供应链最新消息：边境封锁考验英国食品依赖 - 彭博社

警察在周一通过前往英国多佛港的卡车。

摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社第二年，脱欧最后期限再次打乱了尼米莎·拉贾的计划。

去年为应对混乱所做的努力让她被困在了24吨的甜菜山上。现在，在英国退出欧盟的宽限期结束前几天，港口的混乱让她缺少了4万个柠檬。

拉贾是水果脆片生产商Nim’s Fruit Crisps的首席执行官，她试图提前做好准备，以确保能在一月填满水果浸泡的订单，因为有警告称在脱欧过渡于12月31日结束时可能会中断进口。

然而，由于交付量增加导致延误，然后在变种冠状病毒引发法国周日关闭横渡英吉利海峡的卡车后，她的计划被打乱了。

尽管禁令预计是暂时的，但它威胁到新鲜食品供应和制造供应链。数百辆卡车正等待进入多佛，英国最繁忙的渡轮港口。

对于拉贾来说，她不得不取消柑橘水果的交付，以免腐烂，整个事情对她来说是一场她在疫情之上不需要的噩梦。

与此同时，英国各地的公司迫切希望保持货物流通，并正在寻找替代方案：

• 连锁杂货店塞恩斯伯里正在研究使用飞机运送一些新鲜蔬菜，而不是卡车渡轮。
• 德国汉莎航空可能会增加专用货运航班到英国。
• 欧洲隧道，负责英国和法国之间的海峡隧道铁路，表示正在就增加额外货运列车的运行进行讨论。
• 维珍大西洋航空表示，利用客机货舱空间的英国与欧洲之间的仅货运航班在周一早上已经售罄，可能会增加更多服务。

边境封锁使英国通常在这个时候热闹的鲜鱼市场陷入混乱。通常在假期期间出口到欧洲餐桌的鳕鱼以低于典型价格的一半出售。国内销售的鳕鱼价格上涨。

英国自己生产大约一半的食物，去年欧盟的供应占总量的四分之一。

进口对于冬季的新鲜农产品尤为重要，此时农民只能种植像卷心菜或胡萝卜这样的耐寒作物。与此同时，港口的中断使英国从羊肉到鲑鱼等产品的出口商陷入了过剩。

–露西·米金在伦敦

图表领域

集装箱运输，全球贸易体系的支柱，正显示出疲态*，随着疫情降临最黑暗的日子。根据总部位于哥本哈根的Sea-Intelligence编制的服务可靠性指数显示，11月份仅有50%的集装箱船准时到达，较去年同期的80%下降，创下2011年以来的最低水平。*

今日必读

• 最新脱欧消息 | 据两名官员称，欧盟拒绝了英国在捕鱼问题上的最新让步，这对于达成脱欧后贸易协议的努力构成了挫折。如果没有协议，英国港口问题将进一步恶化，航运巨头 Hapag-Lloyd警告。
• 强硬立场 | 乔·拜登将在下个月上任，他手握比他以往寻求的更多对北京的影响力。他可以感谢唐纳德·特朗普和习近平。
• 援助到位 | 新加坡周一迎来了第一批冠状病毒疫苗，标志着这个城邦计划为其人口接种疫苗并成为全球疫苗分发中心迈出了重要一步。
• 禁止名单 | 美国商务部将100多家中国和俄罗斯公司列入新的与其国家军方有联系的公司名单，这一举措将严重限制某些出口。
• 旅行担忧 | 与十几名高管、外交官、顾问和学者的访谈显示，他们中的许多人认为前往中国和自6月份通过了安全法的金融中心香港存在着增加的风险。
• 航空公司深渊 | 在2020年，全球经济遭受打击的行业中，几乎没有哪个行业像航空业受到的打击那么严重。以下是一些追踪新冠疫情影响的图表。

在彭博终端

• 利率上升 | 上周北美现货卡车需求相对收紧，彭博智库预计随着需求持续高涨，许多司机选择在节日期间回家，运力趋势将遵循正常模式并在整个十二月收紧。
• 整合加 | 彭博智库对TNT将为Express和联邦快递的更广泛网络带来的好处“持乐观态度”，特别是在运输时间、交叉销售和利润扩张机会方面。
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