中国电动巴士“畅游”日本 构建绿色驱动新格局

【环球网综合报道】近日，环球网携手比亚迪联合发起以“e域之城，巴士载梦”为主题的插画创作征集大赛，获得了网友的积极参与和广泛关注。

大赛自12月10日起，1月22日止，至今赛事已经过半。在新浪微博#e域之城，巴士载梦# 的活动标签下，风格各异的投稿作品令人目不暇接。一辆电动巴士，或穿梭在流光四溢的童话小镇，或掩映在华灯闪烁的未来都市，带领网友穿越在梦境与现实之间，探索未来科技的魅力。

在近百幅投稿作品中，多次出现了日本文化元素，可见“霓虹国”作为拥有40多种垃圾分类标准的环保大国，形象已经深入人心。

“以日式纹样体现比亚迪新能源巴士已扩展至日本市场，以金色的道路、璀璨流光、紫气仙鹤喻美好前景，以巴士金色‘尾光’与动植物元素喻环保概念。比亚迪新能源巴士将成为未来理想城筑造的参与者”，特邀插画作者@释开达 如是介绍他的作品《浮光》。

当国际环保先锋遇上新能源汽车

新华网6月报道称，现在在日本正在推进“对环境负荷少的汽车的普及和使用”，引导大家从自家车转为利用对环境负荷少的公共交通。比亚迪电动巴士进入日本市场，无疑会助日构建更为绿色环保的公共交通体系。

为满足日本多种地形的不同需求，比亚迪电动巴士在日本投放时，也加入了“本地化”元素。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮说：“我们可以针对各个市场的‘独特需求’，对车辆的尺寸、外观、功能进行创新性研发制造。”

针对日本环海、山多地少、人口密集的自然环境，比亚迪为日本定制化开发了低地板、续航充足的车型。此外，考虑到日本人口老龄化严重，比亚迪电动巴士内配备多种人性化设置，满足多个年龄段乘客的需求。

今年5月，作为日本百景之一的尾濑国立公园，为了保护“万年湿原”的自然景观，也引入了比亚迪纯电动巴士，该巴士不仅能够满足“零排放”的基本需求，还具有耐高寒、长寿命、高安全、易维护等特点。

从“0”到“1000”的五年

地理位置上，中国距离日本很近，北京直飞东京，仅需3小时。

但中国车企进入日本市场，却是“路漫漫其修远”。直至2015年，比亚迪在日本京都交付5辆纯电动巴士，才真正宣告中国车企成功跨越这漫漫长路——中国汽车工业60多年历史上，第一次有中国汽车成功运行在日本街头，实现了“0”的突破。

而后，从一个城市到多个城市;从一款巴士到多款巴士;从公交车，到港口接驳，再到景区接驳……目前，日本市内公交巴士市场每3台纯电动巴士中就有1台由比亚迪提供，比亚迪成为日本市场纯电动巴士第一品牌。

这是国产电动巴士的一大步，也是中国车企的一大步。

2020年，比亚迪预计交付定制化纯电动巴士J6，未来更有计划向日本引入全方位多元化的比亚迪新能源产品组合，包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型，力争5年内实现销量1000台的“小目标”，实现自身的跨越式发展，加速推动日本出行电动化。

乘坐过比亚迪大巴车的日本网友纷纷在推特上评论道：“岩手县交通(局)好像购买了一辆电动巴士，是由一家叫比亚迪的中国制造商生产的。有不排放废气、噪音少的优点。”、“比亚迪的纯电动巴士非常安静，乘坐感觉很好!上坡也动力十足!”。