大修两年 台湾75年老潜艇再度下海服役

【文/观察者网史雨轩】

自2016年台当局上台以来，台“海军”就提出“潜舰国造”，然而该计划始终在碰壁。不管是荷兰的技术支持还是从日本购买封存潜艇最后都无疾而终，没有下文。

在这种环境下，台当局只好继续寄希望于服役超70年的茄比级潜艇，“海狮”号和“海豹”号，进行翻修使其恢复航行能力。

据台湾“中时电子报”1月21日报道，“台湾国际造船股份有限公司”于2016年年底与台“国防部”签约，执行台军“海狮”号潜艇大修工程，让这艘1945年服役、目前全球舰龄最老的潜艇能够继续服役，经过两年大修，该舰重返现役执行训练任务。

台方认为，完成该工程中学到技术还能培养经验，都有助于接下来“潜舰国造”任务。

“海狮”号资料图 图片来自台媒

据台媒介绍，因“海狮”号潜艇服役超过70年，部分设备商供应源早已消失，再加上船舱狭小，工程难度很高。

台船称自己编组专案团队执行此重要工程，共执行10多项重要翻新工程。完工之后，通过严格之品质性能测试，静、动态测试，都符合台海军合同要求，顺利交船。据台“国防部”2016年宣布的消息，经过大修后得“海狮”号将服役到2026年。

台船表示，此次“海狮潜艇”的深度大修，聘请资深顾问与老技师到现场指导，借此机会培训“潜舰国造”相关技术人员与技工，这些培育的技术人员未来都会投入“潜舰国造”（IDS）工程。

届时，执行“国舰国造”计划时，就会有一批技术熟练的工程人员参与，节省培养人员时间，也可降低IDS建造技术风险。

“海狮”号潜艇是美国海军二战期间建造的“丁鲷”级（Tench class）潜艇13号舰，于1974年移交给台湾，台船公司签约后，以两年多时间花费6亿多新台币，让该潜艇返回现役担任训练任务，也让“海狮”号刷新全球服役最长时间柴电潜艇记录。

自2016年蔡英文上台以来，台海军就提出“潜舰国造”计划，总投资4000亿新台币（约891亿元人民币），期望第一阶段至2019年完成设计，2024年首艘原型舰下水，2025年形成战力。

然而，计划自启动以来屡屡受挫：先是与荷兰洽谈潜艇外壳专利碰壁，打算向日本购买封存潜艇又没了下文，还被爆出技术顾问是家位于直布罗陀的“皮包公司”，疑似与“拉法叶”军购贪污案有联系。

“潜舰国造”模型（图片来源：台媒）

观察者网军事评论员认为，台船自己称能通过修二战潜艇掌握技术、培养人才，实际效果有多大恐怕只有台船自己清楚，毕竟“国舰国造”步子太大，恐怕要扯到蛋。

“海龙”号，这艘始终出现在两岸军事对比、伴随大陆军事爱好者成长的“爷爷”潜艇，当我军90年代初033级还大批量服役时（仿制苏联红海军633工程），就一直“雄踞海峡，以武拒统”。

2019年，我军035G型潜艇都已经开始逐步退役时，该舰居然“老树开花焕发第二春”，只能感叹台船“要钱”手段花样繁多，虽然“潜舰国造”迟迟没有眉目，但是依靠翻新二战古董，也能先拿到6亿多新台币，评论员认为台船应该再接再厉争取，2025年继续大修，让该舰服役至2045年，完成“世纪潜艇”壮举，创造现代舰船史上的奇迹。

另外台船与“直布罗陀皮包公司”GL公司合作设计的“自制潜艇”，实际上要等今年3月才开始细部设计，现在却已经急匆匆编列6个年度的493亿新台币（约111亿人民币）预算，预备第一艘原型艇的设备引进之用。

而且这个GL公司到底有没有台船吹嘘的那样“实力雄厚”，有没有台海军参谋长李宗孝说的GL公司内情涉及机密，“绝对不能曝光”，如果实情曝光“对不起海军，对不起2300万同胞”。

恐怕只有台湾自己知道了。毕竟台船潜艇设计中心技术人员中传出抱怨，说GL专家们水平明显有问题，感觉好像被骗了。

台湾“潜舰国造”宣传图，红色部分为无自研能力，需要进口的设备

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