中国春运简史：大江大河，壮烈豪情！_风闻

作者:沈万三老沈  来源：财经早餐（Femorning)

**“海日生残夜，江春入旧年。**乡书何处达？归雁洛阳边。”

一千三百年前，水阔天长，独雁哀鸣，家乡浓烈的年味近在眼前，却又咫尺天涯。

来不及回家过年的中原洛阳人王湾，挥泪写下《次北固山下》，道尽一生“饱尝往来吴楚间之心酸”。

落笔时他不会想到，一句“海日生残夜，江春入旧年”即将令他名留千古，千年之后，更是一举将他推上了《全唐诗》大诗人的名单之上。

**自古，中国人落叶归根之情，落笔都不过两个字：**回家！

**一千多年后，这两个字更是让中国人上下一心，创下了千年未有之大奇迹：**春运！

超10亿人口，40天时间，进行30亿次以上出行。这一个数字，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口集体搬家。

彭博社评价中国春运：足以让任何国家的基建瘫痪，但中国就是中国！

CNN一度苦于不知如何向国外民众形容什么是中国春运，最后，想到了一个巧妙类比：相当于地球和太阳之间距离的8倍，或是地球做火箭去土星那么远。

以纪录片之犀利闻名全球的BBC，甚至一度找不到一个英文词来翻译中国春运，**最后，BBC为此单独创造了一个专有词汇：**chunyun。

2020年1月10日，新华社消息，**2020年春运正式打响发令枪！**40天时间内，预计有30亿人次出行。

40年，一部中国春运史，堪称大开大合、豪情壮烈之奇迹！

中国春运简史

1954年，铁道部首次明确春运为春节前后一个月。

1980年，《人民日报》第一次出现“春运”一词，春运注定要成为一个历史惊叹号。

自此，新华社、人民日报、中新社……等等中国最顶尖媒体，每一年准时蹲候，用镜头记录下了春运四十年。

1978年春节，北京站临时窗口。

**当时人们抢票的“三板斧”：**排长队、军大衣、盯窗口。

最痛恨的人是“票贩子”，他们每个人都买了一打票，普通人的心在滴血。

80年代，春运中的南京站，“158”雷锋服务站远近闻名。

当年在“158”站为旅客表演快板的学雷锋代表李慧娟，20年后接受记者采访时表示：当年春运运能极其紧张，有的中转旅客在候车室一等就是一两天，服务站就是要让旅客放心、休息、感到温暖。

如今，扁担、快板、甚至服务站，都已经退出历史舞台，承载了一代人的春运记忆永远停留在了属于它的年代。

1989年，“东南西北中，发财到广东”，改革开放让广东的民工潮一夜汹涌！广东春运客流猛涨，中国媒体开始大量使用“春运”字眼。

从此，一年一度，候鸟迁徙，潮汐涨落，春运开始！

1991年，广州火车站，女厕“爆棚”。

火车站厕所堪称几代人的“噩梦”：脏乱差、排长队。

**父母习惯于这样告诫孩子：**少喝点水，要上厕所就麻烦了！

1997年，河南信阳火车站。

那一年，香港回归，“港台风”吹遍大陆，“郭富城”发型成为了城乡青年的时髦标志。

**他们有的在工地拼搏，有的在流水线上一站就是10小时，但春运回家，剪一个“郭富城头”，就能让人们器宇轩昂：**咱也是从大城市回来的！

2000年，一个女孩挤不上火车，情急之下，冒险从窗户翻入火车内。

人们见怪不怪，“只道是寻常”。

一双女子的脚，凝固了岁月的艰涩。

2002年，长时间排队让一名打工妹精疲力尽。

为了不让自己和丈夫被人群冲散，她在睡梦中都不忘紧紧抓住丈夫的衣服。

是的，春运里的人们，可以站着睡觉，可以睡着抓人。

2006年，北京西客站候车室。

长时间的等待让孩子饥饿不已，承载了几代春运人记录的方便面，成为了候车室的奢侈品，孩子早已等不及地长大了嘴巴，父亲挑起方便面给孩子喂几口，可以满足一个孩子最大的奢侈愿望。

年货，对于春运人而言，意义重大。

2005年，春运期间，贵阳一位农民工，背起三米多高的年货回家过年。

“我家里父母、孩子，都在等我呢！”

在快递尚不发达、人们舍不得用快递的年代里，两尺肩膀扛起的，是全家一年的期盼，是一个男人对家人的全部承诺。

2007年，上海站售票员、上海市劳模邹俊创下一个夜班10小时内售出车票3000余张的个人售票最高纪录，平均每12秒就能售出1张车票！

邹俊1986年进入上海站工作，1992年走上售票岗位，32年的铁路工作，在窗口售票岗位坚持了26年，创下了上海站至今无人能破的售票记录。

在无人售票、网络售票兴起的今天，邹俊的身影，带着一代铁路工作者的平凡与伟大，在中国春运史上留下了辉煌的一笔！

2008年，中国爆发罕见的南方大雪灾！

上海、江苏、浙江、广东、青海等20个省（区、市）均深受灾害影响，受灾人口超过1亿。

雪灾期间，正值春运，两大效应叠加，后果堪称史无前例的危险。

但中国的春运人没有被打趴下！

“抗击雪灾，回家过年！****”

一句决心与口号，在那一年响彻中国南北东西！

广州站，近十万人滞留，一乘客晕倒在人群中，乘客接力将其抬高救出。

这道自发而成的“救命人墙”，永远定格在2008年的春运史中。

2010年，南昌火车站。

新华社江西分社记者周科拍完一天的春运新闻，精疲力尽，但看着手中的长焦镜头，他再一次振作精神，将镜头对准了人群。

就这样拍到了春运史上的经典一幕：一位年轻的妈妈，背着像山一样高的行李，右手抱着一岁不到的小宝宝，左手拎着一个挤破了的双肩包，身体超负荷负重，但目光刚毅坚定。

这是全天下母亲用尽全力、也要为孩子杀出一条血路的坚定与顽强。

周科被深深感动了，拍完这张照片，连周科也不禁热泪盈眶。

周科后来将这张照片取名为《孩子，妈妈带你回家！》，当晚立刻传回新华社刊发。一经发表，轰动国内外。欧洲媒体甚至将其评为“全球最感动母亲”。

春运中的中国母亲，以一挡万，一个人也要为孩子活出一支千军万马！

有孩子，就有父母。

2010年，在宁波工作的白先生送别回甘肃老家过年的父母。

父母在车窗上写下了“保重”两个字。

年过中年的白先生，情难自已，潸然泪下。

“父母在，不远游。”

但为了生存，很多人被迫远游。他们一年一度的重逢，就叫“春运”。

2011年，嘉兴。

一位民工兄弟用冻裂的手指，捏着刚买到的车票，兴奋地展示给仍在排队的老乡看。

这双手和这张票，就是他过去一年的全部生活。

这双冻裂的手，就是为了可以拿着这张票回去；这张奋力抢到的票，就是为了这双手可以拥抱家人。

中国最神奇的车：春运火车上的餐车。

无论多么拥挤，空间多么狭小，一辆餐车总能被服务员推着，从第一节车厢走到最后一节车厢。

“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，方便面要不要来一包？来腿让一下！”

这句火车售货员的叫卖声，随着春运飞驰的列车，响彻大江南北，成为一代人的春运记忆。

注意！前方另一股春运大势力：摩托车大军，正在向你走来！

买不到票、以及没钱买票回家的人们，用摩托车这一古老的交通工具，不远万里、爬山涉水，也要回家。

甚至连交警也开始为其保驾护航，只为每一个打工者可以有尊严地安全回家！

人们拖家带口，连狗也要一起带回家，中国人的团圆，讲究“一个都不能少”，家里养的土狗也是家人！

2014年，山西太原火车站候车大厅。

四川籍农民工赵虎与妻子仕珍带着全家福照片返乡，中新社资深记者韦亮高举镜头，及时拍下了这一张珍贵画面。

拥挤不堪的人群中，赵虎高举着全家福，脸上仍然一脸幸福地笑了。

“要回家了！”

在外受的苦，只要家人都在，就永远不算苦。

就算有苦，也有安放的地方。

2016年，BBC派精锐记者进驻中国大江南北，力求洞悉中国春运真相。

不久，一部《中国春运》纪录片横空出世，惊艳全球！

中国高铁，蓄势待发！如无数柄利剑，即将万马奔腾，注定要掀起中国春运历史的崭新篇章！

“Amazing！”

“Cool！”

“Miracle！”

国外媒体搜肠刮肚，找不出一个更惊艳的词来形容当代中国春运力量。

自古以来，中国力量，向来如此。

卧薪尝胆，厚积薄发，一旦拔剑而起，定要震撼古今！

2019年，“反向春运”首次登上《新闻联播》等主流新闻媒体视野，正式宣告春运新趋势的到来。

年过50、60、甚至70岁的“银发族”，再次在历史的洪流中挑起大梁，从乡、镇、三四五线城市，带领着家里的“小候鸟”，勇敢踏进春运的30亿次人流中，只为和一二线城市的“小候鸟父母”团圆。

“我不喜欢把我的小孙子小孙女叫成‘留守儿童’，我更愿意叫他‘小候鸟’。‘留守儿童’有一种悲剧的感觉，‘小候鸟’就不一样了，能让人看见希望。”63岁的王爷爷说。

殚竭心力终为子，可怜天下父母心。

不惑之年

40年过去，2020年春运，在1月10日正式打响了发令枪。

2020年春节，是近8年最早的农历新年，节前学生流、务工流相互叠加，客流集中爆发，考验中国交通运输保障能力、社会治理能力的方方面面。

不一样的春运味道正在这一年微妙散发。

有人说，2020年，春运的“科技味”更浓了。

彻夜排队买票的现象，正式退出历史舞台，电子客票全面推行；

出行不再“无路”可走，航空、铁路、公路、水路，路路通顺；

旅途不再长路漫漫，飞驰的“复兴号”，让你朝发夕至；

便捷高科技更是如影随形，免费WIFI、服务机器人、智能售货柜轮番登场。

也有人说，2020年，春运的“孤独味”更浓了。

“一个人过春节”的话题登上微博热搜，越来越多的年轻一代选择在春节旅游、休息，拒绝走街串巷、家长里短，他们特立独行，也独自抗衡寂寞；

不管人们是否愿意承认，“熟人社会”正在当代遭遇瓦解挑战。村落社会逐渐远去，高楼大厦平地拔起，给予了现代文明强调的“私人空间”，也一并关上了人类群体间的交情与交往。

这一代年轻人是矛盾的。

他们既为父辈那悲情壮烈的春运历史而感动，转头又更愿意选择个体独立的生活方式，他们赋予了春运新的意义，更将在未来改写春运、颠覆春运。

滚滚历史终向前

四十年惊涛拍岸，一本中国春运史，伴随的正是一本中国经济腾飞史。

四十年，人们走进城市，挥汗如雨，高楼大厦平地而起；走进工厂，埋首奋战，中国制造享誉世界；走进大学，埋头苦读，辈出的人才改写了中国一代人的命运。

古人形容四十岁，叫不惑之年，中国春运在2020年，正走进了不惑之年。不同的声音渐渐响起。有人认为，人活一辈子，“舒适”最重要，像父辈那样含辛茹苦地在春节期间折腾一次大可不必；也有人认为，没有春运，也就从此丢了乡愁，再无故乡，精神上从此将流离失所。

人们舒适地坐在飞驰的“复兴号”上，却在心中怅然若失：为什么年味越来越淡了？

“其未得之也，患得之；既得之，患失之。”

半部《论语》治天下，早已道尽一切得失。

历史的车轮永远滚滚向前，我们见证了四十年春运的悲壮与豪情，也许同样会见证未来春运的远去与平静。

全国各地的朋友们，今年过年您回老家吗？