拿下美国4份轨交大单 美媒污蔑中车“藏间谍”

“中国人将恶意软件值入中国制造地铁车厢安全摄像头系统中，该系统可以在五角大楼和白宫官员乘坐地铁时，将美国政府官员的对话回传给北京。”《华盛顿邮报》1月7日刊文****炒作，中国中车的地铁列车中藏有“间谍”监控软件。

报道称，中国正在努力主导价值数十亿美元的美国轨道交通市场，**中国铁路股份有限公司（中国中车）自2014年以来以低价赢得美国五份大型轨道交通合同中的四份。**中国中车又可能成为美国地铁公司（Metro）合同的有力竞争者，该合同可能超过10亿美元，涉及该机构的最新系列的列车256到800辆。

《华盛顿邮报》同时还渲染“中国威胁”称，中国中车引发了美国政府的担忧，因为中国在美国工业供应链和基础设施领域的影响日益扩大。美国没有一家生产地铁列车的公司，但美国生产货车和油罐车等货运轨道车，这些轨道车市场可能成为中国下一个目标。中国公司的行为可能导致美国就业岗位的减少，他们设计的列车还可能增加网络攻击的风险。

《华盛顿邮报》还宣称，退役陆军准将约翰（John Adams）在美国行业组织铁路安全联盟(rail Security Alliance)10月份发布的一份报告中写道：“中国对我们的铁路系统的攻击是阴险巧妙地的，我们必须保留技术诀窍……”。

美国参众两院曾以“中国威胁论”为借口，阻止中国公司进入美国车辆市场，每个商会都在年度交通拨款法案中加入条款，规定如果使用采购使用了联邦资金，那么将在一年内禁止从中资公司购买共公共交通工具。该项禁令还未成为法律，最终行动可能在今年实施。

马萨诸塞州海湾运输管理局(Massachusetts Bay Transportation Authority)已经拨款8.4亿美元，用于在中国中车位于马萨诸塞州斯普林菲尔德(Springfield)的制造厂建造404辆新地铁。MBTA的一位发言人说，这些新车的软件部件没有一个是在中国生产的。

中国中车2004年在美国赢得了波士顿交通管理局（Boston transit authority）的建造轨道车辆合同。2016年，与芝加哥、洛杉矶和费城达成轨道系统的交易。各家机构表示，中国中车出价最有竞争力。美国一些城市的官员抱怨称，由于特朗普政府对中国制造的轨道车零部件征收25%的关税，导致它们的轨道车成本可能上升。

这并非美国首次栽赃中国窃取美国情报，中国外交部也曾多次做出回应。发言人华春莹曾用“相由心生”回应美国情报部门的“中国间谍威胁论”。她说，根据近年来披露出的各种信息，世界上到底是谁在对其他国家实施大范围监听、监控、窃密、渗透，大家心中其实都很清楚。

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