APP抢票背后的焦虑生意：默认勾选、捆绑搭售，用概率博弈焦虑，本质属“插队”_风闻

（来源：21深度）

第三方购票APP捆绑搭售套路早已有之，已属行业默认。但抢票软件并没有改变供需问题，而它只是利用技术“插队”。

春运首周（1月10日至16日）已经结束，即将迎来出程高峰（1月17日至19日）。

不少返乡过春节的人已经坐上了回家的列车，但仍有一部分务工人员在即将到来的高峰面前“望票兴叹”。21世纪经济报道记者查询12306官方平台发现，大部分车次一票难求。春运购票成旅客回家一大难题。

不少买不上票的旅客在遭遇想买的票“瞬间被秒”后，尝试到号称可以抢票的软件试试手气，才发现这些软件套路连连。第三方购票APP的“高速抢票套餐” 抢票效果不仅难以保证，且存在捆绑搭售及诱导消费问题。

抢票APP默认勾选服务费、捆绑搭售

据报道，中国铁道科学研究院12306技术部相关负责人表示，为了保障用户权益，他们已经屏蔽了多个抢票软件的渠道。但实际上仍有多款抢票软件可正常使用，如果购票者不留心避开默认选项，很容易就下单5元至40元的高速抢票服务费。

21世纪经济报道记者尝试在驴妈妈旅游手机APP预定车票，该APP的抢票服务默认搭售20元“高速抢票套餐”，且该套餐不可取消，只能更改为价格更高的“极速抢票套餐”（40元/人）或“VIP专人抢票套餐”（60元/人）。

以1月20日10：20从广州南站出发前往长沙南站的G6104次列车为例，该趟列车二等座车票原价314元，但在驴妈妈旅游APP上抢票的旅客需要支付至少334元车费。其中多出的20元即为平台捆绑的“高速抢票套餐“费用。

（21世纪经济报道记者手机截图）

在业内人士看来，捆绑搭售套路早已有之，已属行业默认。

据新快报记者1月13日调查发现，途牛旅游APP在火车购票页面默认搭售一款保费为20元/人的交通意外险，且平台还将该保险与高速抢票服务相捆绑，旅客需要购买交通意外险才能享受加速抢票服务，不购买保险就只能低速抢票还要排队。

实际上，携程、去哪儿、飞猪、铁友、高铁管家、智行、驴妈妈、马蜂窝等多款第三方购票APP都开发过抢票业务。

鉴于此，21世纪经济报道记者调查了8个互联网购票APP，发现除驴妈妈旅游与途牛旅游外，其余6个购票平台虽未出现明显的默认搭售保险或搭售加速抢票套餐的现象，但不少平台以更隐蔽的方式诱导消费者选择搭售商品或服务。

这些购票平台虽无默认勾选保险或加速套餐，但其**会从推荐顺序、按键颜色、字体大小等方面入手诱导消费者选择更贵的付费服务。**如将捆绑了“出行礼包“的机票置于搜索列表前列，以及将加速套餐的确认按键放在页面右侧、加大字号并设置显眼的底色等。

例如，点击智行APP购票时，会默认勾选VIP抢票，并标明“抢票成功率预估38.5%”，但消费者很难发现，在VIP抢票蓝色、较大按钮之上，还设置了浅灰色、小字体“低速抢票”按钮，标明“抢票成功率12.7%”。

（21世纪经济报道记者手机截图）

北京市消费者协会2019年10月发布的《互联网消费捆绑搭售问题调查报告》指出，互联网平台中涉嫌捆绑搭售问题的超过十分之一，且问题都集中出在线上旅游平台的机票和火车票预订项目上。

针对互联网购票平台的捆绑搭售和诱导消费问题，早在2019年初国家已出台相关法律进行专门约束。

例如，2019年1月1日开始实施的《电子商务法》第十九条规定，“电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项”。

抢票软件本质是高级“插队”

面对数量如此庞大的“竞争对手”和如此曲折的回家路程，不少消费者将购票的希望寄托于第三方抢票平台，正因为此催生了一系列的付费加速套餐。

但付费加速套餐真的有用吗？

日前，中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花在接受《工人日报》记者采访时表示，12306已经对第三方抢票软件实施了流量拦截，即使用户花钱购买了加速服务，购票的成功率也会大打折扣。

事实上，在2019年年初12306就已上线了“候补功能”，12306对外公开表示，“建议用户使用我们官方的抢票功能，一旦系统内部有退票，第一时间就会提供给候补用户”。

据业内人士表示，抢票软件的本质是一种委托代理服务，由软件运营方使用购买人的身份信息购买车票。**它是利用云端服务器不断的刷新12306网站，检测是否有人中途退票，从而进行捡漏。抢票软件并没有改变供需问题，而它只是利用技术“插队”。**而所谓“加速包”机制就是一个竞拍机制，表面上是不同级别的加速，其实就是谁出钱多，谁下单早，谁就优先买到票，背后是由数据库筛选。

因此，**不少第三方购票软件就是利用这个机制做起了“概率生意”。**多花钱不一定保证100%抢到票，只是提高了概率。所谓抢票，一定程度上就是个噱头。

“加速套餐”加的是“购票焦虑”

纵观各大线上购票平台，除中国铁路官方订票APP外，几乎所有平台都在为春运旅客提供加速抢票服务，这在某种程度上反映出亿万春运消费者的购票焦虑。

（源自网络）

在业内人士看来，**当长时间买不少票的购票者看到第三方购票软件上用红色字体突出的抢票（排队）人数时，焦虑感加倍。**但实际上，抢票软件玩的就是用概率数字博弈购票者焦虑情绪，抓住春运的机会做生意，赌的就是客户心甘情愿为多一些希望买单。

官方平台抢票难，第三方平台又不靠谱，春运购票实实在在成为了广大旅客回家过年的一道难题。

据国家发改委预测，2020年为期40天的春运期间，全国旅客发送量将达到30亿人次，其中铁路客运量预计将达4.4亿人次。一线城市春运压力更甚。

同程艺龙在2019年12月中旬发布的《2020年中国春运出行趋势报告》中指出，北京、上海、广州和深圳分列春节前铁路客流热门出发城市及春节后铁路客流热门到达城市前4位。

携程在1月10日发布的《2020年春运旅客出行趋势报告》中也指出，春运期间，由于热门地区的直达火车票一票难求，且机票价格高，许多旅客只能选择通过公路、铁路、民航等联程联运的方式“曲线”回家。这直接带动热门中转城市火车站、机场周边的中低星酒店在春运期间的预订量同比增长超过50%。