为什么是长荣航空！_风闻

大部分人应该已经关注到了这条新闻：美国白人男子要求长荣航空女乘务员为其脱裤子、便后擦屁股一事。（若不知情的请点击昨天推文：外国旅客让中国空姐擦屁股？以客为尊怎可换来得寸进尺！）

事后长荣航空发表了一则声明，看过之后，有些想法，付诸文字，聊表态度。

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2016年6月份，长荣航空被Skytrax顾问公司评为五星级航空公司，是全世界第8家、中国台湾地区首家获得此荣誉的航空公司。

没过多久，同为台湾地区航企的中华航空空乘大罢工，那次罢工，是华航成立57年来，空乘人员第一次取得合法的罢工权。

在那年，华航有大约3200名空乘人员，其中有2638人加入了桃园市空服员职业工会（下称工会），工会在深夜通过了华航空服人员罢工投票案，在这2638人中，同意罢工人数2535人，超过法定五成、工会自定义的七成门坎，只有9人反对。

多年的劳资纠纷一夜爆发。

在那次罢工之后，长荣航空近1500名空乘人员加入了桃园市空服员职业工会。

2

华航罢工期间，有长荣员工爆料，公司不允许员工组织工会，若试图协商劳动条件、劳资纠纷，举步维艰。

工会表示，将呼吁长荣航空勿打压、刁难已经加入工会的员工。

在当时，长荣航空发言人柯金成说，公司约有3400名空服员，从来没有、也不会打压参与工会的员工，不清楚1500人的说法是否属实，但相信自家员工应该较理性，且支持公司做法。

可员工与公司之间，从来就不存在绝对的支持，因为，“位置是相对的。”

这次，长荣航空空乘的忍耐已经到了极限。

3

全世界大部分航空公司，不管员工有没有跟公司议价的能力和渠道，在物价飞升的今天，航空公司往往会适时调整员工薪资待遇，有关劳资、休息这些问题在法律的框架内都可以谈，也有的谈。

2018年1月份，长荣航空空乘希望公司改善六大过劳航班，前往长荣海运公司，展开57小时接力静坐抗议行动，要求资方增加组员外站休息时间。

她们说的六大过劳航班包括桃园往返旧金山、桃园往返布里斯班、桃园当天往返东京、桃园当天往返北京、高雄当天往返东京。

在过去，长荣的旧金山航线一般是往返共四、五天，但是当年的新规改成了往返共三天，在这三天中，空乘人员在空中和地面要进行总共57个小时的工作。

当时的工会代表曾竞说：“我们是人，不是机器人。”

4

昨天，长荣航空通过一条微博对白人男子一事进行了回应：

“感谢所有留言关切此事件的朋友，长荣航空针对此位外籍旅客要求空服员协助如厕一事表示，员工是公司的资产，保护员工是公司的职责，美国运输部(Department Of Transportation)颁布之法令，对于航空公司载运身心不便旅客时应提供及无须提供之协助有明确规范，此规范均载明于空服员手册中，因此本公司空服员毋须提供旅客如厕、喂食、医疗服务等特殊照护。

空服员对于旅客提出无理、过分之要求，可运用机内异常旅客处理程序，以口头沟通劝戒、书面警告、报请航警等流程，予以拒绝，以维护机上安全、秩序与空服员应有之尊严。

对于该位空服员基于服务之初心而提供旅客的协助，本公司已关怀并将视空服员之需求适切提供相关身心咨询协助；同时，公司也将进一步调查该名旅客是否涉及性骚扰行为，若该名旅客行为造成空服员伤害，公司将会采取必要措施以为因应，避免类似情况再度发生。”

说真的，如果我是一名长荣航空的空乘，看到这则声明会感到十分心寒，声明内容对这名旅客的行为没有表达出应有的谴责及行之有效的手段，对当班空乘人员所受委屈也没有表达出足够的关切，况且，这是长荣航空对整个外界发出的、经过深思熟虑的官方声明，这些文字就是长荣的态度。

同为中国SKYTRAX五星航空的海航，在2016年6月12日发生的乘客机上打人事件（详情：打空乘被判两年，海航不愧是海航）后，第一时间发出谴责声明，并表示”每一位员工都是海航的家人，我们会坚决保护家人，维护合法权益。“同时表示将申请将两名涉事旅客列入”黑名单“，坚决依法追究其法律责任。

为了员工和企业的尊严，海航坚定的站上法庭的原告席，严肃依法追究肇事者刑事和民事责任，为公司被打员工找回公道，开创了国内航司对暴力空闹事件严厉追究刑责附带民事赔偿的先河。

两名肇事者于2017年7月17日按寻衅滋事罪被判处有期徒刑两年。

相比之下，长荣航空的这则声明真的令人十分失望。

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不论大陆还是台湾地区的航司，我们都是有尊严的中华儿女，从一定意义上讲，我们作为服务窗口单位的员工也都同样代表着中国的脸面和形象。作为空乘的一员，我们的愿景是一致的，我们希望在法律的框架内，有着合理的收入、合理的休息期、合理的工作制度，最重要的，我们要有尊严的工作。

我们可以”以客为尊“，可以全心全意为旅客付出辛劳，甚至在很多场景下，会做很多超出本职工作的工作，但尊严是这一切的前提。

我的小伙伴儿曾遇过飞机上突然发病，大小便失禁的旅客，乘务员及时为旅客提供医疗救助，并耐心帮助其擦拭大小便，更换衣物，并没有嫌弃屎尿肮脏。帮旅客清理呕吐物更是无数乘务员都经历过的事情。每一次机上救助事件，都闪耀着空乘职业人性的光辉。

但此次外籍旅客在长荣航空航班上的行为之粗鄙，其明明有自理能力却故意暴露下体和骚扰空乘的举动已经大大逾越了底线，我们无法想象当班空乘人员在当时那种情景下的无奈与委屈。

但这是他第一次这样做吗？并不是。

6

我的一位朋友阿古在长荣航空飞行了四年，当班空乘人员是她的学姐，在事发之后，她跟我聊天时提及，那位可怜的姑娘在正在寻求心理医生的帮助，该男子是惯犯，可公司却一直听之任之。

从去年5月份开始，这名白人男子开始频繁搭乘长荣航空航班，很多与其接触过的空乘人员向公司投诉该人的行为有问题，但公司却放任不管，还质疑空乘为何不协助其用厕所，导致他在客舱里拉在座位上。

长荣航空从上到下，都知道此人的行径有多么恶劣：要求空乘协助她上厕所，如果不帮，他就直接拉在座位上，导致后续十几个小时的航程中客舱里充满恶臭。

这种事既然已经有过第一次甚至好几次，为何长荣航空却无动于衷？我们经常会问航司一个问题：如果极个别粗鄙的旅客占用了你们过多的资源，这对其他大多数文明守法的旅客公平吗？

阿古告诉我说，这则声明是公司迫于舆论压力对外发布的，在公司内部，并没有出现任何新规，所以，工会目前正在讨论进行大罢工的可能性。

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其实作为员工，没有人乐意用罢工这种较为极端的方式去争取自己的权益。况且，她们努力争取的，还只是作为劳动者最最基本的尊严。

弗里施法则指出：没有员工的满意，就没有顾客的满意。

美国西北航空案例里曾经有一句名言：”照顾好你的员工，他才能照顾好你的顾客！****“

美国西南航空公司总裁赫伯•克勒赫说：“实际上，顾客也并不总是对的，他们也经常犯错。我们经常遇到毒瘾者、醉汉或可耻的家伙。这时我们不说顾客永远是对的。我们会说：你永远也不要再乘坐西南航空公司的航班了，因为你竟然那样对待我们的员工。”

顺丰快递小哥曾因不慎车辆剐蹭遭司机怒扇至少6个耳光，老板王卫在朋友圈中发飙：“如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”

王卫后来表示：这件事我们不接受调解，如果我接受调解，今后让人家怎么看待我们这个行业，怎么去看待我们顺丰，让我怎么面对我的员工？……这是尊严的问题，不是钱的问题……不管在哪个岗位，哪怕我是洗厕所的，我赚这份钱我都有尊严，绝不允许你侮辱我的尊严！

长荣航空，现在，轮到你来擦屁股了。

来源：“停机坪”公众号（id：tingjiping789），作者：停机坪大师兄