供应链最新消息：中国制造的港口开通，使苏丹能够出口更多商品- 彭博社

骆驼在北达尔富尔州首府艾尔法舍尔以南约5公里处的骆驼市场上被拍摄，拍摄于2019年11月6日。(图片来源：ASHRAF SHAZLY / 法新社) (图片来源：ASHRAF SHAZLY/AFP via Getty Images)摄影师：ASHRAF SHAZLY/AFP中国21世纪的海上丝绸之路将很快有一个意想不到的新任务：从非洲运输骆驼。

苏丹红海沿岸的海道港口将于下个月底完工，这将成为这个贫困国家出口羊、山羊以及沙漠中标志性的驼峰哺乳动物的东方市场的中心。

苏丹的港口运营商表示，这是中国“一带一路”倡议的最新部分，中国通过先进的基础设施来复兴和延伸通往欧洲和非洲的古代航线。这个由中国港湾工程建设的1.2亿欧元（约合1.41亿美元）项目是北京与一些世界上更为偏远但潜在利润丰厚的地区建立联系的又一个例子。

在非洲东部海岸更远的地方，中国在迪吉布提这个小国资助了两个港口，这个地方是全球航运的瓶颈，还修建了一条铁路，帮助内陆国家埃塞俄比亚将其商品运往更广阔的世界。总共，157个国家和国际组织已经加入，根据摩根士丹利的估计，到2027年支出将达到1.3万亿美元。

机会也许存在于美国。本月早些时候，苏丹贸易部官员在喀土穆与美国大使馆代表会面，这是多年来的首次官方会晤。讨论的话题包括：苏丹有可能加入世界贸易组织，以及发展对美国的出口，包括阿拉伯胶、黄金和牲畜。

在苏丹，牲畜潜力在于满足替代肉类和牛奶出口市场的需求。世界银行等机构已经确定这是一个增长产业，对于一个因南苏丹在2011年独立以及数十年经济制裁而仍然备受打击的国家来说。

时机可能是如此巧合。在作为西方世界的一个不受欢迎者近三十年后，苏丹在去年推翻伊斯兰独裁者奥马尔·巴希尔之后正在走出寒冷。过渡政府正在努力解决苏丹的债务问题，财政援助可能正在途中。

这可能会推动农业发展，而农业已经是该国最大的经济部门。在这种情况下，中国的基础设施规划者可能选择了恰到好处的地点。

—穆罕默德·阿拉明在喀土穆

图表领域

东欧前冷战前线正在成为价值5000亿美元的核电厂建设业务的战场。在解除对海外核能交易融资禁令四个月后，美国发现为通用电气、西屋电气和贝克特尔等公司开拓市场的机会。在短短几周内，美国与罗马尼亚签署了一项新反应堆融资备忘录，与波兰以及计划重启旧反应堆项目的保加利亚等国达成其他协议。

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在彭博终端上

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