全球汽车寒冬，福特、路虎裁员数千人

全球各大汽车制造商在汽车市场的寒冬中，接连“沦陷”。

华尔街见闻10日援引路透社消息称，美国福特汽车计划在欧洲裁员“数千人”（thousands），并重新评估欧洲业务。英国广播公司（BBC）当天也发布消息，英国最大的汽车生产商捷豹路虎也宣布将裁员4500人。

欧洲燃油车销量下降、英国脱欧前景不明以及对汽车制造商带来的成本冲击，加上全球汽车销量骤降，让这些大公司也不得不启动大幅裁员计划。

福特计划在欧洲裁员数千人

华尔街见闻援引路透社报道说，福特周四（1月10日）表示，将在欧洲裁员数千人，退出无利可图的市场，并停止亏损的汽车生产线，以实现欧洲6%的营业利润率。

福特表示，将寻求退出多用途车业务，8月份停止在法国波尔多生产自动变速箱，并重新评估在俄罗斯的业务，并将福特英国公司(Ford U.K.)的总部和福特信贷公司(Ford Credit)合并到埃塞克斯郡Dunton的一个工厂中。

福特负责欧洲、中东和非洲业务的副总裁Steven Armstrong在一份声明中称，正在采取果断行动，改变福特在欧洲的业务。他没有直接透露裁员的规模，但表示裁员人数将达到“数千人”。他表示，该公司正与工人代表就其位于德国Saarlouis的工厂可能的裁员进行谈判，该厂有6190名员工。

据第一财经报道，福特在欧洲地区雇用了大约54000名工人，主要分布在德国、英国和西班牙。

据最新消息显示，Armstrong表示，如果能够对业务进行改革，福特将继续留在欧洲，未来将会降低在欧洲产品线的复杂性。英国总部的搬迁意味着工作岗位的转移。

他还就英国脱欧问题作出表态称，如果英国与欧盟不能达成脱欧协议，将不得不重新评估欧洲业务的调整，欧洲的裁员计划并没有将硬脱欧的可能性考虑在内。

捷豹路虎计划裁员近5000人

无独有偶，据英国BBC消息，英国最大的汽车制造商捷豹路虎也于10日证实，将裁员4500人，这些人将主要来自其英国的4万名员工。

预计本次大幅裁员中，管理、营销和行政职位将受到最严重的冲击，一些生产人员也可能受到影响。

此次捷豹路虎裁员，涉及25亿英镑成本削减计划的一部分，该计划主要涉及降低就业成本和就业水平。捷豹路虎大规模裁员的主要因为，是英国退欧后对英国竞争力的担忧、欧洲柴油车销量下降和中国汽车销量下滑。

值得注意的是，捷豹路虎已于2018年在英国裁员约1000人，并曾将索利赫尔工厂关闭两周，宣布在Castle Bromwich的工厂每周只工作三天。

路透社报道称，捷豹路虎从2016年开始成为英国最大的汽车制造商，本计划在2020年之前生产大约100万辆汽车，但随着2018年前11个月销量下降4.4%，2018年的总产量预计会下降。

今年7月至9月，捷豹路虎在中国的销售额下降了44%，为该公司在所有市场中下滑幅度最大的一次，中国也从其最大的销售市场变成了最小的销售市场。该公司CFO去年10月表示，公司在中国常熟的工厂10月的大部分时间处于关闭状态，以便让汽车库存和经销商库存得以减少。

与其他汽车制造商一样，如果国会下周否决英国首相特蕾莎·梅达成的协议，捷豹路虎可能在不到80天的时间内，就要面临汽车和零部件成本增加的问题。

车企“裁员潮”，通用曾裁员上万人、关闭7个生产基地

事实上，随着全球汽车市场遭遇寒冬，福特、捷豹路虎的裁员计划也只是全球车企的冰山一角。

去年11月，据路透社报道，美国通用汽车宣布，由于传统汽油动力轿车市场萎缩，将削减滞销车型的生产，并裁撤北美员工，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。据报道，在去年年底前，通用汽车计划裁掉15%员工，人数达14700人。

此外，通用表示还会在全球范围内关闭7个生产基地。

去年早些时候，现如今在上海建厂的特斯拉也曾宣布裁员计划。当时按照计划，裁减9%的员工，涉及人数超过4000人。

当时有业内人士认为，这一举动有欲缩减开支的意图。尽管马斯克曾公开表示盈利并不是驱动特斯拉的目标，但持续烧钱也让特斯拉举步维艰。

中国传统汽车市场面临滞涨，新能源车高速增长

就在全球多家车企业务不景气、宣布裁员之际，BBC 9日称，作为全球最大汽车市场，中国2018年的汽车销量20年来首次出现下降。

1月9日，全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，去年，国内广义乘用车累积销量2272万辆，同比下滑6%。BBC称，福特、大众、捷豹路虎与通用等外国汽车制造商均表示，过去几个月在华销量下降。

不过中国汽车市场不景气，主要是传统汽车市场面临滞涨，国内新能源汽车市场2018年仍保持高速增长。

根据数据，2018年，新能源乘用车批发销量100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速。中国汽车工业协会表示，预计2019年市场将保持不变，尽管汽柴油车的需求正在下降，但电动汽车销量的上升可能会帮助国内市场避免衰退。

海南省日前发布《大气污染防治条例》，随着条例于3月1日生效，海南省将逐步禁止销售燃油汽车，制定全省新能源汽车推广使用规划，加快充电桩、岸电设施等配套基础设施建设。