论私家车的年审_风闻

      本人反对中国现行的“私人乘用车”年检制度，但本人不反对“单位运营车”的年审。主要原因陈述如下：

      第一，世界各国并无类似的私车“汽车年检”制度，美国没有，日本没有，德国没有，俄罗斯也没有，只有中国有。说明该制度并不是现实中必不可少的制度。

      第二，汽车的事故与汽车的车况关系并不大。不是说汽车车况不好，就一定会出车祸；汽车出事故最大的因素是行驶里程。一辆汽车的行使里程越高，其出事故的概率就越大。就好比男女做爱的次数越多，怀孩子的概率越大是一个道理。所以说，汽车强制检验并不是防止事故发生的最好办法。防止汽车因车况原因而发生事故最好的办法是及时进行保养和维修，因此，引出第三点，

      第三，汽车检测没必要强制，因为汽车在修理厂里不但被检测了，而且被回复到了完好状态。如果驾驶员发现汽车行驶中出现问题，应当及时去修理厂；修理厂的第一个功能就是检测，而且检测的非常专业，比汽车检测线那帮人专业多了。你的车一年进几次修理厂，就会被检测几次，完全用不着去检测站强制检测。有的人说了，汽车不强制检测，要是刹车失灵了怎么办？告诉你，刹车失不失灵，检测站是发现不了的。因为检测线的人不会把你的汽车壳子打开，看看里面的线路是否老化，器件是否有问题。对刹车失灵问题的预警要靠驾驶员的感觉，谁也帮不了你。

      第四，汽车强制检测只行使了权利，却不履行义务。检测线检测车辆完毕之后，无论你的车会不会出事，检测线都不会承担任何责任。有人说检测线的责任是预防，但我告诉你，新私家车用不着预防，5年之内或10万公里以内，基本不会出任何事情；而老私家车无论检测合不合格，都得进汽车修理厂，就像人老了必须进医院一样，用得着它替你检测吗？

      私家车检测制度，被人长期诟病，成了乱收费、瞎指挥的代名词。一旦取消，必然会促进中国汽车销量的大幅度增长。对国家有益无害。

        至于运营车，应当实施强制检测制度。毕竟商人图利，可能会做出伤天害理的事情来。强制检测是必须的。