补壹刀：谁该为乌克兰客机上176个冤魂负责？（腾讯）_风闻
guan_15573814801324-2020-01-11 09:24
伊朗防空部队真的有可能误射吗？许多防务专家评估认为，这种可能性是存在的。不过，虽然情况非常不利，但伊朗方面仍有自己可以据理力争的底气。文/胡一刀&花叨叨
176条生命陨落了。
但是谁应为乌克兰航空这架客机的坠落负责却陷入谜团。
此前，伊朗的导弹没有伤及美军士兵，这让很多人长舒一口气。但一夜之间，它又面临来自数个西方大国对它击落民航客机的指控。
他们声称，情报显示，是伊朗防空导弹击落了客机。但同时也说，相信这是误击。
但伊朗反驳说，这种指控既不科学，也完全不合逻辑。
双方看起来都有一定的道理。
对于西方来说，飞机上有63名加拿大人、10名瑞典人、3名德国人和3名英国人，相关国家对国民无辜殒命十分关切理所应当，掌握一些情报也并非难事。
而从伊朗方面看，这架飞机是在德黑兰上空失事并坠落的，而且上面还有82名伊朗人和4名阿富汗人。
调查还没开始，舆论战已经火热。
真相，到底是什么？
1
当地时间9日晚上，加拿大总理特鲁多蓄着胡须，满脸悲痛地表示，“加拿大从多个消息来源获得情报，8日在伊朗首都德黑兰郊外坠毁的乌克兰客机，是被伊朗错误发射的导弹击落”。特鲁多同时表示，这一袭击可能并非伊朗有意为之。
美国总统特朗普在当天白宫记者会上表示，他怀疑“某人可能犯了一个错误”，但没有进一步详细说明。“有人说飞机失事原因是机械(故障)。我个人认为，那根本不是问题。”他说，“有非常可怕的事发生”。
英国首相约翰逊则回应了特鲁多的说法，也表示“有大量情报”显示，这架从伊朗起飞的乌克兰航班，是被伊朗导弹击落的。约翰逊说，“当然，这有可能是意外”。
三个西方主要国家的领导人都提到，这是伊朗错误发射导弹酿成的悲剧。
但他们都没有披露所提到“证据”的具体细节。
目前被媒体转载最多，也是在全球社交媒体上转发最多的，就是《纽约时报》发布的一段视频。
这段视频显示，监控镜头捕捉到这架乌克兰航班在空中起火，亮如火球的画面——起初背景是黎明前的黑暗，随后一声爆炸传来，远处发出一连串刺眼的光芒，接着便是燃烧的残骸如风暴般散落。
《纽约时报》称，经核实的这段视频似乎显示，一枚伊朗导弹击中了德黑兰机场附近帕朗德上空的一架飞机。导弹击中飞机时发生了小的爆炸，飞机没有完全爆炸，但机体已经起火。当时，这架已经燃烧的飞机似乎正调转方向，挣扎着飞回德黑兰机场。
有图有真相，一切似乎对伊朗都很不利。
但是，伊朗一方面怒斥这是谣言，表示绝不会背上这口“黑锅”。伊朗民航组织总干事阿里 阿贝德扎德严厉驳斥了西方这些假设和“不合逻辑的谣言”。
他说：“导弹击中飞机的说法根本不是正确的。这样的谣言毫无意义”。
另一方面，伊朗主动邀请各方组建飞机失事调查小组。
政府发言人拉比耶在声明中指出，已经根据国际民航组织的规定组成委员会负责调查，将会在有关国家的专家参与之下，透明、精确、迅速地调查这起事件。
根据国际规定，飞机失事地点所在国家（伊朗）的民航主管机关、核发飞航许可国家（乌克兰）的民航主管机关、飞机所有人（乌克兰国际航空公司）、飞机制造商（波音公司）、飞机发动机制造商（发动机制造商CFM国际公司）可参与调查。
除了上述各方，伊朗还邀请所有有公民在这次悲惨事件中罹难的有关国家参与调查，它们包括加拿大、瑞典、德国、英国和阿富汗。
最出人意料的，是伊朗公开邀请美国国家运输安全委员会参与此次调查。而后者也称，已收到伊朗的正式通知，并已经指派了一名授权代表参与调查。
伊朗总统鲁哈尼还下令，技术调查结果须立即、定期公告，尤其是对丧失亲人的家属。
伊朗的态度鲜明而开放，又似乎不像是心虚的样子。
乌克兰方面表示，除了可能的技术故障外，仍不排除三种可能存在情况：与另一架飞机相撞、恐怖袭击或防空导弹袭击。
2
伊朗能洗清嫌疑吗？
当很多人听到，坠毁的是波音737机型时，下意识会想起之前暴露出的“波音致命隐患”。
但是，之前波音飞机发生的两起致命坠毁事故，机型是737 MAX。而此次坠毁的乌克兰航班机型是737-800，是MAX的上一代737机型。波音已生产了约5000架这款机型的飞机。另外，这架飞机是2016年制造的，从机龄来看还比较新。
或许真的是发动机出现了故障？
但专业人士认为，这种可能性非常低。波音737-800客机采用两台CFM56-7B涡扇发动机，如果一台发动机出现故障完全不能工作，一般机组都能够凭借经验，安全驾驶飞机返回。而且，这架乌克兰客机事发时刚刚从德黑兰机场起飞，靠一台发动机返回并不难。
如果说两台发动机同时都停止工作，这个几率非常非常低。不少飞行员、工程师和前坠机调查人员在内的民航专业人士表示，单纯的引擎障碍无法解释爆炸起火和坠机。在飞机引擎出现故障的情况下，飞机自带的故障安全系统是可以确保飞机安全返回的。
而且，遇到这种情况，飞机机组成员会迅速与地面联系，而且雷达数据也不会突然消失。这架波音737-800客机的所有系统，似乎在一瞬间遭到了破坏，一下子就消失在雷达屏幕上，也中断了所有的联系。一名加拿大前航空调查员表示，这一切都很难用常理解释。
《纽约时报》那段视频和社交媒体上流传的视频，靠谱吗？
美国CNN9日披露了同一段视频，并在报道中说CNN无法独立证实这则视频的真实性，但视频中能够看到的建筑似乎与德黑兰帕兰德郊区的建筑相似。
从目前看，视频中建筑与机场附近建筑鸟瞰图一致。而且，一些外国记者查证了视频中的图像和声音线索，与乌克兰飞机坠毁地点附近的飞行路径信息和卫星图像相匹配。这些卫星图像是9日拍摄的，由太空技术公司Maxar Technologies提供给《纽约时报》，这有助于验证视频的真实性。
同时，被认为是导弹撞击的闪光和爆炸声，大约过了10秒才被摄像机捕捉到，声音延迟表明飞机在被击中时距离摄像机只有两英里多一点。根据国际航班追踪公司FlightRadar24的记录，这个距离与乌克兰国际航空公司坠毁航班的飞行路径也是一致。
美国和加拿大所说的“可靠情报”，有依据吗？
虽然美加英的首脑对“情报来源”三缄其口，但是据美国情报部门内部人士透露，之所以能“确认是伊朗导弹所为”，是因为美国先进的间谍卫星捕捉到了伊朗防空系统雷达开启的信号，并探测到两枚导弹发出的红外信号，以及随后发生的一次爆炸红外信号。
据这位匿名情报人员透露，美国的天基红外系统配备了红外传感器和高分辨率摄像头，对伊朗主要军事设施保持不间断的监视，可以在几秒钟内识别出伊朗导弹发射场的位置、弹道和潜在攻击目标。此外，美国在伊拉克设有雷达站，以探测来自伊朗的导弹和飞机。
甚至，美方情报官员表示，美国情报机构后来截获伊朗的通讯，确认是伊朗的SA-15防空导弹系统击落了这架乌克兰客机。SA-15导弹可在中低空对飞机和制导武器进行拦截，它的最大射程为15.5英里，可以在高达32800英尺的高度拦截飞机。足以击落这架乌克兰客机。
而且，有多位专家通过这次坠机残骸碎片的分布认为，普通的坠机事故，残骸碎片分布较为集中。这次的分布区域更大、更分散，显示很有可能在空中已经发生局部机体爆炸。另外，有坠机现场照片显示，飞机身上似乎有穿透性的洞。还有图像显示，飞机其中一个引擎上有参差不齐的洞。
伊朗防空部队真的有可能误射吗？
许多防务专家评估认为，这种可能性是存在的。因为这架客机起飞前几个小时，伊朗刚刚利用中短程导弹袭击了美国驻伊拉克军事基地，而此时德黑兰的防空部队正处于紧张状态之下，密切关注美国飞机是否会对伊朗展开突袭轰炸。
而且，当天美军部署在中东地区的数架F-35A战斗机一度起飞升空，准备投入战斗。但是，后来宣布美军没有伤亡，F-35A又打道回府了。这些F-35A战斗机是否令伊朗防空部队高度紧张，错误地摁下了发射键？
虽然情况非常不利，但是伊朗方面仍有自己可以据理力争的底气。
首先，伊朗表示，那架航班上伊朗乘客最多。伊朗怎么可能冒着巨大风险，将本国人民置于灾难性悲剧之中？
其次，航班在起飞和飞行阶段都是依照固定的航线，这些航线都在军方空域管理部门中有备案，事先知晓，发生误击的可能性很低。再加上伊朗德黑兰机场目前进出航班并不算多。
第三，如果是导弹击中，飞机早就会在空中解体爆炸。另外，事发地也没有找到导弹弹头或者发射器的残骸。
因此，一切悬念和秘密，可能只有解读飞机的黑匣子，才能有希望真正揭开。联合国旗下的国际民航组织(ICAO)也告诫称，在正式的坠机调查完成之前，最好不要猜测“事故的可能原因”。
3
战争氛围下的空难悲剧，这在波斯湾上空发生过不止一次了。
1988年，打了8年的两伊战争正陷入僵局。
7月3日，伊朗航空一架A300B2客机从德黑兰起飞，经停阿巴斯后准备飞往迪拜。
机长穆尔辛·礼萨扬是一名拥有7000小时飞行经验的老资格了。当地时间上午10：17，这架IR655航班从阿巴斯启程。这比原定起飞时间晚了27分钟。
虽然晚点，穆尔辛·礼萨扬还是轻松地按照塔台导航往波斯湾前进，因为这一段航程只有200英里，不到半小时他就能结束飞行任务到达迪拜。
但他没有想到，这半个小时的航程，是他一生再也无法越过的鸿沟。
就在IR655航班穿过波斯湾厚重云层的同时，美军文森尼斯号巡洋舰正在附近海域航行，它刚刚与伊朗炮艇发生了短暂交火。
舰长威廉·罗杰斯三世是文森尼斯号巡洋舰的舰长。根据美方后来的说法，罗杰斯舰长此前接到友舰发来的提醒——注意空中威胁目标，随后他发现，刚追踪的一架海上巡逻机突然改变航道，正朝着自己的方向前进。
时间走到7月3日上午10:24。IR655航班距离起飞只有7分钟，距离死亡也只有11海里。
罗杰斯舰长下令向空中锁定目标发射两枚SM-2MR地对空导弹，文森斯号舰上配备当时先进的神盾战斗系统，这两枚导弹精准无误地击中了目标。
这架“巡逻机”上一共有290名乘客和机组人员，他们大部分是伊朗人。此外还包括38名非伊朗人、66名儿童和1名孕妇。
全部遇难。
直到伊朗电视台播出这些尸体漂浮在波斯湾海面上的画面，世界才真正相信了，美国军舰真的击落了一架伊朗民航客机。
每一个人为之震惊。这200多个家庭支离破碎。
这一严重事件引发伊朗和美国之间的激烈争执。而时任美国副总统老布什在联合国辩称这纯属“战时事故”，文森尼斯号只是在当时的情况下采取了“适当的行动”。
伊朗严厉斥责击落事件是野蛮行径，即便假设伊朗接受了事故原因的说法，这依然是一种严重疏忽和罔顾事实，构成国际罪行，而不是所谓的意外。
根据空难纪录片《空中浩劫》，美国政府曾向记者书面回复称，他们相信事件可能因文森尼斯号18个舰员在高度压力下的某种特殊心理状态而造成，在这种状态下，人员会执行训练情景，并且相信情景正在真实发生，忽略了与情景相违的感官资料。
双方陷入了长久而持续的扯皮中。
一直到1996年2月22日，伊朗撤销1989年在国际法院提起的诉讼，美国最终向伊朗支付了1.318亿美元，以赔偿248名遇难伊朗人。其中，遇难者如果生前有收入来源（他们往往是家庭唯一经济来源），每人赔偿30万美元，没有收入的，每人赔偿15万美元。
双方没有披露赔偿金之外多出来的7000万美元的用途。舆论普遍认为，虽然美国不愿承认自己对此负有法律责任，但这7000万美元是用来赔偿被击落客机的当时价格的。对这7000万，美国只是标明它是“特惠金”。
最终，伊朗也没有等到美国的一句道歉。
美国只是表示，“我很遗憾”。
而那200多个破碎的家庭，却是很难修复了。
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