续航提升120km，新款荣威Ei5能否延续黑马成色？

文 | 潘昱辰

1月2日，2019款荣威Ei5正式上市。作为2019年首款上市的新能源车，新款荣威Ei5共推出四款车型，补贴后售价区间为12.88万-15.88万元。新车最大的特点在于工信部纯电续航里程的提升，由300km升级为420km，而官方宣称其最大续航里程可达570km。

在外观上，2019款荣威Ei5与2018款仅在细微之处如大灯造型上略有差异，从与之一脉相承的轿车——荣威i5的市场反馈来看，这种家族式的整体造型还是比较能得到消费者认同的。新车的尺寸为4544/1818/1536mm，轴距为2665mm，仅在高度上比2018款多出4mm。

动力方面，2019款Ei5搭载的永磁同步电机与2018款参数一致，最大功率为85kW，最大扭矩为255N·m。不过其电池容量由35kWh上升至52.5kWh，工信部纯电续航里程也由301km上升至420km，百公里耗电量为13.2kWh。充电方面，与2018款一样，新车通过快充可在40分钟内充至80%电量，而慢充则需要8.5个小时。

在配置方面，2019款荣威Ei5全系标配无钥匙进入/启动、大灯延时关闭、真皮方向盘4项手动调节、后视镜电加热/电动调节、倒车雷达等功能。主要安全配置如ESP车身稳定、牵引力控制、刹车辅助等也都做到了标配。不过，只有顶配拥有电动座椅调节、胎压监测、车道偏离预警和主动刹车等功能。此外，如LED日间行车灯和自动大灯等功能也并未做到标配。

在智能互联方面，2019款荣威Ei5继续搭载上汽与阿里合作出品的斑马智行系统，不过最低配的舒适版车型将无法体验到这款系统带来的互联功能。

首款荣威Ei5于2018年3月正式上市，定位是比较奇特的纯电动+旅行车，主要面向北京等以纯电动车为新能源车主导的城市。虽然纯电动车和旅行车的在国内都比较小众，但荣威Ei5在去年的累计销量已超过2.3万辆，成为纯电动车市场一匹不小的黑马。应该作为一款试水性质的纯电动产品，这个成绩已经算是相当出色了。

不过，2018款Ei5最令人诟病的还是仅为300km的续航里程。随着传统车企的更多新能源产品上市或更新换代，以及蔚来、威马、小鹏等造车新势力产品的加入，荣威Ei5在续航里程上的提升就显得迫在眉睫了。

而此次经过电池升级后的2019款荣威Ei5，其综合续航里程不仅冠绝包括Marvel X在内的所有上汽新能源产品，同时也具备了与其他车企主流竞品一战的资本。不过，随着新能源汽车市场整体环境的变化、政策的潜在因素，以及更多新产品的投放，新款荣威Ei5能否延续去年的黑马成色，还有待时间的验证。