委内瑞拉的石油泄漏展示了前方的暗淡前景 - 彭博社

卡东炼油厂于11月17日燃烧废弃的碳氢化合物，以生产燃料。

摄影师：Adriana Loureiro Fernandez，彭博绿色热带雨水已冲刷掉大部分外部痕迹，这场石油泄漏在今年秋天肆虐了里奥塞科。但是，在委内瑞拉主要炼油中心的阴影下，这个渔村仍然承受着更深层次的污染。

油污染过的船体现在必须航行更远的加勒比海才能捕鱼。原油已经浸透到附近红树林的根部，使得虾场变得贫瘠。看不到未来，数十名渔民和他们的家人已经逃离家园；那些留下的人在村庄闲逛，等待委内瑞拉国家石油公司PDVSA赔偿损失的船只、设备和销售额。

身无分文，受到国际制裁，尼古拉斯·马杜罗总统的政府正在从委内瑞拉崩溃的石油工业中榨取它所能得到的，释放了地球上最生态多样的国家之一的环境灾难。随着这个国家的丰富资源变成了一种有毒负担，委内瑞拉展示了石油终结在一个创始OPEC成员国的悲观愿景。

在阿姆阿伊炼油厂附近的拉斯皮埃德拉斯镇，渔民于11月16日修补他们的渔网。石油泄漏可能会损坏渔网，无法修复。摄影师：Adriana Loureiro Fernandez，彭博绿色Rio Seco只是最新的一个承受后果的地方，在九月份，一根近海管道破裂，在当地渔场中间喷出了一股巨大的有毒间歇泉。这一事件只有在村庄一个渔业委员会领袖Nelio Medina在社交媒体上发布了一段灾难的视频后才曝光，引起了公愤。

这绝非个案。在过去，要通过抗议活动迫使国家石油公司采取行动，Medina在一次采访中说道。渔船甚至曾经封锁过通往炼油厂的海上航道——这在一个以迫害异见者而闻名的国家来说是一个极端举措。然而，绝望是真实的：Medina认为由腐烂管道引起的问题没有尽头。

“他们早该替换这些管道了，”他说。

委内瑞拉拥有世界上已知的最大石油储备，但由于制裁限制了作为经济基础的原油出口，并禁止了维护所必需的零部件的进口，它正努力生产任何汽油。结果是一系列的泄漏、短缺，以及更多经济上的苦难，这些苦难主要冲击的是最贫困的人群——那些无法负担加入已逃往邻国的估计有500万委内瑞拉人的人。

11月16日，重型卡车穿过普埃尔托卡贝略，前往委内瑞拉最繁忙的港口取货。燃油短缺意味着加油排队有时会持续超过6小时。摄影师：Adriana Loureiro Fernandez（彭博绿色）11月份前往帕拉瓜纳半岛，那里是委内瑞拉PDVSA的卡东和阿姆阿伊炼油厂所在地，展示了委内瑞拉已经跌至何种程度。由于普遍物资短缺，从首都加拉加斯出发的一次1000多公里（约620英里）的往返旅程需要准备足够的燃料和一辆能够运输必要油桶的车辆。

委内瑞拉石油辉煌时期与如今的荒废景象形成鲜明对比。帕拉瓜纳综合体曾是世界上最大的炼油厂，世纪之交时期，其炼油厂对美国的出口量如此巨大，以至于即使是轻微的生产故障也会导致汽油期货价格飙升。如今，这些炼油厂中只有两家在生产。

委内瑞拉破败的石油基础设施污染了渔业区域

来源：石油经济学家

该综合体的加工能力几乎达到每天100万桶。然而，现在连煤气都如此稀缺，以至于许多居民不得不依赖柴火。

“我们不明白，为什么在我们旁边有两家如此大的炼油厂，我们却没有汽油或煤气，”69岁的蕾娜·法尔孔（Reina Falcon）在为她的四个孙子和五个曾孙准备食物时说。

蕾娜·法尔孔的家人，右下角，在11月16日在拉斯皮德拉斯用木柴火做饭。摄影师：Adriana Loureiro Fernandez（彭博绿色）法尔孔从阿姆阿伊炼油厂镇的海滩上近距离目睹了PDVSA的衰落。由于住得离综合体如此之近，她担心家人的健康和安全：2012年发生的一次巨大爆炸造成至少42人死亡，自那以后，火灾和爆炸几乎成了家常便饭。

泄漏事件经常发生，每次委内瑞拉都能躲过制裁，出口几艘油轮 — 就像伊朗的一艘油轮在今年秋天装载原油后发生的那样 — 这样一来就会腾出储存空间，开始通过漏油管道泵送石油。伊朗迄今为止最大的油轮舰队目前正在驶往委内瑞拉。

二十年前，由于一次未遂政变和全国性罢工，最佳实践已经被抛到脑后，这次事件针对的是已故的雨果·查韦斯，委内瑞拉的民粹主义总统，他将该行业国有化，并在每桶100美元的石油时代积累了巨额债务。

11月17日，油轮在卡东炼油厂附近的地平线上点缀着。摄影师：Adriana Loureiro Fernandez，为彭博环保拍摄在马杜罗的统治下，油价暴跌，忽视、腐败和管理不善的累积影响达到顶峰。PDVSA曾经是最先进的国家石油公司之一，就在上世纪90年代末；现在，它是一个空心的外壳，主导着该行业的衰落。委内瑞拉的原油产量在6月份跌至每天33.7万桶，仅为2001年该国产量峰值的10%。PDVSA未回复电子邮件和短信请求评论。

在大流行期间，全球需求暴跌，委内瑞拉和其他地方的现实是，世界正在摆脱化石燃料。依赖石油的经济体需要数十亿美元来安全退役数十年的基础设施建设，但在委内瑞拉的情况下，资金并不足，几乎没有外国援助的可能性，而该行业的遗产可以追溯到整整一个世纪。

“忽视的程度非常严重，”总部位于波哥大的国际咨询公司Control Risks的主管Raul Gallegos说道。他表示，由于马杜罗政府“不会走任何地方”，影响只会变得更糟。

马杜罗在本月的国民大会选举中加强了对权力的控制，看起来已经度过了特朗普政府的时期，他对未来美国关系的改善表示希望。但解除制裁的前景看起来并不乐观。拜登批评特朗普推动政权更迭，但他也称马杜罗为独裁者。

尼利奥·梅迪纳（Nelio Medina）中间，是里奥塞科村一个渔业委员会的领导，他在九月份发布了一段视频到社交媒体，揭露了一条近海管道的破裂。摄影师：Adriana Loureiro Fernandez，为彭博环保拍摄委内瑞拉在1539年出口了第一桶石油，记录显示当时一批货物被送往西班牙宫廷治疗查理五世的痛风。马拉开波湖，一个像康涅狄格州那么大的加勒比海入口，是这个行业真正起步的地方。

1922年，荷兰皇家壳牌在卡比马斯发现了一处油田：马拉开波湖对面的马拉开波居民可以从他们的屋顶上看到石油喷泉。这个当时被称为埃尔巴罗索II，后来被称为科斯塔尔玻利瓦尔综合体的巨大油田，使委内瑞拉在那个年代末成为世界最大的出口国，这个头衔一直保持到1970年。

20世纪50年代，石油收入推动了现代化的机场和高速公路建设，使得委内瑞拉成为了来自欧洲和邻国的移民目的地，并帮助铺平了一个奢华时代的道路。希尔顿在首都和加勒比海岸附近建立了酒店；协和飞机开通了一条直飞加拉加斯至巴黎的航线。

在最初的油井喷发一百年后，卡比马斯的街道再次被原油污染。据推特上发布的视频和照片显示，9月18日，在1922年的油井附近几个街区，暴雨期间，原油从居民区人行道上涌出，淹没了几条街道。

卡比马斯居民尼诺斯卡·迪亚兹在家中经营一所小学，她说，当学校被浸泡在油污中，桌椅被迫扔掉时，她不得不让学生回家。“我们没有看到政府做出任何回应，”她通过电话说。

委内瑞拉的石油泄漏是日常产量的长期副产品，然而制裁限制了外部援助的范围，即使马杜罗寻求帮助。根据委内瑞拉中央大学的修复专家伊斯梅尔·埃尔南德斯的说法，在奥里诺科河平原，牛场和农田所在地，泄漏更大更频繁，但却不为人所见。马杜罗正在优先考虑该地区的顶级油田，最后一搏以维持任何产量。

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监测和评估泄漏事件变得更加困难，因为人们担心政府的报复，卡拉卡斯的西蒙·玻利瓦尔大学的生物学家阿丽西亚·维利亚米萨尔说。

一个极端的例子发生在七月，当时一家PDVSA炼油厂的石油泄漏到了世界著名的莫罗科伊国家公园的白色沙滩和珊瑚礁上，这里是1000多种海洋物种的家园，其中许多濒临灭绝。作为加入地区保护加勒比生态系统公约的签署方，委内瑞拉有责任保护该地区，该地区的红树林专家维利亚米萨尔说。然而，委内瑞拉却将首要响应留给了环保团体和当地人。

在科罗湾一条管道破裂三个月后，红树根仍然被浸泡在对当地虾类渔业有害的石油中。摄影师：阿德里亚娜·劳雷罗·费尔南德斯为彭博绿色当局淡化了莫罗科伊事件，指责环保团体夸大了损害。环境部长奥斯瓦尔多·巴贝拉在十月表示，公园长达25公里的海岸线已经“100%”清理干净，没有发现任何石油。

然而，环境破坏仍在继续。卡拉卡斯西部的埃尔帕利托炼油厂由于人手不足和备件短缺而容易发生事故和火灾。据在那里工作的人说，炼油厂的废物收集坑溢出并在下雨时流入加勒比海。附近的海滩闻起来像柴油。西蒙·玻利瓦尔大学海洋生物多样性中心协调员爱德华多·克莱因编制的卫星图像显示，埃尔帕利托和卡东炼油厂有黑色的排放物流向加勒比海，就像它们在向加勒比海泄漏石油。

矛盾之处在于石油产量的下降并没有减少委内瑞拉的排放。这是因为该行业无法像十年前那样捕捉和利用那么多天然气，所以将其燃烧掉。根据世界银行的一项研究，去年只有美国、俄罗斯、伊拉克和伊朗等产量更大的国家燃烧的天然气更多。

夜晚的地球图像显示了燃气现象

来源：2016年NASA地球观测图像

现在可能是委内瑞拉产业的终结时刻。全球石油产量因应对新冠疫情而减少，委内瑞拉的OPEC+伙伴们正在限制恢复产量的速度，以维持价格底线。俄罗斯虽然是马杜罗的长期盟友，但生产类似的重质原油，并且已经侵占了委内瑞拉一些传统市场。加拿大的沥青油也占据了其他市场。

在20世纪末帮助委内瑞拉开发沥青油田的欧洲石油巨头们即使拜登促使马杜罗下台，也不太可能回归。壳牌和道达尔正面临股东的压力，要求减少排放，这意味着要避开奥里诺科等碳含量最高的原油品种。

马杜罗仍然固执。

11月16日，儿童在法尔孔州帕拉瓜纳炼油厂附近的道路上玩耍。摄影师：阿德里亚娜·洛雷罗·费尔南德斯，为彭博环保拍摄“我们已经做好准备，我们接受过培训，委内瑞拉不会因为油价降至10美元，甚至更低而停滞不前，”他在四月份说。

在里奥塞科，雨季的大雨在11月份冲走了沙滩上大部分长期存在的石油残留物，给当地居民带来了一些暂时的缓解。PDVSA甚至还没有估计泄漏后的损失，官员告诉社区他们正在等待融资以便提供赔偿。

40岁的乔万尼·梅迪纳来自海湾对面的卡东，那里是一个渔村，已经成功地与壳牌于1949年建造的炼油厂共存。他并不担心里奥塞科被迫离开的渔民的竞争。他最担心的是无休止的污染，这意味着他必须使用更多汽油将他的木制小船，也就是所谓的佩涅罗，驶入更深的水域。

“我们不想再把我们的船体涂成白色来掩盖原油污渍，”他说。“我们已经厌倦了这样做。”