夜话丨美伊冲突伊朗坠机影响几何；三亚创新航线补贴政策_风闻

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伊朗德黑兰当地时间6时许，一架由乌克兰国际航空运营的737-800从德黑兰机场起飞不久后坠毁，造成176人遇难。失事的飞机注册号为UR-PSR，机龄3.6年。波音表示，We are aware of the media reports out of Iran and we are gathering more information（我们了解了伊朗的媒体报道，目前正在收集更多信息）。

乌克兰外交部公布，遇难者包括82名伊朗人、63名加拿大人、11名乌克兰人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德国人和3名英国人。事件中没有中国公民。

乌克兰驻伊朗大使馆此前发表声明称，乌克兰客机在伊朗坠毁，是由于引擎故障导致，不是恐怖袭击。但后来大使馆收回这一说辞，表示乌克兰客机失事原因正在调查，此前关于坠毁原因的声明是非正式的。

乌克兰国际航空公司宣布，从即日起，该航空公司决定取消飞往德黑兰的所有航班，直至另行通知。乌克兰航空表示，不认为飞机失事原因在于机组人员。 目前，伊朗救援部门已找到失事波音737客机黑匣子，已送往执法机关等待进一步调查。

中国驻伊朗大使馆提醒在伊朗中国公民和机构密切关注地区安全形势，提高警惕，注意安全防范。如遇危险或突发情况，请及时报警并与中国驻伊朗大使馆联系。

此外航旅圈了解到，南航已经取消了今天乌鲁木齐-德黑兰的航班（航段）。东航表示，其飞欧美的航班原本就不经过两伊，飞迪拜的航班也是绕开两伊和阿富汗，从印度洋上空飞越。

今早美伊冲突升级后，全球市场异动，原油、黄金暴涨，美股、A股、日韩股市则纷纷下挫。由于第一大成本是燃油成本，美伊冲突又对商务、旅行带来更多不确定性，今天航空股普遍下跌，跌幅超过大盘。而这波上涨和下跌是否具有持续性，还取决于美伊局势的发展。

如果两国的对抗向深入发展，那么受到避险情绪的推升，金价就有望继续上涨，而全球股市则将进一步承压。如果两国只是为了获得谈判筹码而虚张声势，那么目前的行情走势就不具备持续性。从目前双方均表达出谈判的意愿，以及伊朗发动袭击后第一时间声明“自卫行动已结束”，而特朗普也将发表讲话的时间由当日晚间推迟到次日早间来看，双方各自都给谈判留有了余地。

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波音关于737 MAX模拟机培训的声明：

波音正在建议所有737 MAX飞行员在MAX飞机恢复运营之前接受计算机培训之外的模拟机培训。这一建议反映了我们对安全恢复运营的不变承诺，以及对飞机做出的改变和相关测试的结果。关于相关培训的最终决定将由监管机构做出。波音临时首席执行官格雷格·史密斯指出：“安全是波音的第一要务。同时，公众、客户和利益攸关方对737 MAX的信心对我们至关重要。因此，波音已经决定建议所有飞行员在MAX安全恢复运营之前参加模拟机培训及计算机培训。”

3《三亚市鼓励拓展境外航线财政补贴实施办法》日前获审议通过，对新开境外定期直飞航线航班、加密境外同一客源地城市的直飞航线航班等拓展境外航线给予财政补贴。

《办法》给予航司每班次补贴、入境境外旅客量补贴、期满一次性补贴等多项补贴。

此外还对三亚凤凰国际机场在全年航班放行正常率平均达78%以上且无重大安全事故的条件下，给予民航三亚空管站奖励200万元；全年境外航线旅客吞吐量同比上一年增长10%以上（含10%），给予机场公司300万元奖励；全年境外航线旅客吞吐量同比上一年增长20%以上（含20%），给予机场公司500万元奖励。（办法全文可点击左下角“阅读原文”查看）

4东方航空计划春运期间执行航班11.89万班次，同比增加6.11%，其中增加航班6716班；提供座位数量超过2000万，同比增加6.88%；运输总投入约329亿座公里，同比增长7.83%。截至1月8日的东航销售情况显示，国内大部分热点时段的热点航线当前客座率已接近75%；节前上海至三亚、海口、哈尔滨、大连、沈阳、长春、太原等机票走俏；东航从上海飞往北美、东南亚、澳洲、欧洲等区域的航班客座率超过90%，地区航线中飞往台北的正班航班的客座率已达95%。东航还透露，其携手旗下中国联合航空目前在大兴机场的份额达53.6%，截至2020年1月7日，已累计在大兴执行进出港航班1.43万班，平均的运行正常率达到94.78%。

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美国证监会文件显示，美联航提交了一份公报，称美联航将在2019年全年财报中，对香港航线进行一次性9000万美元的非现金减值处理。公报还称，由于香港市场原因，香港航线的价值已经被完全减值。彭博社分析，这9000万美元的资产减值很大一部分来自于香港机场起降时刻的价值。原先由于机场极为繁忙，起降时刻不易获取，航空公司手中的时刻十分宝贵，而如今机场时刻不再千金难求。