行。70年代Audi首创在赛车上用四轮驱动，这就是著名的Quattro的开始，也叫Torsen，意为Torque Sensing，指四轮的扭力分配有对四轮的抓力的感应自动分配。四轮驱动不但制止了打滑，而且改善了操控，以致有一段时间，国际赛车协会禁止四轮驱动得赛车，以免“不公平竞赛”。

在70年代，Audi Quattro所向披靡，杀得对手心惊胆战，一度竟然被禁，以免“不公平竞赛”

Audi也是在量产汽车发动机上采用涡轮增压的先驱之一。但Audi的最强项其实是外观和内饰设计。尽管这些年“老规矩”有点走样，但在传统上，奔驰的设计充满不食人间烟火、高高在上、唯我独尊甚至孤芳自赏的霸气；宝马的设计属于谨慎的前卫，既令人耳目一新，又不至于大惊失色；Audi的款式虽然也属于谨慎的前卫，但和强调动感的宝马相比，更强调典雅和科技，Audi的内饰设计更是业界的典范。

80年代的Audi 5000是一个神来之作，时尚、典雅，又不异类，是一个难得的成功之作，至今Audi的线条仍然深受其影响。在机械上，Audi 5000采用涡轮增压发动机，Torsen四轮驱动，又是领先于时代。Audi吃了Audi 5000的老本十几年，过了站也糊里糊涂，差点没有爬出来。Audi 5000也是80年代中国改革开放后最早进口的外国轿车之一，当年红旗奥迪用的就是Audi 5000的后继Audi 100的基础

Audi在技术上一直崇尚创新，率先采用铝质车身。Audi A2本来就小巧玲珑，采用铝制车身后，更是体轻如燕，在超小型豪华车领域独树一帜，可惜叫好不叫座，停产了

作为大众集团的高端品牌，兰宝基尼被收入门下时，由Audi代管，结果兰宝基尼推出采用Audi技术的Gallardo，Audi的R8则索性有采用兰宝基尼V10的版本

Audi在内饰方面一直引领德国时尚，冷峻、精确、科技、完美，但总是缺那么点温度

作为“永远的老三”，Audi总想和奔驰、宝马换换位，但至今还没能如愿。不管多少测评把Audi评为第一，也不管有多少人用钱包支持Audi，说到德国式尊贵，人们首先想到的还是奔驰；说到德国式运动，首先想到的则是宝马。不过话说回来，各国政府和国际组织的贵宾用车中，奔驰肯定是大头，剩下的Audi要算多的了，宝马反而很少。奔驰一旦跨越为富不仁的联想，总还是尊贵的象征，但宝马至少在欧洲据说和黑帮或者新贵的形象联系太紧，Audi却没有这样的不良联想，或许Audi可以从中找回一点心理平衡吧。

为了表示亲民，现代的德国总理用车经常是Audi A8，这是默克尔和她的A8